INSERT INTO `wp_posts` (`ID`, `post_author`, `post_date`, `post_date_gmt`, `post_content`, `post_title`, `post_excerpt`, `post_status`, `comment_status`, `ping_status`, `post_password`, `post_name`, `to_ping`, `pinged`, `post_modified`, `post_modified_gmt`, `post_content_filtered`, `post_parent`, `guid`, `menu_order`, `post_type`, `post_mime_type`, `comment_count`) VALUES
(9285, 1, '2024-06-28 10:13:26', '2024-06-28 08:13:26', '<!-- wp:paragraph {\"fontSize\":\"large\"} -->\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Eric DESFOUGERES</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Maître de conférences (H.D.R.) à l’Université de Haute-Alsace</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Membre du CERDACC</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Veille des publications juridiques sur le risque</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><strong>Finalité de la Veille des publications juridiques sur le risque&nbsp;:</strong> Cette rubrique vise à fournir aux lecteurs du JAC une recension, la plus exhaustive possible, des publications récentes dans le domaine couvert par le Centre Européen de Recherche sur le Droit des Accidents Collectifs et des Catastrophes. A ce titre, la veille juridique s’effectue en <strong>droit de la prévention, de la gestion, et de la réparation des risques, des accidents collectifs, et des catastrophes</strong>. Sont citées les publications d’ouvrages, de commentaires, de notes de jurisprudence, de chroniques …</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\",\"style\":{\"color\":{\"text\":\"#2871a4\"}}} -->\n<p class=\"has-text-align-justify has-text-color\" style=\"color:#2871a4\"><em>On retrouvera les actes du colloque annuel 2022 de la Société Française de Droit de l’Environnement (SFDE) dédié à l’évaluation environnementale face à l’impératif écologique</em> <em>dans un numéro spécial 2023 de la Revue Juridique de l’Environnement</em> (<em>RJ∙E)</em> <em>de plus de 300 pages – dossier spécial collectivités territoriales et cybersécurité dans la Semaine Juridique – Administrations et collectivités territoriales du 27 mai 2024 et toujours de très nombreux commentaires sur l’arrêt de la 3<sup>ème</sup> chambre civile du 21 mars 2024 opérant un revirement jurisprudentiel en matière de responsabilité suite à l’incendie d’un insert dans une cheminée existante.</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Abréviations utilisées :</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>AJDA&nbsp;: Actualité Juridique du Droit Administratif</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>AJDI&nbsp;: Actualité juridique du droit immobilier</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>AJFP&nbsp;: Actualité Juridique Fonctions Publique</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>AJ Pénal&nbsp;: Actualité juridique Pénal</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>BDEI&nbsp;: Bulletin du Droit de l’environnement industriel</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>BJDA&nbsp;: Bulletin Juridique Des Assurances</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>BTL&nbsp;: Bulletin des Transports et de la Logistique</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>D.&nbsp;: Recueil Dalloz</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>Dr. env.&nbsp;: Droit de l\'environnement</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>Dr. pén.&nbsp;: Revue de droit pénal</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>Gaz. Pal.&nbsp;: Gazette du Palais</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>JCP A&nbsp;: Semaine juridique, édition Administration et Collectivités Territoriales</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>JCP G&nbsp;: Semaine juridique, édition Générale</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>JCP E&nbsp;: Semaine juridique, édition Entreprise et Affaires</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>JCP N&nbsp;: Semaine juridique, édition Notariale et Immobilière</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>JCP S&nbsp;: Semaine juridique, édition Social</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>LPA&nbsp;: Les Petites Affiches</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RCA&nbsp;: Responsabilité civile et assurances</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RDS&nbsp;: Revue Droit &amp; Santé</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RDSS&nbsp;: Revue de droit sanitaire et social</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RFDA&nbsp;: Revue Française de Droit Administratif</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RGDA&nbsp;: Revue Générale du Droit des Assurances</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RGDM&nbsp;: Revue Générale de Droit Médical</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RISEO&nbsp;: Risques, Etudes et Observations</em>&nbsp; <a href=\"http://www.riseo.cerdacc.uha.fr\">http://www.riseo.cerdacc.uha.fr</a><em></em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RJ∙E&nbsp;: Revue juridique de l\'environnement</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RJS&nbsp;: Revue de Jurisprudence Sociale</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RSC&nbsp;: </em><em>Revue de science criminelle et de droit pénal comparé</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RTDciv.&nbsp;: Revue trimestrielle de droit civil</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RTDcom.&nbsp;: Revue trimestrielle de droit commercial</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Accident du travail</u></strong> et<strong> <u>maladies professionnelles</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ANDRE (O.) «&nbsp;Accidents du travail et maladies professionnelles – Faute inexcusable – Interruption de la prescription – Fait dommageable&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 16 fév. 2023)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 com. 1141</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ANDRE (O.) «&nbsp;Tarification accidents du travail et maladies professionnelles – Contentieux – Compétence&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème </sup>28 sept. 2023)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 com. 1141</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ASQUINAZI-BAILLEUX (D.) «&nbsp;Conditions à l’addition des taux d’IPP pour le calcul de la rente d’un exploitant agricole en cas d’accidents du travail successifs&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>JCP S</em> 2024 com. 1165</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLANC LAUSSEL (C.) «&nbsp;Chronique de la responsabilité civile et pénale de l’employeur en matière de santé et de sécurité au travail (janvier à mars 2024)&nbsp;: <em>Lexbase Social</em> 2 mai 2024</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Amiante&nbsp;: le FIVA peut indemniser le DFP sans que le montant de la rente AT ne soit fixé&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 112</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BOUGENAUX (Y.) «&nbsp;Panorama d’actualités jurisprudentielles relatif au contentieux accident du travail / maladie professionnelle (mars – avril 2024)&nbsp;: <em>Lexbase Social</em> 30 mai 2024</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CHAPELON-LIEDHARDT (D.) «&nbsp;L’information sur les différentes phases de l’instruction peut être réalisée en un seul courrier de la caisse&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>JCP S</em> 2024 comm. 1155</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COHEN-DONSIMONI «&nbsp;Accidents du travail et maladies professionnelles – Maladies professionnelles successives – Option de la victime en faveur du versement d’une rente – Reconnaissance de la faute inexcusable de l’employeur postérieurement à l’option de la victime – Majoration de la rente (non)&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 26 janv. 2023)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 com. 1141</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>FROUIN (J.-Y.) «&nbsp;</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>JOSEPH-PARMENTIER (M.) «&nbsp;Accident du travail ou maladie professionnelle&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous CA Orléans 12 mars 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 comm. 610</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Plan pour la prévention des accidents du travail&nbsp;: le ministère du Travail 11 nouvelles mesures&nbsp;»&nbsp;: <em>Semaine sociale Lamy</em> 20 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PETIT (F.) «&nbsp;Les conséquences d’un risque professionnel mal signalé à l’employeur&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 5 janv. 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 com. 1141</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Prescription biennale et action en reconnaissance de la faute inexcusable de l’employeur&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 25 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 act. 417 et <em>JCP S</em> 2024 act. 311</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Renforcement du Plan 2022-2025 pour la prévention des accidents du travail graves et mortels par de nouvelles mesures&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP S</em> 2024 act. 375</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SO’O (A.-P.) « Le régime de l’accident de trajet de l’agent public continue de dévoiler ses curiosités juridiques&nbsp;» (note sous CE 3 nov. 2023)&nbsp;: <em>AJDA</em> 6 mai 2024 p. 987</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VERKINDT (P.-Y.) «&nbsp;Réparer, c’est rendre justice… Contribution à la réflexion sur la réparation du dommage corporel en matière d’accident du travail et de maladie professionnelle&nbsp;»&nbsp;<em>: Bulletin Joly travail</em> mai 2024 p. 48</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Assurances</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ABRAVANEL-JOLLY (S.) «&nbsp;Conception subjective stricte de la faute dolosive&nbsp;: conscience du caractère inéluctable des conséquences dommageables et non du risque d’occasionner le dommage&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Assurance automobile et attestation d’assurance&nbsp;» (obs. sous arrêté du 7 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 act. 45</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Assurance de responsabilité civile médicale – 2022&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Alerte 54</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ASTEGIANO-LA RIZZA (A.) «&nbsp;L’expiration de la prescription du recours de l’assuré contre son assureur RC est sans incidence sur la prescription de l’action directe de la victime ou de son subrogé&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: <em>L’Essentiel Droit des assurances</em> mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ASTEGIANO-LA RIZZA (A.) «&nbsp;Contours de l’obligation de déclaration d’aggravation des risques&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BAGENDABANGA (J.-S.) «&nbsp;Le contentieux de la clause d’exclusion formelle ou le Grevisse du contrat d’assurance&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA </em>mai 2024 com. 6</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERLAUD (C.) «&nbsp;Assiette de la sanction du doublement des intérêts légaux&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 6 mai 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 25</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERTOLASO (S.) «&nbsp;Faute dolosive exclusive de garantie&nbsp;: tout ça pour ça…&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Focus 44</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BRUILLARD (R.) «&nbsp;Prescription de l’action récursoire contre l’assureur du responsable&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 132</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CASTON (A.) «&nbsp;Assurance-construction et activité déclarée&nbsp;: les dangers de l’ambiguïté…&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 18 janv. 2024)&nbsp;<em>: Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 58</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CASTON (A.) «&nbsp;Attestation d’assurance erronée et causalité du préjudice allégué&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 18 janv. 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 60</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CAYOL (A.) «&nbsp;Chronique d’assurance automobile (janv.- déc. 2023 »&nbsp;: <em>BDJA</em> mai 2024 comm. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CHOISEZ (S.) «&nbsp;L’action directe en droit des assurances&nbsp;; entre simplicité et subtilité&nbsp;»&nbsp;: <em>RGDA </em>mai 2024 p. 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COYAULT (E.) «&nbsp;Domaine d’intervention de l’assureur au procès pénal&nbsp;: limitations aux seules infractions d’homicide ou blessures involontaires&nbsp;» (note sous Cass. crim. 26 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 131</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Des perspectives d’adaptation du modèle assurantiel aux risques climatiques&nbsp;»&nbsp;: <em>Construction –</em> <em>Urbanisme </em>mai 2024 alerte 48</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GASPAR (R.) «&nbsp;Gestion des risques. Assurances des collectivités&nbsp;: un rapport pour sortir de l’impasse&nbsp;»&nbsp;: <em>La Gazette des communes, des départements, des régions </em>20 mai 2024 p. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KARILA (J.-P.) «&nbsp;Imputabilité et causalité, acceptation des risques&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 37</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KARILA (J.-P.) «&nbsp;Faute dissociable&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 41</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KRAJESKI (D.) «&nbsp;Définition de la faute dolosive&nbsp;: la rigueur ne passe pas&nbsp;!&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 25</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KULLMANN (J.) «&nbsp;En quoi consistent les conditions particulières de la garantie&nbsp;?&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 14</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KULLMANN (J.) «&nbsp;La déclaration du risque dans les conditions particulières&nbsp;: une dangereuse sacralisation de la signature&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 18</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LANDEL (J.) «&nbsp;La priorité du tiers lésé sur l’indemnité d’assurance&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 12</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Les sinistres liés au climat ont coûté 6,5 milliards d’euros en 2023&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 83</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MARLY (P.-G.) «&nbsp;La conscience de l’inéluctabilité du dommage dans la faute dolosive&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>L’Essentiel Droit des assurances</em> mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAYAUX (L.), KARILA (J.-P.) et KULLMANN (J.) «&nbsp;Droit des assurances&nbsp;» (chronique avril 2023 à avril 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 comm. 640</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAYAUX (L.)&nbsp; «&nbsp;Réformer le Code des assurances&nbsp;»&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PERDRIX (L.) «&nbsp;L’action en nullité du contrat d’assurance fondée sur le dol n’est pas soumise à la prescription biennale&nbsp;: entre confirmation et interrogations&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 comm. 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PIMBERT (A.) «&nbsp;Assurance-construction&nbsp;: précision sur la prescription applicable à l’action exercée par un responsable contre l’assureur d’un co-responsable&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 comm. 622</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PORTE (R.) «&nbsp;Assurance dommages-ouvrage et réduction proportionnelle d’indemnité&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: <em>L’Essentiel Droit des assurances</em> mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ROBINEAU (M.) «&nbsp;Le juge ne peut refuser d’indemniser un préjudice dont il constate l’existence en son principe, au motif de l’insuffisance des preuves fournies par une partie&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 29</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SCATTOLIN (A.) «&nbsp;Le défaut de caractérisation de la faute dolosive d’un assuré auteur d’une faute pénale non intentionnelle dite délibérée&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 7</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SEIFERT (E.) «&nbsp;Police d’assurance&nbsp;: nature de la prescription applicable&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Formule 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>WALTZ-TERACOL (B.) «&nbsp;La charge de la preuve du contrat pèse sur l’assuré&nbsp;: un rappel manifestement nécessaire&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 16</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Catastrophe naturelle</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BADENDABANGA (J.-S.) «&nbsp;L’assurance des catastrophes naturelles&nbsp;: à la recherche de l’équilibre et de l’efficacité perdus&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Etude 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Des perspectives d’adaptation du modèle assurantiel aux risques climatiques&nbsp;»&nbsp;: <em>Construction –</em> <em>Urbanisme </em>mai 2024 alerte 48</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Etat de catastrophe naturelle&nbsp;» (obs. sous arrêté 18 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 act. 48</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Evolutions actées et à venir du régime d’indemnisation des catastrophes naturelles&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 act. 278</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GARDERE (A.) et TARDIEU (D.) «&nbsp;Catastrophes naturelles&nbsp;: la commune au cœur du dispositif administratif et contentieux&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2138</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Les sinistres liés au climat ont coûté 6,5 milliards d’euros en 2023&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 83</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAIMONE (P.) «&nbsp;L’impossible clarification de la définition de la catastrophe naturelle de l’article L. 125-1 du Code des assurances&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;: <em>BJDA </em>mai 2024 comm. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Déchets</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COHEN (S.) «&nbsp;Déplacement de déchets stockés dans un entrepôt&nbsp;: gare à la qualification d’exploitant d’ICPE&nbsp;» (obs. sous CE 26 avril 2024)&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 31 mai 2024 p. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COHEN (S.) «&nbsp;Transfert de déchets&nbsp;: un nouveau règlement publié&nbsp;»&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 17 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COLLET (P.) «&nbsp;Filière REP&nbsp;: le Conseil d’Etat impose le passage en Cifrep de toutes les dispositions du cahier des charges&nbsp;» (obs. sous CE 20 mars 2024)&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 174</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;La <em>fast fashion</em>, cible de la lutte contre la pollution plastique d’origine textile&nbsp;»&nbsp;: <em>Actu Environnement</em> mai 2024 p. 38</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Pneus usagés&nbsp;: réutiliser ceux qui peuvent l’être&nbsp;! »&nbsp;: <em>Environnement &amp; Technique</em> mai 2024 p. 6</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Environnement</u></strong><strong> </strong>et<strong> <u>Développement durable</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ALOGNA (I.) «&nbsp;La circulation mondiale du modèle d’évaluation environnementale&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 163</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BATTESTI (M.-C.) «&nbsp;Publics et commissaires enquêteurs&nbsp;: l’imposition des conditions de mise à disposition de l’évaluation environnementale&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 291</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BETAILLE (J.) «&nbsp;Evaluer les effets du droit sur l’environnement&nbsp;: une idée saugrenue pour les juristes&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;(Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 31</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLANCHET (D.) «&nbsp;Le droit de l’évaluation environnementale issu du pouvoir normatif des collectivités ultramarines françaises&nbsp;: entre lacunes et modernité&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 185</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLATRIX (C.) «&nbsp;Une institution qui change la donne. La création des autorités environnementales en France&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 309</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BRICKER (G.) «&nbsp;L’évaluation environnementale et la participation du public applicable aux dérogations aux documents d’urbanisme&nbsp;»&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 46</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CLEMENT (M.) «&nbsp;L’évaluation environnementale, source d’activisme pour la Cour de justice de l’Union européenne&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 227</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CORMIER (L.) «&nbsp;L’impossible prise en compte de la complexité nature/société dans l’évaluation environnementale&nbsp;? La place du paysage et de l’écologie&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 109</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DENOLLE (A.-S.) «&nbsp;Evaluer les conséquences environnementales de l’activité du législateur&nbsp;: l’étude d’impact des projets de loi&nbsp;»&nbsp;(Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 45</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DESROUSSEAUX (M.) «&nbsp;Qu’est-ce que le facteur Land a changé dans l’évaluation environnementale en France&nbsp;?&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 133</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DOUGUET (J.-M.) «&nbsp;Que nous dit l’évaluation de notre rencontre avec l’environnement&nbsp;? Les mots de l’évaluation&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 23</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DUBOST (C.) «&nbsp;La responsabilité des maîtres d’ouvrages des bureaux d’études dans la qualité des évaluations&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 281</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>EL HAMINE (A.) «&nbsp;Les limites de l’évaluation environnementale en Droit International Public&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 175</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ERSTEIN (L.) «&nbsp;Eoliennes en mer&nbsp;: qui juge et comment&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous CE 30 avril 2024 <em>Assoc. Belle Normandie Environnement)</em>&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 act. 263</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>FARINETTI (A.) «&nbsp;L’influence contentieuse des avis de l’autorité environnementale&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 245</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HUGLO (C.) «&nbsp;Dommage climatique et guerre en Ukraine&nbsp;: dommage mondial&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 repère 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>INSALACO (O.) «&nbsp;L’Union européenne renforce ses moyens pour lutter contre la criminalité environnementale&nbsp;»&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 17 mai 2024 p. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>INSALACO (O.) «&nbsp;Ajustement carbone aux frontières&nbsp;: les dispositions d’adaptation au droit de l’UE sont publiées&nbsp;»&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 3 mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LASSELIN (C.) «&nbsp;Les évaluations environnementales à l’épreuve des bioénergies&nbsp;: analyse à partir du concept de projet&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 143</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LEDENVIC (P.) «&nbsp;Dix ans d’autorités environnementales&nbsp;: un bilan&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 317</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Les Etats doivent agir contre le changement climatique&nbsp;»&nbsp;: <em>Actu Environnement</em> mai 2024 p. 6</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LOUBERT-DAVAINE (X.) et GOMEL (C.) «&nbsp;L’évaluation environnementale est-elle une fiction juridique&nbsp;?&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 91</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAKOVIAK (J.) «&nbsp;Juriste dans une Mission Régionale d’Autorité environnementale. Voyage en terre (presque) inconnue&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 269</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MESNARD (A. de) «&nbsp;Efficience des réinstallations climatiques et évaluation environnementale&nbsp;: quelles contradictions&nbsp;?&nbsp;» (Actes du colloque annu 269el 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 153</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MONTEILLET (S.) «&nbsp;La traduction du principe de proportionnalité dans le droit européen de l’évaluation environnementale&nbsp;: enseignements tirés des plans et programmes&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 235</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MOREAU (A.) «&nbsp;Les apports de la nouvelle directive relative à la protection de l’environnement par le droit pénal&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 180</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>NEF (E.) «&nbsp;L’évaluation environnementale&nbsp;: contribution objective à une appréciation par le contentieux de l’utilité publique opérationnelle&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 217</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Nouvelles règles relatives à la criminalité environnementale et aux indications géographiques des produits agricoles&nbsp;»&nbsp;: <em>Revue de droit rural</em> mai 2024 alerte 71</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PASTOR (J.-M.) «&nbsp;Contentieux des éoliennes en mer&nbsp;» (obs. sous CE 30 avril 2024)&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1003</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PLACIDI-FROT (D.) «&nbsp;La prise en compte des enjeux environnementaux dans les dispositifs d’évaluation internationale des programmes de santé intégrée (<em>one health</em>)&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 59</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RADIGUET (R.) «&nbsp;L’exigence constitutionnelle de sauvegarde des intérêts fondamentaux de la nation&nbsp;: un écocide juridique&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2140</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RADISON (L.) «&nbsp;Changement climatique. La CEDH consacre un droit à une protection effective des individus pat les Etats&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 168</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ROUVEYROL (P.) et LEROY (M.) «&nbsp;Evaluation stratégique d’une politique environnementale au regard de son effet propre sur la biodiversité&nbsp;: le réseau Natura 2000 terrestre français&nbsp;»&nbsp; (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 79</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SALES (K.) «&nbsp;Objectivation de l’évaluation environnementale&nbsp;: regards croisés France – Colombie – Pérou&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 201</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>STREBLER (J.-P.) «&nbsp;Effets juridiques de l’évaluation environnementale des documents d’urbanisme&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 255</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VIGIER (J.-P.) «&nbsp;Pour une meilleure utilisation des avis des MRAe&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 263</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VINCENT (C.) et FRASCARIA-LACOSTE (N.) «&nbsp;L’écologie dans les études d’impact&nbsp;: une position ambivalente entre problème et solution&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 123</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>WORMSER (E.) «&nbsp;La jurisprudence fine rn matière d’évaluations environnementales, un contentieux stratégique associatif encore en cours&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 299</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ZIDI (N.) «&nbsp;L’étude d’impact en Tunisie&nbsp;: d’une réelle garantie de protection de l’environnement à une simple formalité administrative&nbsp;?&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 193</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Ouvrages&nbsp;:</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CASADO (A.) <em>Droit social à vocation environnementale. Vecteur de vulnérabilité&nbsp;</em>Paris&nbsp;: <em>&nbsp;</em>LexisNexis, 2024, 434 p.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAKOVIAK (J.) et JOLIVET (S.) <em>Code de l’environnement annoté et commenté</em> Paris&nbsp;: Dalloz, 27<sup>ème</sup> éd. 2024, 3506 p.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Fonds d\'indemnisation</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Amiante&nbsp;: le FIVA peut indemniser le DFP sans que le montant de la rente AT ne soit fixé&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 112</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PASTOR (J.-M.) «&nbsp;Quel juge pour une action subrogatoire&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous T. confl. 13 mai 2024 <em>Fonds d’indemnisation des victimes de l’amiante c/ Ministre des armées</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 27 mai 2024 p. 1046</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Indemnisation</u></strong><strong> </strong>(droit administratif)</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Assistance tierce personne&nbsp;: indemnisation d’un besoin d’aide nécessaire à la victime et l’indemnisation d’une dépense pour l’aide apportée par la victime&nbsp;» (note sous CE 6 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 107</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HOCQUET-BERG (S.) «&nbsp;QPC sur la divergence de position entre les deux ordres de juridiction sur le caractère indemnitaire de l’allocation adulte handicapé (AAH)&nbsp;» (note sous CE 6 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 106</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PASTOR (J.-M.) «&nbsp;Quel juge pour une action subrogatoire&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous T. confl. 13 mai 2024 <em>Fonds d’indemnisation des victimes de l’amiante c/ Ministre des armées</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 27 mai 2024 p. 1046</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Indemnisation</u></strong> (droit civil)</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERLAUD (C.) «&nbsp;Principe de la réparation&nbsp;: pas de somme forfaitaire&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 12 avril 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 29</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERLAUD (C.) «&nbsp;Ce n’est pas le coût de la réparation du préjudice qui doit empêcher sa réparation intégrale&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 7 mai 2024 p. 22</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Aggravation&nbsp;: pas d’indemnisation possible si l’action en responsabilité initiale est prescrite&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 119</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BOUATHONG (P.) «&nbsp;Quelle autonomie pour la réparation de l’aggravation du dommage&nbsp;?&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>D.</em> 2024 p. 952</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CASTON (A.) «&nbsp;Cause étrangère, responsabilité <em>in solidum</em>, sécurité des personnes&nbsp;: fondements des responsabilités des constructeurs&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 15 fév. 2024, CA Montpellier 29 sept. 2022 et CA Rennes 5 mai 2022)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 54</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GARDETTE (C.) «&nbsp;Le préjudice d’absence définitive de l’enfant à naître&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Etude 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HOCQUET-BERG (S.) «&nbsp;Lien causal et faute d’imprudence de la victime en matière de contamination au VIH par voie sexuelle&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 108</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Incendie après installation d’un insert dans une cheminée existante&nbsp;: quelle responsabilité&nbsp;?&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 déc. 2024)&nbsp;: <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 com. 72</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>JACQUEMIN (Z.) «&nbsp;Des préjudices moraux spécifiques en cas d’ablation médicale fautive d’un organe sain&nbsp;: tu coupes, tu répares, tu désinformes, tu paies&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 1<sup>ère</sup> 6 déc. 2023)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KEIM-BAGOT (M.) «&nbsp;Accidents du travail et maladies professionnelles&nbsp;: la «&nbsp;fabrique des règles&nbsp;»&nbsp;: <em>Bulletin Joly travail</em> mai 2024 p. 60</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LAGOUTTE (R.) «&nbsp;L’errance (éternelle&nbsp;?) des fantômes et de leurs fantasmes&nbsp;: encore l’assimilation du préjudice moral des associations à la violation de la réglementation protégeant les intérêts collectifs qu’elles se donnent pour objet de défendre&nbsp;» (note sous Cass. crim. 27 fév. 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 105</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAZEAUD (V.) «&nbsp;Prescription de l’action en indemnisation de l’aggravation du dommage corporel&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PEREIRA (C.) «&nbsp;Une demande de réparation de l’aggravation du préjudice ne peut être accueillie que si la responsabilité de l’auteur prétendu du dommage a été reconnue&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit Civil</em> mai 2024 p. 7</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PEREIRA (C.) «&nbsp;La réparation de la victime ne s’apprécie pas au regard du caractère disproportionné de son coût pour le responsable du dommage&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit Civil </em>mai 2024 p. 7</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Responsabilité civile (réparation)&nbsp;: préjudice d’établissement et préjudice sexuel&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 25 avril 2024)&nbsp;: <em>D.</em> 2024 p. 870</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Responsabilité extra-contractuelle&nbsp;: la solution réparatoire due à la victime s’apprécie peu importe son coût pour le responsable du dommage&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 act. 519</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>TRESCASES (A.) «&nbsp;L’absence d’incidence d’une prédisposition pathologique sur le droit à indemnisation du préjudice corporel de la victime&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>BJDA </em>mai 2024 com. 15</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VERKINDT (P.-Y.) «&nbsp;Réparer, c’est rendre justice… Contribution à la réflexion sur la réparation du dommage corporel en matière d’accident du travail et de maladie professionnelle&nbsp;»&nbsp;<em>: Bulletin Joly travail</em> mai 2024 p. 48</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Médicaments</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GOIN (A.) et CADIN (L.) «&nbsp;Une espèce invasive. L’achat des vaccins contre la covid-19 à la recherche de son juge&nbsp;» (note sous CE 22 mars 2024 <em>Assoc. Bon sens</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1012</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Nucléaire</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RADISON (L.) «&nbsp;La loi créant l’Autorité de sûreté nucléaire et de radioprotection est définitivement adoptée&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 170</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Police administrative</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>FINCK (N.) «&nbsp;Après le Beauvau de la sécurité, un Beauvau des polices&nbsp;»&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 11</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAUPIN (E.) «&nbsp;Condamnation de la France pour assignation à résidence pendant la COP 21&nbsp;» (obs. sous CEDH 16 mai 2024)&nbsp;: <em>AJDA </em>27 mai 2024 p. 1045</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Précaution</u></strong> (principe)</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Prévention des risques industriels et technologiques</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Emissions industrielles&nbsp;: création d’un nouveau portail pour la communication des données&nbsp;»&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 17 mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HERAUT (J.) «&nbsp;Plan d’action interministériel pour limiter les risques associés aux PFAS&nbsp;»&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement </em>3 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>JEANNE (C.) «&nbsp;Etat des risques naturels et technologiques&nbsp;: suppression du modèle d’imprimé&nbsp;» (obs. sous arrêté du 30 avril 2024)&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 31 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;L’Assemblée nationale a adopté une proposition de loi visant à protéger la population contre&nbsp; les polluants éternels&nbsp;»&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit Alimentaire</em> mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Le Gouvernement lance un plan d’action interministériel pour limiter les risques associés aux PFAS&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 70</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Le Gouvernement met à jour son plan PFAS&nbsp;»&nbsp;: <em>Actu Environnement</em> mai 2024 p. 11</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SIGOT (F.) «&nbsp;Prévention des risques. Dans la vallée de la chimie, se protéger en plantant des forêts&nbsp;»&nbsp;: <em>La Gazette des communes, des départements, des régions </em>27 mai 2024 p. 47</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Prévention des risques naturels</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>JEANNE (C.) «&nbsp;Etat des risques naturels et technologiques&nbsp;: suppression du modèle d’imprimé&nbsp;» (obs. sous arrêté du 30 avril 2024)&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 31 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Procédures</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ASTEGIANO-LA RIZZA (A.) «&nbsp;L’expiration de la prescription du recours de l’assuré contre son assureur RC est sans incidence sur la prescription de l’action directe de la victime ou de son subrogé&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: L’Essentiel Droit des assurances mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Aggravation&nbsp;: pas d’indemnisation possible si l’action en responsabilité initiale est prescrite&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 119</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BRUILLARD (R.) «&nbsp;Prescription de l’action récursoire contre l’assureur du responsable&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 132</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PASTOR (J.-M.) «&nbsp;Quel juge pour une action subrogatoire&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous T. confl. 13 mai 2024 <em>Fonds d’indemnisation des victimes de l’amiante c/ Ministre des armées</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 27 mai 2024 p. 1046</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PERDRIX (L.) «&nbsp;L’action en nullité du contrat d’assurance fondée sur le dol n’est pas soumise à la prescription biennale&nbsp;: entre confirmation et interrogations&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Prescription biennale et action en reconnaissance de la faute inexcusable de l’employeur&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 25 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 act. 417 et <em>JCP S</em> 2024 act. 311</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Responsabilité administrative</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GOIN (A.) et CADIN (L.) «&nbsp;Responsabilité transigée, responsabilité définitivement avouée&nbsp;?&nbsp;» (note sous CE 22 mars 2024 <em>CPAM du Puy-de-Dôme</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1017</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MULLER (E.) «&nbsp;Faute du maître d’ouvrage exonérant partiellement l’entreprise de la garantie décennale&nbsp;» (obs. sous CAA Nancy 13 fév. 2024 Syndicat intercommunal des eaux de Piennes)&nbsp;: <em>Contrats et Marchés publics</em> mai 2024 com. 129</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VAN DAËLE (M.) «&nbsp;Engager la responsabilité de l’Etat en cas de carence du contrôle des services vétérinaires&nbsp;: c’est simple&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous TA Dijon 23 avril 2024 <em>Assoc. L214, C+</em>)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 act. 275</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>YOLKA (P.) «&nbsp;La responsabilité des personnes privées à l’égard des personnes publiques devant le juge administratif&nbsp;»&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1007</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Responsabilité civile</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Abandon de la garantie décennale au profit de la responsabilité contractuelle de droit commun&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit des Affaires</em> mai 2024 p. 15</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Action en réparation des désordres&nbsp;: effet interruptif cantonné aux désordres dénoncés&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 2 mai 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 act. 445</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>AJACCIO (F.-X.) «&nbsp;Elément d’équipement&nbsp;: Un revirement jurisprudentiel en guise de révolution jurisprudentielle&nbsp;!&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 10</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BECQUE-ICKOWICZ (S.) «&nbsp;Eléments adjoints sur existants&nbsp;: retour remarquable à l’orthodoxie&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Defrénois</em> 3 mai 2024 p. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Trouble anormal du voisinage&nbsp;: du coq Maurice aux <em>dark stores</em> (C. civ., art. 1253, nouveau)&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Repère 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Responsabilité contractuelle d’une société de télésurveillance et mauvais fonctionnement de l’alarme&nbsp;» (obs. sous CA Angers 5 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 126</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BORGHETTI (J.-S.) «&nbsp;L’exigence de proportionnalité en responsabilité délictuelle&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 com. 653</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BRUN (P.) «&nbsp;Eviction du contrôle de proportionnalité en cas de demande de démolition sur le fondement de la responsabilité extracontractuelle&nbsp;» (Avis sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 com. 652</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Compétence du juge judiciaire pour connaître de l’action en responsabilité d’un usager contre le service de fourniture d’eau potable suite à la défectuosité d’une canalisation&nbsp;» (obs. sous CA Chambéry 11 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 com. 672</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DURAND-PASQUIER (G.) «&nbsp;L’abolition des quasi-ouvrages ou l’approche pragmatique du droit&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 alerte 45 et <em>Construction – Urbanisme</em> mai 2024 alerte 45 &nbsp;</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Entrée dans le Code civil de la responsabilité pour troubles de voisinage et restriction de la liste des voisins responsables&nbsp;!&nbsp;» (obs. sous loi n° 2024-346 du 15 avril 2024)&nbsp;: <em>Construction - Urbanisme</em> mai 2024 alerte 47</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GERRY-VERNIERES (S.) «&nbsp;Chute dans un parking&nbsp;: responsabilité contractuelle ou délictuelle&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;(obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 déc. 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GERRY-VERNIERES (S.) «&nbsp;Lutte contre le tabagisme&nbsp;: quand le préjudice moral de l’association se déduit de la faute&nbsp;»&nbsp;(obs. sous Cass. crim. 27 fév. 2024) (2 espèces)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GREAU (F.) «&nbsp;Garantie décennale&nbsp;: revirement complet de jurisprudence à propos des éléments d’équipements installés sur un ouvrage existant&nbsp;!&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>L’Essentiel Droit des assurances</em> mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HOCQUET-BERG (S.) «&nbsp;Rôle causal d’une rallonge défectueuse dans un incendie&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 127</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Incendie après l’installation d’un insert dans une cheminée existante&nbsp;: quelle responsabilité&nbsp;?&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 comm. 72</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>JACQUEMIN (Z.) «&nbsp;Deux poids, deux mesures dans l’appréciation de la contribution causale du dommage au dommage de la chose inerte et de la cause exonératoire&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 30 nov. 2023)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KAHN (C.) «&nbsp;Présomption de causalité et faute de la victime en matière de contamination au VIH&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>D.</em> 2024 p. 956</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KARILA (J.-P.) «&nbsp;Eléments d’équipement sur existant&nbsp;: un revirement bienvenu&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 comm. 588</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LATIL (C.) «&nbsp;Faute de la victime d’un accident survenu dans un circuit fermé&nbsp;: nécessité d’établir un cas de force majeure pour une exonération totale&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 30 nov. 2023)&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit Civil </em>mai 2024 p. 17</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LEVENEUR (L.) «&nbsp;Incendie après installation d’un insert dans une cheminée existante&nbsp;: quelle responsabilité&nbsp;? »&nbsp;: <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 p. 12</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MEL (J.) «&nbsp;Les non-façons peuvent également relever de la responsabilité décennale du constructeur&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>L’Essentiel Droit des assurances</em> mai 2024 p. 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PEREIRA (C.) «&nbsp;Abandon de la garantie décennale au profit de la responsabilité contractuelle de droit commun&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit Civil</em> mai 2024 p. 6</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RADISON (L.) «&nbsp;Troubles anormaux de voisinage. Un régime spécial de responsabilité pour les activités agricoles&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 172</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Responsabilité civile (réparation)&nbsp;: préjudice d’établissement et préjudice sexuel&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 25 avril 2024)&nbsp;: <em>D.</em> 2024 p. 870</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>TARDIF (A.) «&nbsp;Présomption et prescription en matière de garantie des vices cachés du vendeur professionnel&nbsp;» (obs. Cass. comm. 17 janv. 2024)&nbsp;: <em>Defrénois </em>16 mai 2024 p. 12</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>TRAULLE (J.) «&nbsp;Le dommage moral réparable en cas de violation du RGPD&nbsp;: suite… mas pas fin&nbsp;»&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>TRAULLE (J.) «&nbsp;Interrogation autour de l’appréciation de la faute de la victime&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 6</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Troubles anormaux du voisinage&nbsp;: la proposition est définitivement adoptée&nbsp;» (obs. sous loi n° 2024-346 du 15 avril 2024)&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 69</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ZALEWSKI-SICARD (V.) «&nbsp;Vice apparent, engagement du vendeur de réparer et forclusion&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 1<sup>er</sup> fév. 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2023 p. 70</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Responsabilité médicale</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Assurance de responsabilité civile médicale – 2022&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Alerte 54</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Responsabilité d’une clinique pour défaut d’organisation&nbsp;» (note sous Cass. civ. 1<sup>ère</sup> 28 fév. 2024)&nbsp;: <em>RCA </em>mai 2024 com. 110</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DUGUE (M.) «&nbsp;La responsabilité médicale à l’ère de la robotique&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 1<sup>ère</sup> 6 déc. 2023)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 11</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Responsabilité médicale (indemnisation)&nbsp;: accident médical non fautif&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 1<sup>ère</sup> 24 avril 2024)&nbsp;: <em>D.</em> 2024 p. 822</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Responsabilité pénale</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLANC LAUSSEL (C.) «&nbsp;Chronique de la responsabilité civile et pénale de l’employeur en matière de santé et de sécurité au travail (janvier à mars 2024)&nbsp;: <em>Lexbase Social</em> 2 mai 2024</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COYAULT (E.) «&nbsp;Domaine d’intervention de l’assureur au procès pénal&nbsp;: limitations aux seules infractions d’homicide ou blessures involontaires&nbsp;» (note sous Cass. crim. 26 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 131</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Criminalité environnementale&nbsp;: les nouvelles règles validées définitivement par le Conseil de l’UE&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 78</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MOREAU (A.) «&nbsp;Les apports de la nouvelle directive relative à la protection de l’environnement par le droit pénal&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 180</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Nouvelles règles relatives à la criminalité environnementale et aux indications géographiques des produits agricoles&nbsp;»&nbsp;: <em>Revue de droit rural</em> mai 2024 alerte 71</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SCATTOLIN (A.) «&nbsp;Le défaut de caractérisation de la faute dolosive d’un assuré auteur d’une faute pénale non intentionnelle dite délibérée&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 7</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SORDINO (M.-C.) «&nbsp;Les collectivités territoriales face au risque pénal en cas d’atteinte à la cybersécurité&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2150</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SOYKURT (S.) «&nbsp;La responsabilité pénale des agents territoriaux&nbsp;»&nbsp;: <em>La Gazette des communes, des départements, des régions</em> 27 mai 2024 p. 34</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Responsabilité Sociétale des Entreprises</u></strong><strong> </strong>(RSE)</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Regard des salariés sur la RSE&nbsp;»&nbsp;: <em>Actu Environnement</em> mai 2024 p. 56</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Ouvrage&nbsp;:</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CASADO (A.) <em>Droit social à vocation environnementale. Vecteur de vulnérabilité&nbsp;</em>Paris&nbsp;: <em>&nbsp;</em>LexisNexis, 2024, 434 p.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Risque</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ABRAVANEL-JOLLY (S.) «&nbsp;Conception subjective stricte de la faute dolosive&nbsp;: conscience du caractère inéluctable des conséquences dommageables et non du risque d’occasionner le dommage&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Alerte à la contamination aux PFAS dans le Gard&nbsp;»&nbsp;: <em>Actu Environnement</em> mai 2024 p. 44</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ASTEGIANO-LA RIZZA (A.) «&nbsp;Contours de l’obligation de déclaration d’aggravation des risques&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Décret du 29 avril 2024 visant à renforcer la prévention de la lutte contre l’intensification et l’extension du risque incendie&nbsp;» (obs. sous décret n° 2204-405 du 29 avril 2024)&nbsp;: <em>Defrénois</em> 16 mai 2024 p. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Dépôt d’une proposition de loi pour lutter contre le frelon asiatique&nbsp;»&nbsp;: <em>Revue de droit rural</em> mai 2024 alerte 76</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GASPAR (R.) «&nbsp;Gestion des risques. Assurances des collectivités&nbsp;: un rapport pour sortir de l’impasse&nbsp;»&nbsp;: <em>La Gazette des communes, des départements, des régions </em>20 mai 2024 p. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KARILA (J.-P.) «&nbsp;Imputabilité et causalité, acceptation des risques&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 37</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KULLMANN (J.) «&nbsp;La déclaration du risque dans les conditions particulières&nbsp;: une dangereuse sacralisation de la signature&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 18</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LAPERCHE (D.) «&nbsp;Distribution d’eau potable dans les bâtiments&nbsp;: un guide sur l’analyse des risques&nbsp;»&nbsp;: <em>Environnement &amp; Technique</em> mai 2024 p. 42</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PETIT (F.) «&nbsp;Les conséquences d’un risque professionnel mal signalé à l’employeur&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 5 janv. 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 com. 1141</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Prévention des risques d’incendie&nbsp;» (obs. sous décret n° 2024-284 du 29 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Alerte 53</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RADISON (L.) «&nbsp;Photovoltaïque. La justice annule des refus d’autorisation de défrichement fondés sur le risque incendie&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 165</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Risque cyber&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> Mai 2024 Alerte 56</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Risque de guerre</u></strong><strong> – <u>Risque de terrorisme</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ALCANTARA (C.) «&nbsp;L’E-réputation des collectivités territoriales, un enjeu&nbsp; de cybersécurité&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A </em>2024 com. 2152</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BARTOLUCCI (M.) «&nbsp;Cybersécurité et droit su service public local&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2149</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HUGLO (C.) «&nbsp;Dommage climatique et guerre en Ukraine&nbsp;: dommage mondial&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 repère 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MARCHAND (J.) «&nbsp;Cybersécurité et traitement des données personnelles par les collectivités territoriales&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2148</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MACILOTTI (G.) «&nbsp;Les collectivités territoriales face à la cybercriminalité&nbsp;: enjeux conceptuels et réflexions sur l’état de menace »&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2145</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAUPIN (E.) «&nbsp;Le but invoqué par son auteur ne peut pas justifier un crime de guerre&nbsp;» (obs. sous CE 14 mai 2024 <em>Office français de protection des réfugiés et apatrides</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1001</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Risque cyber&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> Mai 2024 Alerte 56</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SAUNIER (S.) «&nbsp;La cybersécurité, un nouvel objet du droit administratif&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2144</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SORDINO (M.-C.) «&nbsp;Les collectivités territoriales face au risque pénal en cas d’atteinte à la cybersécurité&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2150</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Risque sanitaire</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GOIN (A.) et CADIN (L.) «&nbsp;Une espèce invasive. L’achat des vaccins contre la covid-19 à la recherche de son juge&nbsp;» (note sous CE 22 mars 2024 <em>Assoc. Bon sens</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1012</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VAN DAËLE (M.) «&nbsp;Engager la responsabilité de l’Etat en cas de carence du contrôle des services vétérinaires&nbsp;: c’est simple&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous TA Dijon 23 avril 2024 <em>Assoc. L214, C+</em>)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 act. 275</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Sécurité</u></strong><strong> </strong>(obligation)</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLANC LAUSSEL (C.) «&nbsp;Chronique de la responsabilité civile et pénale de l’employeur en matière de santé et de sécurité au travail (janvier à mars 2024)&nbsp;: <em>Lexbase Social</em> 2 mai 2024</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Sécurité civile</u></strong><strong> </strong>et <strong><u>Services de secours</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GARCIA (P.) «&nbsp;Sapeurs-pompiers. Les grands chantiers du Beauvau de la sécurité civile&nbsp;»&nbsp;: <em>La Gazette des communes, des départements, des régions </em>20 mai 2024 p. 17</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GRANAT (J.) «&nbsp;Une différence de traitement injustifié entre médecins-pompiers&nbsp;» (obs. sous CE 17 mai 2024)&nbsp;: <em>AJDA</em> 27 mai 2024 p. 1045</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Transports</u></strong><strong> </strong>et <strong><u>Tourisme</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ALBIGES (C.) «&nbsp;Prescription de l’action en responsabilité du transporteur&nbsp;» (obs. sous CA Montpellier 1<sup>er</sup> fév. 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 34</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Assurance automobile et attestation d’assurance&nbsp;» (obs. sous arrêté du 7 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Alerte 45</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERNHEIM-DESVAUX (S.) «&nbsp;Voyage à forfait&nbsp;» (obs. sous CJUE 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 comm. 88</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERNHEIM-DESVAUX (S.) «&nbsp;Transport aérien&nbsp;» obs. sous CJUE 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 comm. 89</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Annulation de vol et interdiction contractuelle de la cession du droit à l’indemnisation&nbsp;: c’est non&nbsp;!&nbsp;» (obs. sous CJUE 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 129</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DUGUE (M.) «&nbsp;La faute inexcusable du non-conducteur victime d’un dommage corporel à nouveau écarté&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 déc. 2023)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 10</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DUPONT (P.) et POISSONNIER (G.) «&nbsp;L’indemnisation du passager aérien au moyen de bons de voyage en question&nbsp;» (note sous CJUE 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 28 mai 2024 p. 21</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DUPONT (P.) et POISSONNIER (G.) «&nbsp;Forfait touristique&nbsp;: à quelle date apprécier les circonstances exceptionnelles&nbsp;?&nbsp;» (note sous CJUE 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 comm. 59</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HOCQUET-BERG (S.) «&nbsp;Application de la loi Badinter à un accident causé par un véhicule-outil utilisé dans sa fonction de déplacement&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA </em>mai 2024 com. 113</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Indemnisation des passagers aériens&nbsp;: la CJUE affine la notion de circonstance extraordinaire&nbsp;» (obs. sous CJUE 16 mai 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 act. 448</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAZEAUD (V.) «&nbsp;Accident de la circulation et droit commun de la responsabilité&nbsp;civile » (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 30 nov. 2023)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 9</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PIETTE (G.) «&nbsp;Vol annulé&nbsp;: précisions sur les modalités de remboursement du passager&nbsp;» (note sous CJUE 21 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 111</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RUC (G.) «&nbsp;Transport routier de marchandises&nbsp;: obligations douanières et responsabilité du transporteur&nbsp;» (obs. sous Cass. comm. 27 mars 2024)&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 77</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>TRAULLE (J.) «&nbsp;Autres arrêts à signaler&nbsp;»&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 12</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Pour toute demande d\'insertion, prière d\'écrire à <a href=\"mailto:cerdacc@uha.fr\">cerdacc@uha.fr</a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'VEILLE DES PUBLICATIONS JURIDIQUES SUR LE RISQUE, E. 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A ce titre, la veille juridique s’effectue en <strong>droit de la prévention, de la gestion, et de la réparation des risques, des accidents collectifs, et des catastrophes</strong>. Sont citées les publications d’ouvrages, de commentaires, de notes de jurisprudence, de chroniques …</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\",\"style\":{\"color\":{\"text\":\"#2871a4\"}}} -->\n<p class=\"has-text-align-justify has-text-color\" style=\"color:#2871a4\"><em>On retrouvera les actes du colloque annuel 2022 de la Société Française de Droit de l’Environnement (SFDE) dédié à l’évaluation environnementale face à l’impératif écologique</em> <em>dans un numéro spécial 2023 de la Revue Juridique de l’Environnement</em> (<em>RJ∙E)</em> <em>de plus de 300 pages – dossier spécial collectivités territoriales et cybersécurité dans la Semaine Juridique – Administrations et collectivités territoriales du 27 mai 2024 et toujours de très nombreux commentaires sur l’arrêt de la 3<sup>ème</sup> chambre civile du 21 mars 2024 opérant un revirement jurisprudentiel en matière de responsabilité suite à l’incendie d’un insert dans une cheminée existante.</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Abréviations utilisées :</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>AJDA&nbsp;: Actualité Juridique du Droit Administratif</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>AJDI&nbsp;: Actualité juridique du droit immobilier</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>AJFP&nbsp;: Actualité Juridique Fonctions Publique</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>AJ Pénal&nbsp;: Actualité juridique Pénal</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>BDEI&nbsp;: Bulletin du Droit de l’environnement industriel</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>BJDA&nbsp;: Bulletin Juridique Des Assurances</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>BTL&nbsp;: Bulletin des Transports et de la Logistique</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>D.&nbsp;: Recueil Dalloz</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>Dr. env.&nbsp;: Droit de l\'environnement</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>Dr. pén.&nbsp;: Revue de droit pénal</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>Gaz. Pal.&nbsp;: Gazette du Palais</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>JCP A&nbsp;: Semaine juridique, édition Administration et Collectivités Territoriales</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>JCP G&nbsp;: Semaine juridique, édition Générale</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>JCP E&nbsp;: Semaine juridique, édition Entreprise et Affaires</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>JCP N&nbsp;: Semaine juridique, édition Notariale et Immobilière</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>JCP S&nbsp;: Semaine juridique, édition Social</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>LPA&nbsp;: Les Petites Affiches</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RCA&nbsp;: Responsabilité civile et assurances</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RDS&nbsp;: Revue Droit &amp; Santé</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RDSS&nbsp;: Revue de droit sanitaire et social</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RFDA&nbsp;: Revue Française de Droit Administratif</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RGDA&nbsp;: Revue Générale du Droit des Assurances</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RGDM&nbsp;: Revue Générale de Droit Médical</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RISEO&nbsp;: Risques, Etudes et Observations</em>&nbsp; <a href=\"http://www.riseo.cerdacc.uha.fr\">http://www.riseo.cerdacc.uha.fr</a><em></em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RJ∙E&nbsp;: Revue juridique de l\'environnement</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RJS&nbsp;: Revue de Jurisprudence Sociale</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RSC&nbsp;: </em><em>Revue de science criminelle et de droit pénal comparé</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RTDciv.&nbsp;: Revue trimestrielle de droit civil</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><em>RTDcom.&nbsp;: Revue trimestrielle de droit commercial</em></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Accident du travail</u></strong> et<strong> <u>maladies professionnelles</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ANDRE (O.) «&nbsp;Accidents du travail et maladies professionnelles – Faute inexcusable – Interruption de la prescription – Fait dommageable&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 16 fév. 2023)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 com. 1141</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ANDRE (O.) «&nbsp;Tarification accidents du travail et maladies professionnelles – Contentieux – Compétence&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème </sup>28 sept. 2023)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 com. 1141</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ASQUINAZI-BAILLEUX (D.) «&nbsp;Conditions à l’addition des taux d’IPP pour le calcul de la rente d’un exploitant agricole en cas d’accidents du travail successifs&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>JCP S</em> 2024 com. 1165</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLANC LAUSSEL (C.) «&nbsp;Chronique de la responsabilité civile et pénale de l’employeur en matière de santé et de sécurité au travail (janvier à mars 2024)&nbsp;: <em>Lexbase Social</em> 2 mai 2024</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Amiante&nbsp;: le FIVA peut indemniser le DFP sans que le montant de la rente AT ne soit fixé&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 112</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BOUGENAUX (Y.) «&nbsp;Panorama d’actualités jurisprudentielles relatif au contentieux accident du travail / maladie professionnelle (mars – avril 2024)&nbsp;: <em>Lexbase Social</em> 30 mai 2024</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CHAPELON-LIEDHARDT (D.) «&nbsp;L’information sur les différentes phases de l’instruction peut être réalisée en un seul courrier de la caisse&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>JCP S</em> 2024 comm. 1155</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COHEN-DONSIMONI «&nbsp;Accidents du travail et maladies professionnelles – Maladies professionnelles successives – Option de la victime en faveur du versement d’une rente – Reconnaissance de la faute inexcusable de l’employeur postérieurement à l’option de la victime – Majoration de la rente (non)&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 26 janv. 2023)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 com. 1141</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>FROUIN (J.-Y.) «&nbsp;</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>JOSEPH-PARMENTIER (M.) «&nbsp;Accident du travail ou maladie professionnelle&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous CA Orléans 12 mars 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 comm. 610</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Plan pour la prévention des accidents du travail&nbsp;: le ministère du Travail 11 nouvelles mesures&nbsp;»&nbsp;: <em>Semaine sociale Lamy</em> 20 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PETIT (F.) «&nbsp;Les conséquences d’un risque professionnel mal signalé à l’employeur&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 5 janv. 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 com. 1141</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Prescription biennale et action en reconnaissance de la faute inexcusable de l’employeur&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 25 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 act. 417 et <em>JCP S</em> 2024 act. 311</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Renforcement du Plan 2022-2025 pour la prévention des accidents du travail graves et mortels par de nouvelles mesures&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP S</em> 2024 act. 375</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SO’O (A.-P.) « Le régime de l’accident de trajet de l’agent public continue de dévoiler ses curiosités juridiques&nbsp;» (note sous CE 3 nov. 2023)&nbsp;: <em>AJDA</em> 6 mai 2024 p. 987</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VERKINDT (P.-Y.) «&nbsp;Réparer, c’est rendre justice… Contribution à la réflexion sur la réparation du dommage corporel en matière d’accident du travail et de maladie professionnelle&nbsp;»&nbsp;<em>: Bulletin Joly travail</em> mai 2024 p. 48</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Assurances</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ABRAVANEL-JOLLY (S.) «&nbsp;Conception subjective stricte de la faute dolosive&nbsp;: conscience du caractère inéluctable des conséquences dommageables et non du risque d’occasionner le dommage&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Assurance automobile et attestation d’assurance&nbsp;» (obs. sous arrêté du 7 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 act. 45</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Assurance de responsabilité civile médicale – 2022&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Alerte 54</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ASTEGIANO-LA RIZZA (A.) «&nbsp;L’expiration de la prescription du recours de l’assuré contre son assureur RC est sans incidence sur la prescription de l’action directe de la victime ou de son subrogé&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: <em>L’Essentiel Droit des assurances</em> mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ASTEGIANO-LA RIZZA (A.) «&nbsp;Contours de l’obligation de déclaration d’aggravation des risques&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BAGENDABANGA (J.-S.) «&nbsp;Le contentieux de la clause d’exclusion formelle ou le Grevisse du contrat d’assurance&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA </em>mai 2024 com. 6</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERLAUD (C.) «&nbsp;Assiette de la sanction du doublement des intérêts légaux&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 6 mai 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 25</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERTOLASO (S.) «&nbsp;Faute dolosive exclusive de garantie&nbsp;: tout ça pour ça…&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Focus 44</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BRUILLARD (R.) «&nbsp;Prescription de l’action récursoire contre l’assureur du responsable&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 132</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CASTON (A.) «&nbsp;Assurance-construction et activité déclarée&nbsp;: les dangers de l’ambiguïté…&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 18 janv. 2024)&nbsp;<em>: Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 58</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CASTON (A.) «&nbsp;Attestation d’assurance erronée et causalité du préjudice allégué&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 18 janv. 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 60</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CAYOL (A.) «&nbsp;Chronique d’assurance automobile (janv.- déc. 2023 »&nbsp;: <em>BDJA</em> mai 2024 comm. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CHOISEZ (S.) «&nbsp;L’action directe en droit des assurances&nbsp;; entre simplicité et subtilité&nbsp;»&nbsp;: <em>RGDA </em>mai 2024 p. 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COYAULT (E.) «&nbsp;Domaine d’intervention de l’assureur au procès pénal&nbsp;: limitations aux seules infractions d’homicide ou blessures involontaires&nbsp;» (note sous Cass. crim. 26 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 131</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Des perspectives d’adaptation du modèle assurantiel aux risques climatiques&nbsp;»&nbsp;: <em>Construction –</em> <em>Urbanisme </em>mai 2024 alerte 48</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GASPAR (R.) «&nbsp;Gestion des risques. Assurances des collectivités&nbsp;: un rapport pour sortir de l’impasse&nbsp;»&nbsp;: <em>La Gazette des communes, des départements, des régions </em>20 mai 2024 p. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KARILA (J.-P.) «&nbsp;Imputabilité et causalité, acceptation des risques&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 37</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KARILA (J.-P.) «&nbsp;Faute dissociable&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 41</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KRAJESKI (D.) «&nbsp;Définition de la faute dolosive&nbsp;: la rigueur ne passe pas&nbsp;!&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 25</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KULLMANN (J.) «&nbsp;En quoi consistent les conditions particulières de la garantie&nbsp;?&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 14</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KULLMANN (J.) «&nbsp;La déclaration du risque dans les conditions particulières&nbsp;: une dangereuse sacralisation de la signature&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 18</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LANDEL (J.) «&nbsp;La priorité du tiers lésé sur l’indemnité d’assurance&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 12</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Les sinistres liés au climat ont coûté 6,5 milliards d’euros en 2023&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 83</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MARLY (P.-G.) «&nbsp;La conscience de l’inéluctabilité du dommage dans la faute dolosive&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>L’Essentiel Droit des assurances</em> mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAYAUX (L.), KARILA (J.-P.) et KULLMANN (J.) «&nbsp;Droit des assurances&nbsp;» (chronique avril 2023 à avril 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 comm. 640</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAYAUX (L.)&nbsp; «&nbsp;Réformer le Code des assurances&nbsp;»&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PERDRIX (L.) «&nbsp;L’action en nullité du contrat d’assurance fondée sur le dol n’est pas soumise à la prescription biennale&nbsp;: entre confirmation et interrogations&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 comm. 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PIMBERT (A.) «&nbsp;Assurance-construction&nbsp;: précision sur la prescription applicable à l’action exercée par un responsable contre l’assureur d’un co-responsable&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 comm. 622</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PORTE (R.) «&nbsp;Assurance dommages-ouvrage et réduction proportionnelle d’indemnité&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: <em>L’Essentiel Droit des assurances</em> mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ROBINEAU (M.) «&nbsp;Le juge ne peut refuser d’indemniser un préjudice dont il constate l’existence en son principe, au motif de l’insuffisance des preuves fournies par une partie&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 29</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SCATTOLIN (A.) «&nbsp;Le défaut de caractérisation de la faute dolosive d’un assuré auteur d’une faute pénale non intentionnelle dite délibérée&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 7</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SEIFERT (E.) «&nbsp;Police d’assurance&nbsp;: nature de la prescription applicable&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Formule 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>WALTZ-TERACOL (B.) «&nbsp;La charge de la preuve du contrat pèse sur l’assuré&nbsp;: un rappel manifestement nécessaire&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 16</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Catastrophe naturelle</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BADENDABANGA (J.-S.) «&nbsp;L’assurance des catastrophes naturelles&nbsp;: à la recherche de l’équilibre et de l’efficacité perdus&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Etude 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Des perspectives d’adaptation du modèle assurantiel aux risques climatiques&nbsp;»&nbsp;: <em>Construction –</em> <em>Urbanisme </em>mai 2024 alerte 48</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Etat de catastrophe naturelle&nbsp;» (obs. sous arrêté 18 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 act. 48</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Evolutions actées et à venir du régime d’indemnisation des catastrophes naturelles&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 act. 278</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GARDERE (A.) et TARDIEU (D.) «&nbsp;Catastrophes naturelles&nbsp;: la commune au cœur du dispositif administratif et contentieux&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2138</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Les sinistres liés au climat ont coûté 6,5 milliards d’euros en 2023&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 83</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAIMONE (P.) «&nbsp;L’impossible clarification de la définition de la catastrophe naturelle de l’article L. 125-1 du Code des assurances&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;: <em>BJDA </em>mai 2024 comm. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Déchets</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COHEN (S.) «&nbsp;Déplacement de déchets stockés dans un entrepôt&nbsp;: gare à la qualification d’exploitant d’ICPE&nbsp;» (obs. sous CE 26 avril 2024)&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 31 mai 2024 p. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COHEN (S.) «&nbsp;Transfert de déchets&nbsp;: un nouveau règlement publié&nbsp;»&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 17 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COLLET (P.) «&nbsp;Filière REP&nbsp;: le Conseil d’Etat impose le passage en Cifrep de toutes les dispositions du cahier des charges&nbsp;» (obs. sous CE 20 mars 2024)&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 174</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;La <em>fast fashion</em>, cible de la lutte contre la pollution plastique d’origine textile&nbsp;»&nbsp;: <em>Actu Environnement</em> mai 2024 p. 38</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Pneus usagés&nbsp;: réutiliser ceux qui peuvent l’être&nbsp;! »&nbsp;: <em>Environnement &amp; Technique</em> mai 2024 p. 6</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Environnement</u></strong><strong> </strong>et<strong> <u>Développement durable</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ALOGNA (I.) «&nbsp;La circulation mondiale du modèle d’évaluation environnementale&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 163</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BATTESTI (M.-C.) «&nbsp;Publics et commissaires enquêteurs&nbsp;: l’imposition des conditions de mise à disposition de l’évaluation environnementale&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 291</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BETAILLE (J.) «&nbsp;Evaluer les effets du droit sur l’environnement&nbsp;: une idée saugrenue pour les juristes&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;(Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 31</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLANCHET (D.) «&nbsp;Le droit de l’évaluation environnementale issu du pouvoir normatif des collectivités ultramarines françaises&nbsp;: entre lacunes et modernité&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 185</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLATRIX (C.) «&nbsp;Une institution qui change la donne. La création des autorités environnementales en France&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 309</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BRICKER (G.) «&nbsp;L’évaluation environnementale et la participation du public applicable aux dérogations aux documents d’urbanisme&nbsp;»&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 46</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CLEMENT (M.) «&nbsp;L’évaluation environnementale, source d’activisme pour la Cour de justice de l’Union européenne&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 227</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CORMIER (L.) «&nbsp;L’impossible prise en compte de la complexité nature/société dans l’évaluation environnementale&nbsp;? La place du paysage et de l’écologie&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 109</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DENOLLE (A.-S.) «&nbsp;Evaluer les conséquences environnementales de l’activité du législateur&nbsp;: l’étude d’impact des projets de loi&nbsp;»&nbsp;(Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 45</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DESROUSSEAUX (M.) «&nbsp;Qu’est-ce que le facteur Land a changé dans l’évaluation environnementale en France&nbsp;?&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 133</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DOUGUET (J.-M.) «&nbsp;Que nous dit l’évaluation de notre rencontre avec l’environnement&nbsp;? Les mots de l’évaluation&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 23</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DUBOST (C.) «&nbsp;La responsabilité des maîtres d’ouvrages des bureaux d’études dans la qualité des évaluations&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 281</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>EL HAMINE (A.) «&nbsp;Les limites de l’évaluation environnementale en Droit International Public&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 175</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ERSTEIN (L.) «&nbsp;Eoliennes en mer&nbsp;: qui juge et comment&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous CE 30 avril 2024 <em>Assoc. Belle Normandie Environnement)</em>&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 act. 263</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>FARINETTI (A.) «&nbsp;L’influence contentieuse des avis de l’autorité environnementale&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 245</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HUGLO (C.) «&nbsp;Dommage climatique et guerre en Ukraine&nbsp;: dommage mondial&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 repère 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>INSALACO (O.) «&nbsp;L’Union européenne renforce ses moyens pour lutter contre la criminalité environnementale&nbsp;»&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 17 mai 2024 p. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>INSALACO (O.) «&nbsp;Ajustement carbone aux frontières&nbsp;: les dispositions d’adaptation au droit de l’UE sont publiées&nbsp;»&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 3 mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LASSELIN (C.) «&nbsp;Les évaluations environnementales à l’épreuve des bioénergies&nbsp;: analyse à partir du concept de projet&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 143</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LEDENVIC (P.) «&nbsp;Dix ans d’autorités environnementales&nbsp;: un bilan&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 317</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Les Etats doivent agir contre le changement climatique&nbsp;»&nbsp;: <em>Actu Environnement</em> mai 2024 p. 6</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LOUBERT-DAVAINE (X.) et GOMEL (C.) «&nbsp;L’évaluation environnementale est-elle une fiction juridique&nbsp;?&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 91</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAKOVIAK (J.) «&nbsp;Juriste dans une Mission Régionale d’Autorité environnementale. Voyage en terre (presque) inconnue&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 269</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MESNARD (A. de) «&nbsp;Efficience des réinstallations climatiques et évaluation environnementale&nbsp;: quelles contradictions&nbsp;?&nbsp;» (Actes du colloque annu 269el 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 153</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MONTEILLET (S.) «&nbsp;La traduction du principe de proportionnalité dans le droit européen de l’évaluation environnementale&nbsp;: enseignements tirés des plans et programmes&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 235</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MOREAU (A.) «&nbsp;Les apports de la nouvelle directive relative à la protection de l’environnement par le droit pénal&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 180</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>NEF (E.) «&nbsp;L’évaluation environnementale&nbsp;: contribution objective à une appréciation par le contentieux de l’utilité publique opérationnelle&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 217</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Nouvelles règles relatives à la criminalité environnementale et aux indications géographiques des produits agricoles&nbsp;»&nbsp;: <em>Revue de droit rural</em> mai 2024 alerte 71</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PASTOR (J.-M.) «&nbsp;Contentieux des éoliennes en mer&nbsp;» (obs. sous CE 30 avril 2024)&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1003</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PLACIDI-FROT (D.) «&nbsp;La prise en compte des enjeux environnementaux dans les dispositifs d’évaluation internationale des programmes de santé intégrée (<em>one health</em>)&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 59</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RADIGUET (R.) «&nbsp;L’exigence constitutionnelle de sauvegarde des intérêts fondamentaux de la nation&nbsp;: un écocide juridique&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2140</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RADISON (L.) «&nbsp;Changement climatique. La CEDH consacre un droit à une protection effective des individus pat les Etats&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 168</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ROUVEYROL (P.) et LEROY (M.) «&nbsp;Evaluation stratégique d’une politique environnementale au regard de son effet propre sur la biodiversité&nbsp;: le réseau Natura 2000 terrestre français&nbsp;»&nbsp; (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 79</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SALES (K.) «&nbsp;Objectivation de l’évaluation environnementale&nbsp;: regards croisés France – Colombie – Pérou&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 201</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>STREBLER (J.-P.) «&nbsp;Effets juridiques de l’évaluation environnementale des documents d’urbanisme&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 255</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VIGIER (J.-P.) «&nbsp;Pour une meilleure utilisation des avis des MRAe&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 263</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VINCENT (C.) et FRASCARIA-LACOSTE (N.) «&nbsp;L’écologie dans les études d’impact&nbsp;: une position ambivalente entre problème et solution&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 123</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>WORMSER (E.) «&nbsp;La jurisprudence fine rn matière d’évaluations environnementales, un contentieux stratégique associatif encore en cours&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 299</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ZIDI (N.) «&nbsp;L’étude d’impact en Tunisie&nbsp;: d’une réelle garantie de protection de l’environnement à une simple formalité administrative&nbsp;?&nbsp;» (Actes du colloque annuel 2022 de la SFDE)&nbsp;: <em>RJ∙E&nbsp;</em>n° spécial 2023 p. 193</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Ouvrages&nbsp;:</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CASADO (A.) <em>Droit social à vocation environnementale. Vecteur de vulnérabilité&nbsp;</em>Paris&nbsp;: <em>&nbsp;</em>LexisNexis, 2024, 434 p.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAKOVIAK (J.) et JOLIVET (S.) <em>Code de l’environnement annoté et commenté</em> Paris&nbsp;: Dalloz, 27<sup>ème</sup> éd. 2024, 3506 p.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Fonds d\'indemnisation</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Amiante&nbsp;: le FIVA peut indemniser le DFP sans que le montant de la rente AT ne soit fixé&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 112</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PASTOR (J.-M.) «&nbsp;Quel juge pour une action subrogatoire&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous T. confl. 13 mai 2024 <em>Fonds d’indemnisation des victimes de l’amiante c/ Ministre des armées</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 27 mai 2024 p. 1046</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Indemnisation</u></strong><strong> </strong>(droit administratif)</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Assistance tierce personne&nbsp;: indemnisation d’un besoin d’aide nécessaire à la victime et l’indemnisation d’une dépense pour l’aide apportée par la victime&nbsp;» (note sous CE 6 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 107</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HOCQUET-BERG (S.) «&nbsp;QPC sur la divergence de position entre les deux ordres de juridiction sur le caractère indemnitaire de l’allocation adulte handicapé (AAH)&nbsp;» (note sous CE 6 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 106</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PASTOR (J.-M.) «&nbsp;Quel juge pour une action subrogatoire&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous T. confl. 13 mai 2024 <em>Fonds d’indemnisation des victimes de l’amiante c/ Ministre des armées</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 27 mai 2024 p. 1046</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Indemnisation</u></strong> (droit civil)</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERLAUD (C.) «&nbsp;Principe de la réparation&nbsp;: pas de somme forfaitaire&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 12 avril 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 29</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERLAUD (C.) «&nbsp;Ce n’est pas le coût de la réparation du préjudice qui doit empêcher sa réparation intégrale&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 7 mai 2024 p. 22</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Aggravation&nbsp;: pas d’indemnisation possible si l’action en responsabilité initiale est prescrite&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 119</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BOUATHONG (P.) «&nbsp;Quelle autonomie pour la réparation de l’aggravation du dommage&nbsp;?&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>D.</em> 2024 p. 952</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CASTON (A.) «&nbsp;Cause étrangère, responsabilité <em>in solidum</em>, sécurité des personnes&nbsp;: fondements des responsabilités des constructeurs&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 15 fév. 2024, CA Montpellier 29 sept. 2022 et CA Rennes 5 mai 2022)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 54</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GARDETTE (C.) «&nbsp;Le préjudice d’absence définitive de l’enfant à naître&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Etude 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HOCQUET-BERG (S.) «&nbsp;Lien causal et faute d’imprudence de la victime en matière de contamination au VIH par voie sexuelle&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 108</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Incendie après installation d’un insert dans une cheminée existante&nbsp;: quelle responsabilité&nbsp;?&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 déc. 2024)&nbsp;: <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 com. 72</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>JACQUEMIN (Z.) «&nbsp;Des préjudices moraux spécifiques en cas d’ablation médicale fautive d’un organe sain&nbsp;: tu coupes, tu répares, tu désinformes, tu paies&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 1<sup>ère</sup> 6 déc. 2023)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KEIM-BAGOT (M.) «&nbsp;Accidents du travail et maladies professionnelles&nbsp;: la «&nbsp;fabrique des règles&nbsp;»&nbsp;: <em>Bulletin Joly travail</em> mai 2024 p. 60</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LAGOUTTE (R.) «&nbsp;L’errance (éternelle&nbsp;?) des fantômes et de leurs fantasmes&nbsp;: encore l’assimilation du préjudice moral des associations à la violation de la réglementation protégeant les intérêts collectifs qu’elles se donnent pour objet de défendre&nbsp;» (note sous Cass. crim. 27 fév. 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 105</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAZEAUD (V.) «&nbsp;Prescription de l’action en indemnisation de l’aggravation du dommage corporel&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PEREIRA (C.) «&nbsp;Une demande de réparation de l’aggravation du préjudice ne peut être accueillie que si la responsabilité de l’auteur prétendu du dommage a été reconnue&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit Civil</em> mai 2024 p. 7</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PEREIRA (C.) «&nbsp;La réparation de la victime ne s’apprécie pas au regard du caractère disproportionné de son coût pour le responsable du dommage&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit Civil </em>mai 2024 p. 7</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Responsabilité civile (réparation)&nbsp;: préjudice d’établissement et préjudice sexuel&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 25 avril 2024)&nbsp;: <em>D.</em> 2024 p. 870</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Responsabilité extra-contractuelle&nbsp;: la solution réparatoire due à la victime s’apprécie peu importe son coût pour le responsable du dommage&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 act. 519</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>TRESCASES (A.) «&nbsp;L’absence d’incidence d’une prédisposition pathologique sur le droit à indemnisation du préjudice corporel de la victime&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>BJDA </em>mai 2024 com. 15</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VERKINDT (P.-Y.) «&nbsp;Réparer, c’est rendre justice… Contribution à la réflexion sur la réparation du dommage corporel en matière d’accident du travail et de maladie professionnelle&nbsp;»&nbsp;<em>: Bulletin Joly travail</em> mai 2024 p. 48</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Médicaments</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GOIN (A.) et CADIN (L.) «&nbsp;Une espèce invasive. L’achat des vaccins contre la covid-19 à la recherche de son juge&nbsp;» (note sous CE 22 mars 2024 <em>Assoc. Bon sens</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1012</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Nucléaire</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RADISON (L.) «&nbsp;La loi créant l’Autorité de sûreté nucléaire et de radioprotection est définitivement adoptée&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 170</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Police administrative</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>FINCK (N.) «&nbsp;Après le Beauvau de la sécurité, un Beauvau des polices&nbsp;»&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 11</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAUPIN (E.) «&nbsp;Condamnation de la France pour assignation à résidence pendant la COP 21&nbsp;» (obs. sous CEDH 16 mai 2024)&nbsp;: <em>AJDA </em>27 mai 2024 p. 1045</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Précaution</u></strong> (principe)</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Prévention des risques industriels et technologiques</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Emissions industrielles&nbsp;: création d’un nouveau portail pour la communication des données&nbsp;»&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 17 mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HERAUT (J.) «&nbsp;Plan d’action interministériel pour limiter les risques associés aux PFAS&nbsp;»&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement </em>3 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>JEANNE (C.) «&nbsp;Etat des risques naturels et technologiques&nbsp;: suppression du modèle d’imprimé&nbsp;» (obs. sous arrêté du 30 avril 2024)&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 31 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;L’Assemblée nationale a adopté une proposition de loi visant à protéger la population contre&nbsp; les polluants éternels&nbsp;»&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit Alimentaire</em> mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Le Gouvernement lance un plan d’action interministériel pour limiter les risques associés aux PFAS&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 70</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Le Gouvernement met à jour son plan PFAS&nbsp;»&nbsp;: <em>Actu Environnement</em> mai 2024 p. 11</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SIGOT (F.) «&nbsp;Prévention des risques. Dans la vallée de la chimie, se protéger en plantant des forêts&nbsp;»&nbsp;: <em>La Gazette des communes, des départements, des régions </em>27 mai 2024 p. 47</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Prévention des risques naturels</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>JEANNE (C.) «&nbsp;Etat des risques naturels et technologiques&nbsp;: suppression du modèle d’imprimé&nbsp;» (obs. sous arrêté du 30 avril 2024)&nbsp;: <em>La lettre Lamy de l’Environnement</em> 31 mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Procédures</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ASTEGIANO-LA RIZZA (A.) «&nbsp;L’expiration de la prescription du recours de l’assuré contre son assureur RC est sans incidence sur la prescription de l’action directe de la victime ou de son subrogé&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: L’Essentiel Droit des assurances mai 2024 p. 2</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Aggravation&nbsp;: pas d’indemnisation possible si l’action en responsabilité initiale est prescrite&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 119</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BRUILLARD (R.) «&nbsp;Prescription de l’action récursoire contre l’assureur du responsable&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 7 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 132</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PASTOR (J.-M.) «&nbsp;Quel juge pour une action subrogatoire&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous T. confl. 13 mai 2024 <em>Fonds d’indemnisation des victimes de l’amiante c/ Ministre des armées</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 27 mai 2024 p. 1046</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PERDRIX (L.) «&nbsp;L’action en nullité du contrat d’assurance fondée sur le dol n’est pas soumise à la prescription biennale&nbsp;: entre confirmation et interrogations&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Prescription biennale et action en reconnaissance de la faute inexcusable de l’employeur&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 25 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 act. 417 et <em>JCP S</em> 2024 act. 311</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Responsabilité administrative</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GOIN (A.) et CADIN (L.) «&nbsp;Responsabilité transigée, responsabilité définitivement avouée&nbsp;?&nbsp;» (note sous CE 22 mars 2024 <em>CPAM du Puy-de-Dôme</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1017</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MULLER (E.) «&nbsp;Faute du maître d’ouvrage exonérant partiellement l’entreprise de la garantie décennale&nbsp;» (obs. sous CAA Nancy 13 fév. 2024 Syndicat intercommunal des eaux de Piennes)&nbsp;: <em>Contrats et Marchés publics</em> mai 2024 com. 129</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VAN DAËLE (M.) «&nbsp;Engager la responsabilité de l’Etat en cas de carence du contrôle des services vétérinaires&nbsp;: c’est simple&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous TA Dijon 23 avril 2024 <em>Assoc. L214, C+</em>)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 act. 275</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>YOLKA (P.) «&nbsp;La responsabilité des personnes privées à l’égard des personnes publiques devant le juge administratif&nbsp;»&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1007</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Responsabilité civile</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Abandon de la garantie décennale au profit de la responsabilité contractuelle de droit commun&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit des Affaires</em> mai 2024 p. 15</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Action en réparation des désordres&nbsp;: effet interruptif cantonné aux désordres dénoncés&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 2 mai 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 act. 445</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>AJACCIO (F.-X.) «&nbsp;Elément d’équipement&nbsp;: Un revirement jurisprudentiel en guise de révolution jurisprudentielle&nbsp;!&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 10</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BECQUE-ICKOWICZ (S.) «&nbsp;Eléments adjoints sur existants&nbsp;: retour remarquable à l’orthodoxie&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Defrénois</em> 3 mai 2024 p. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Trouble anormal du voisinage&nbsp;: du coq Maurice aux <em>dark stores</em> (C. civ., art. 1253, nouveau)&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Repère 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Responsabilité contractuelle d’une société de télésurveillance et mauvais fonctionnement de l’alarme&nbsp;» (obs. sous CA Angers 5 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 126</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BORGHETTI (J.-S.) «&nbsp;L’exigence de proportionnalité en responsabilité délictuelle&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 com. 653</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BRUN (P.) «&nbsp;Eviction du contrôle de proportionnalité en cas de demande de démolition sur le fondement de la responsabilité extracontractuelle&nbsp;» (Avis sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 com. 652</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Compétence du juge judiciaire pour connaître de l’action en responsabilité d’un usager contre le service de fourniture d’eau potable suite à la défectuosité d’une canalisation&nbsp;» (obs. sous CA Chambéry 11 avril 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 com. 672</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DURAND-PASQUIER (G.) «&nbsp;L’abolition des quasi-ouvrages ou l’approche pragmatique du droit&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 alerte 45 et <em>Construction – Urbanisme</em> mai 2024 alerte 45 &nbsp;</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Entrée dans le Code civil de la responsabilité pour troubles de voisinage et restriction de la liste des voisins responsables&nbsp;!&nbsp;» (obs. sous loi n° 2024-346 du 15 avril 2024)&nbsp;: <em>Construction - Urbanisme</em> mai 2024 alerte 47</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GERRY-VERNIERES (S.) «&nbsp;Chute dans un parking&nbsp;: responsabilité contractuelle ou délictuelle&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;(obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 déc. 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 1</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GERRY-VERNIERES (S.) «&nbsp;Lutte contre le tabagisme&nbsp;: quand le préjudice moral de l’association se déduit de la faute&nbsp;»&nbsp;(obs. sous Cass. crim. 27 fév. 2024) (2 espèces)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GREAU (F.) «&nbsp;Garantie décennale&nbsp;: revirement complet de jurisprudence à propos des éléments d’équipements installés sur un ouvrage existant&nbsp;!&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>L’Essentiel Droit des assurances</em> mai 2024 p. 3</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HOCQUET-BERG (S.) «&nbsp;Rôle causal d’une rallonge défectueuse dans un incendie&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 127</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Incendie après l’installation d’un insert dans une cheminée existante&nbsp;: quelle responsabilité&nbsp;?&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 comm. 72</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>JACQUEMIN (Z.) «&nbsp;Deux poids, deux mesures dans l’appréciation de la contribution causale du dommage au dommage de la chose inerte et de la cause exonératoire&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 30 nov. 2023)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KAHN (C.) «&nbsp;Présomption de causalité et faute de la victime en matière de contamination au VIH&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>D.</em> 2024 p. 956</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KARILA (J.-P.) «&nbsp;Eléments d’équipement sur existant&nbsp;: un revirement bienvenu&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>JCP G</em> 2024 comm. 588</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LATIL (C.) «&nbsp;Faute de la victime d’un accident survenu dans un circuit fermé&nbsp;: nécessité d’établir un cas de force majeure pour une exonération totale&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 30 nov. 2023)&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit Civil </em>mai 2024 p. 17</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LEVENEUR (L.) «&nbsp;Incendie après installation d’un insert dans une cheminée existante&nbsp;: quelle responsabilité&nbsp;? »&nbsp;: <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 p. 12</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MEL (J.) «&nbsp;Les non-façons peuvent également relever de la responsabilité décennale du constructeur&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>L’Essentiel Droit des assurances</em> mai 2024 p. 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PEREIRA (C.) «&nbsp;Abandon de la garantie décennale au profit de la responsabilité contractuelle de droit commun&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Revue Lamy Droit Civil</em> mai 2024 p. 6</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RADISON (L.) «&nbsp;Troubles anormaux de voisinage. Un régime spécial de responsabilité pour les activités agricoles&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 172</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Responsabilité civile (réparation)&nbsp;: préjudice d’établissement et préjudice sexuel&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 25 avril 2024)&nbsp;: <em>D.</em> 2024 p. 870</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>TARDIF (A.) «&nbsp;Présomption et prescription en matière de garantie des vices cachés du vendeur professionnel&nbsp;» (obs. Cass. comm. 17 janv. 2024)&nbsp;: <em>Defrénois </em>16 mai 2024 p. 12</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>TRAULLE (J.) «&nbsp;Le dommage moral réparable en cas de violation du RGPD&nbsp;: suite… mas pas fin&nbsp;»&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>TRAULLE (J.) «&nbsp;Interrogation autour de l’appréciation de la faute de la victime&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 6</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Troubles anormaux du voisinage&nbsp;: la proposition est définitivement adoptée&nbsp;» (obs. sous loi n° 2024-346 du 15 avril 2024)&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 69</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ZALEWSKI-SICARD (V.) «&nbsp;Vice apparent, engagement du vendeur de réparer et forclusion&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 1<sup>er</sup> fév. 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2023 p. 70</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Responsabilité médicale</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Assurance de responsabilité civile médicale – 2022&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Alerte 54</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Responsabilité d’une clinique pour défaut d’organisation&nbsp;» (note sous Cass. civ. 1<sup>ère</sup> 28 fév. 2024)&nbsp;: <em>RCA </em>mai 2024 com. 110</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DUGUE (M.) «&nbsp;La responsabilité médicale à l’ère de la robotique&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 1<sup>ère</sup> 6 déc. 2023)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 11</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Responsabilité médicale (indemnisation)&nbsp;: accident médical non fautif&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 1<sup>ère</sup> 24 avril 2024)&nbsp;: <em>D.</em> 2024 p. 822</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Responsabilité pénale</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLANC LAUSSEL (C.) «&nbsp;Chronique de la responsabilité civile et pénale de l’employeur en matière de santé et de sécurité au travail (janvier à mars 2024)&nbsp;: <em>Lexbase Social</em> 2 mai 2024</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>COYAULT (E.) «&nbsp;Domaine d’intervention de l’assureur au procès pénal&nbsp;: limitations aux seules infractions d’homicide ou blessures involontaires&nbsp;» (note sous Cass. crim. 26 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 131</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Criminalité environnementale&nbsp;: les nouvelles règles validées définitivement par le Conseil de l’UE&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 78</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MOREAU (A.) «&nbsp;Les apports de la nouvelle directive relative à la protection de l’environnement par le droit pénal&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 180</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Nouvelles règles relatives à la criminalité environnementale et aux indications géographiques des produits agricoles&nbsp;»&nbsp;: <em>Revue de droit rural</em> mai 2024 alerte 71</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SCATTOLIN (A.) «&nbsp;Le défaut de caractérisation de la faute dolosive d’un assuré auteur d’une faute pénale non intentionnelle dite délibérée&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 7</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SORDINO (M.-C.) «&nbsp;Les collectivités territoriales face au risque pénal en cas d’atteinte à la cybersécurité&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2150</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SOYKURT (S.) «&nbsp;La responsabilité pénale des agents territoriaux&nbsp;»&nbsp;: <em>La Gazette des communes, des départements, des régions</em> 27 mai 2024 p. 34</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Responsabilité Sociétale des Entreprises</u></strong><strong> </strong>(RSE)</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Regard des salariés sur la RSE&nbsp;»&nbsp;: <em>Actu Environnement</em> mai 2024 p. 56</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Ouvrage&nbsp;:</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CASADO (A.) <em>Droit social à vocation environnementale. Vecteur de vulnérabilité&nbsp;</em>Paris&nbsp;: <em>&nbsp;</em>LexisNexis, 2024, 434 p.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Risque</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ABRAVANEL-JOLLY (S.) «&nbsp;Conception subjective stricte de la faute dolosive&nbsp;: conscience du caractère inéluctable des conséquences dommageables et non du risque d’occasionner le dommage&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 4</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Alerte à la contamination aux PFAS dans le Gard&nbsp;»&nbsp;: <em>Actu Environnement</em> mai 2024 p. 44</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ASTEGIANO-LA RIZZA (A.) «&nbsp;Contours de l’obligation de déclaration d’aggravation des risques&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>BJDA</em> mai 2024 com. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Décret du 29 avril 2024 visant à renforcer la prévention de la lutte contre l’intensification et l’extension du risque incendie&nbsp;» (obs. sous décret n° 2204-405 du 29 avril 2024)&nbsp;: <em>Defrénois</em> 16 mai 2024 p. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Dépôt d’une proposition de loi pour lutter contre le frelon asiatique&nbsp;»&nbsp;: <em>Revue de droit rural</em> mai 2024 alerte 76</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GASPAR (R.) «&nbsp;Gestion des risques. Assurances des collectivités&nbsp;: un rapport pour sortir de l’impasse&nbsp;»&nbsp;: <em>La Gazette des communes, des départements, des régions </em>20 mai 2024 p. 8</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KARILA (J.-P.) «&nbsp;Imputabilité et causalité, acceptation des risques&nbsp;» (note sous Cass. civ. 3<sup>ème</sup> 15 fév. 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 37</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>KULLMANN (J.) «&nbsp;La déclaration du risque dans les conditions particulières&nbsp;: une dangereuse sacralisation de la signature&nbsp;» (note sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 4 avril 2024)&nbsp;: <em>RGDA</em> mai 2024 p. 18</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LAPERCHE (D.) «&nbsp;Distribution d’eau potable dans les bâtiments&nbsp;: un guide sur l’analyse des risques&nbsp;»&nbsp;: <em>Environnement &amp; Technique</em> mai 2024 p. 42</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PETIT (F.) «&nbsp;Les conséquences d’un risque professionnel mal signalé à l’employeur&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 5 janv. 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 com. 1141</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Prévention des risques d’incendie&nbsp;» (obs. sous décret n° 2024-284 du 29 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Alerte 53</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RADISON (L.) «&nbsp;Photovoltaïque. La justice annule des refus d’autorisation de défrichement fondés sur le risque incendie&nbsp;»&nbsp;: <em>Droit de l’Environnement</em> mai 2024 p. 165</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Risque cyber&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> Mai 2024 Alerte 56</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Risque de guerre</u></strong><strong> – <u>Risque de terrorisme</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ALCANTARA (C.) «&nbsp;L’E-réputation des collectivités territoriales, un enjeu&nbsp; de cybersécurité&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A </em>2024 com. 2152</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BARTOLUCCI (M.) «&nbsp;Cybersécurité et droit su service public local&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2149</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HUGLO (C.) «&nbsp;Dommage climatique et guerre en Ukraine&nbsp;: dommage mondial&nbsp;?&nbsp;»&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 repère 5</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MARCHAND (J.) «&nbsp;Cybersécurité et traitement des données personnelles par les collectivités territoriales&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2148</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MACILOTTI (G.) «&nbsp;Les collectivités territoriales face à la cybercriminalité&nbsp;: enjeux conceptuels et réflexions sur l’état de menace »&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2145</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAUPIN (E.) «&nbsp;Le but invoqué par son auteur ne peut pas justifier un crime de guerre&nbsp;» (obs. sous CE 14 mai 2024 <em>Office français de protection des réfugiés et apatrides</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1001</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Risque cyber&nbsp;»&nbsp;: <em>RCA</em> Mai 2024 Alerte 56</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SAUNIER (S.) «&nbsp;La cybersécurité, un nouvel objet du droit administratif&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2144</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>SORDINO (M.-C.) «&nbsp;Les collectivités territoriales face au risque pénal en cas d’atteinte à la cybersécurité&nbsp;»&nbsp;: <em>JCP A</em> 2024 com. 2150</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Risque sanitaire</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GOIN (A.) et CADIN (L.) «&nbsp;Une espèce invasive. L’achat des vaccins contre la covid-19 à la recherche de son juge&nbsp;» (note sous CE 22 mars 2024 <em>Assoc. Bon sens</em>)&nbsp;: <em>AJDA</em> 20 mai 2024 p. 1012</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>VAN DAËLE (M.) «&nbsp;Engager la responsabilité de l’Etat en cas de carence du contrôle des services vétérinaires&nbsp;: c’est simple&nbsp;?&nbsp;» (obs. sous TA Dijon 23 avril 2024 <em>Assoc. L214, C+</em>)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 act. 275</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Sécurité</u></strong><strong> </strong>(obligation)</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLANC LAUSSEL (C.) «&nbsp;Chronique de la responsabilité civile et pénale de l’employeur en matière de santé et de sécurité au travail (janvier à mars 2024)&nbsp;: <em>Lexbase Social</em> 2 mai 2024</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Sécurité civile</u></strong><strong> </strong>et <strong><u>Services de secours</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GARCIA (P.) «&nbsp;Sapeurs-pompiers. Les grands chantiers du Beauvau de la sécurité civile&nbsp;»&nbsp;: <em>La Gazette des communes, des départements, des régions </em>20 mai 2024 p. 17</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>GRANAT (J.) «&nbsp;Une différence de traitement injustifié entre médecins-pompiers&nbsp;» (obs. sous CE 17 mai 2024)&nbsp;: <em>AJDA</em> 27 mai 2024 p. 1045</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong><u>Transports</u></strong><strong> </strong>et <strong><u>Tourisme</u></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ALBIGES (C.) «&nbsp;Prescription de l’action en responsabilité du transporteur&nbsp;» (obs. sous CA Montpellier 1<sup>er</sup> fév. 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 34</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Assurance automobile et attestation d’assurance&nbsp;» (obs. sous arrêté du 7 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 Alerte 45</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERNHEIM-DESVAUX (S.) «&nbsp;Voyage à forfait&nbsp;» (obs. sous CJUE 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 comm. 88</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BERNHEIM-DESVAUX (S.) «&nbsp;Transport aérien&nbsp;» obs. sous CJUE 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 comm. 89</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>BLOCH (L.) «&nbsp;Annulation de vol et interdiction contractuelle de la cession du droit à l’indemnisation&nbsp;: c’est non&nbsp;!&nbsp;» (obs. sous CJUE 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 129</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DUGUE (M.) «&nbsp;La faute inexcusable du non-conducteur victime d’un dommage corporel à nouveau écarté&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 21 déc. 2023)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 10</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DUPONT (P.) et POISSONNIER (G.) «&nbsp;L’indemnisation du passager aérien au moyen de bons de voyage en question&nbsp;» (note sous CJUE 21 mars 2024)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 28 mai 2024 p. 21</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>DUPONT (P.) et POISSONNIER (G.) «&nbsp;Forfait touristique&nbsp;: à quelle date apprécier les circonstances exceptionnelles&nbsp;?&nbsp;» (note sous CJUE 29 fév. 2024)&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 comm. 59</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>HOCQUET-BERG (S.) «&nbsp;Application de la loi Badinter à un accident causé par un véhicule-outil utilisé dans sa fonction de déplacement&nbsp;» (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 14 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA </em>mai 2024 com. 113</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>«&nbsp;Indemnisation des passagers aériens&nbsp;: la CJUE affine la notion de circonstance extraordinaire&nbsp;» (obs. sous CJUE 16 mai 2024)&nbsp;: <em>JCP E</em> 2024 act. 448</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>MAZEAUD (V.) «&nbsp;Accident de la circulation et droit commun de la responsabilité&nbsp;civile » (obs. sous Cass. civ. 2<sup>ème</sup> 30 nov. 2023)&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 9</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PIETTE (G.) «&nbsp;Vol annulé&nbsp;: précisions sur les modalités de remboursement du passager&nbsp;» (note sous CJUE 21 mars 2024)&nbsp;: <em>RCA</em> mai 2024 com. 111</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>RUC (G.) «&nbsp;Transport routier de marchandises&nbsp;: obligations douanières et responsabilité du transporteur&nbsp;» (obs. sous Cass. comm. 27 mars 2024)&nbsp;: <em>Energie – Environnement – Infrastructures</em> mai 2024 alerte 77</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>TRAULLE (J.) «&nbsp;Autres arrêts à signaler&nbsp;»&nbsp;: <em>Gaz. Pal.</em> 21 mai 2024 p. 12</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Pour toute demande d\'insertion, prière d\'écrire à <a href=\"mailto:cerdacc@uha.fr\">cerdacc@uha.fr</a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'VEILLE DES PUBLICATIONS JURIDIQUES SUR LE RISQUE, E. 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Ces trois actions avaient été jugées irrecevables en première instance par le tribunal judiciaire de Paris.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Concernant TotalEnergies et EDF, la cour a déclaré certains demandeurs recevables à agir. Elle a précisé les conditions de recevabilité. Tout d’abord, <em>«&nbsp;la mise en demeure exigée par la loi constituait un préalable&nbsp;»</em> nécessaire à l’action juridique, sous peine d’irrecevabilité. Celle-ci doit <em>«&nbsp;identifier de façon claire les manquements reprochés aux sociétés et comporter une interpellation suffisante afin que chaque société puisse le cas échéant se mettre en conformité dans le délai de trois mois&nbsp;».</em> Ensuite, «&nbsp;<em>si les assignations en justice devaient concerner en substance les mêmes obligations que celles ayant fait l\'objet de la mise en demeure, il n\'était en revanche pas exigé que l\'assignation en justice et la mise en demeure visent le même plan de vigilance en termes de dates </em>». La cour a, par ailleurs, reconnu le droit de saisir le juge à toute personne justifiant d\'un intérêt à agir, après qu\'une mise en demeure a été délivrée, «&nbsp;<em>peu important qu\'elle ne soit pas l\'auteur de la mise en demeure</em>&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En revanche, la cour d\'appel de Paris confirme l\'irrecevabilité de l\'action contre SAS Suez Groupe «&nbsp;<em>Il en résulte que la filiale n\'avait pas qualité à défendre à l\'action</em>&nbsp;», explique la cour dans son communiqué.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Relevons, que la cour a apporté des restrictions aux possibilités d\'action des collectivités territoriales du fait que leur compétence est circonscrite aux territoires qu\'elles administrent. Seule la démonstration d\'un intérêt public local, et non d\'un intérêt public global, leur confère le droit d\'agir. «&nbsp;<em>Il en résulte,</em> explique la cour, <em>qu\'en présence d\'une atteinte affectant l\'ensemble de la planète, les collectivités territoriales doivent caractériser une atteinte spécifique ou un retentissement particulier du risque sur leur territoire&nbsp;; la circonstance que leur territoire subit indistinctement les effets néfastes du phénomène ne suffit pas à caractériser leur intérêt à agir</em>&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En revanche, l\'action de la ville de Paris est jugée recevable dans son intervention volontaire à l\'instance du fait de son indice d\'exposition aux risques climatiques qualifié de très fort par l\'Observatoire national sur les effets du réchauffement climatique et de son implication importante dans cette lutte au travers de ses plans climat.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li><strong>Cour administrative d’appel de Bordeaux&nbsp;: la prise en compte des spécificités du territoire pour l’installation d’une centrale photovoltaïque</strong></li></ul>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http://selection.twitter.jurissite-caa-bordeaux.fr/index.php?post/23BX03027%2C-23BX03028\" target=\"_blank\"><strong>Lire l\'arrêt n° 23BX03027, 23BX03028</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Une société projetait d’implanter une centrale photovoltaïque au sol dans la commune de Saint-Jean-d’Illac. Le préfet de la Gironde a, par un arrêté du 27 octobre 2022, refusé de délivrer une autorisation de défricher près de 50 hectares de forêt et, par un arrêté du 4 novembre 2022, refusé de délivrer le permis de construire cette centrale.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La cour, saisie par ladite société de recours en annulation des décisions du préfet a rejeté celui-ci dans un arrêt du 4 juin 2024. Tout d’abord, elle se fonde sur l’existence d’un risque incendie, démontré par le fait que le service départemental d’incendie et de secours a émis un avis défavorable sur le projet. En effet, il aurait dû s’implanter dans une zone forestière classée en zone d’aléa fort inconstructible pour le risque de feu de forêt. Effectivement, en l’absence de subdivisions du site en îlots et de desserte interne au projet, l’intervention des sapeurs-pompiers en cas d’incendie aurait été compliquée. Ainsi, la cour relève que le terrain concerné est éloigné des voies de communication puisqu’à ce jour il est uniquement accessible par une piste forestière et qu’il est traversé, sur l’un de ses côtés, par le pipeline d’une société pétrolière dont une station de pompage se trouve à proximité. Au surplus, le risque d’incendie aurait été aggravé par la présence de panneaux photovoltaïques.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La cour estime ensuite que le défrichement nécessaire à la réalisation du projet porterait atteinte à l’écosystème. Elle relève l’importance des impacts du projet sur plusieurs espèces d’oiseaux protégées, ainsi que sur certaines espèces d’insectes et de chauves-souris et rappelle l’avis de la mission régionale d’autorité environnementale, qui a estimé que la localisation du projet sur des zones humides et des habitats d’espèces protégées n’était pas satisfaisante.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>&nbsp;<strong>&nbsp;&nbsp; Environnement, les dernières orientations </strong></li></ul>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'Union Européenne se sont réunis à Luxembourg et ont dégagé une orientation générale relative à la directive sur les allégations écologiques, à la directive sur la surveillance des sols et à la directive-cadre révisée relative aux déchets. Ils ont formellement adopté le règlement sur la restauration de la nature.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Cet article est à retrouver sur <a href=\"https://www.consilium.europa.eu/fr/meetings/env/2024/06/17/\">https://www.consilium.europa.eu/fr/meetings/env/2024/06/17/</a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Règlement relatif à la restauration de la nature</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Conseil a formellement adopté ce jour le règlement relatif à la restauration de la nature, le premier en son genre. Ce règlement vise à mettre en place des mesures en vue de restaurer, d\'ici&nbsp;2030, au moins <strong>20&nbsp;% des zones terrestres et maritimes de l\'UE</strong> et, d\'ici&nbsp;2050, l\'ensemble des écosystèmes ayant besoin d\'être restaurés.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il définit des objectifs et des obligations spécifiques juridiquement contraignants en matière de restauration de la nature dans les écosystèmes terrestres, marins et d\'eau douce, forestiers, agricoles et urbains. Parmi les mesures spécifiques figurent la protection des pollinisateurs et des papillons de prairies, la protection des espaces verts urbains et la plantation d\'au moins trois milliards d\'arbres supplémentaires d\'ici&nbsp;2030 au niveau de l\'UE.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Directive-cadre relative aux déchets</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'UE sont parvenus à une orientation générale sur une proposition visant à réviser la directive-cadre relative aux déchets, en mettant spécifiquement l\'accent sur les <strong>secteurs du textile et de l\'alimentation</strong>. L\'objectif général de la proposition est de réduire les incidences environnementales et climatiques liées à la production de déchets textiles et alimentaires et à la gestion de ceux-ci. Elle vise également à favoriser la <strong>circularité</strong> dans le secteur textile.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les nouvelles règles mettent en place des régimes obligatoires et harmonisés de <strong>responsabilité élargie des producteurs</strong> pour les producteurs textiles dans tous les États membres de l\'UE. L\'orientation générale fixe également des objectifs juridiquement contraignants de <strong>réduction du gaspillage alimentaire</strong> pour les États membres, qui doivent être atteints d\'ici&nbsp;2030: <strong>10&nbsp;%</strong> dans la transformation et la fabrication, et <strong>30&nbsp;%</strong> (par habitant) dans le commerce de détail, la restauration, les services d\'alimentation et les ménages.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Allégations écologiques</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres sont parvenus à une orientation générale relative à la proposition de directive sur les allégations écologiques.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La directive vise à protéger les consommateurs contre l\'écoblanchiment: elle fixe les exigences minimales dans l\'ensemble de l\'UE en ce qui concerne <strong>la justification, la communication et la vérification</strong> des allégations environnementales explicites (écrites ou orales) et des labels environnementaux.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L\'objectif est d\'accélérer la transition écologique vers une économie circulaire et propre dans l\'UE, contribuant ainsi à la réalisation de l\'objectif général de neutralité climatique de l\'UE à l\'horizon 2050.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Directive sur la surveillance des sols</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'UE sont parvenus à une orientation générale sur la directive relative à la surveillance et à la résilience des sols. L\'objectif de la directive est de mettre l\'UE sur une trajectoire qui la rapproche de son objectif consistant à parvenir à la bonne santé des sols d\'ici à 2050.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Pour atteindre cet objectif indicatif, l\'orientation générale dégagée ce jour définit des mesures visant à rendre obligatoire la surveillance de la santé des sols, prévoit des principes directeurs pour une <strong>gestion durable des sols</strong> et traite les situations dans lesquelles la contamination des sols présente des risques inacceptables pour la santé et l\'environnement.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Huitième programme d\'action pour l\'environnement</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres ont approuvé des conclusions concernant l\'examen à mi-parcours du 8<sup>e</sup>&nbsp;programme d\'action pour l\'environnement, ouvrant la voie à une transition écologique, juste et inclusive pour une Europe durable.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Cette série de conclusions souligne que la mise en œuvre du <strong>pacte vert pour l\'Europe</strong> sera essentielle pour atteindre les objectifs prioritaires de la transition écologique. Les conclusions portent, entre autres, sur la résilience au changement climatique et la préparation aux risques, l\'atténuation du changement climatique, la protection de la biodiversité, l\'ambition zéro pollution et l\'économie circulaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les États membres ont également souligné la nécessité d\'une acceptation sociale et d\'une <strong>transition juste</strong>. Cette série de conclusions guidera la Commission pour adapter les mesures permettant d\'atteindre effectivement les objectifs à l\'horizon&nbsp;2030.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Objectif climatique à l\'horizon 2040 et gestion des risques climatiques</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'UE ont également participé à un débat d\'orientation sur la communication de la Commission relative à un objectif climatique de l\'UE pour 2040.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres ont procédé à un échange de vues sur l\'objectif climatique à l\'horizon 2040, en tenant compte de sa contribution à la compétitivité de l\'Union, tout en veillant à une transition juste. Ils ont également fait part de leur point de vue sur le cadre pour l\'après-2030, y compris le potentiel qu\'offrent des mesures axées sur la demande et l\'économie circulaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Gestion des risques climatiques</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Au cours du déjeuner, les ministres ont procédé à un échange de vues concernant la communication de la Commission sur la gestion des risques climatiques.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres ont pris acte du fait qu\'une réponse stratégique systémique était nécessaire dans tous les domaines d\'action concernés. Ils ont exprimé leur point de vue sur de nouvelles manières possibles de <strong>coopérer</strong> entre les différents niveaux de gouvernance, y compris au niveau de l\'UE, pour faire face aux risques climatiques. Ils ont également fait part aux autres ministres de toutes les mesures qu\'ils ont mises en place pour intégrer la gestion des risques climatiques dans leur <strong>planification budgétaire</strong>.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Traité sur la haute mer</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Dans le cadre des points sans débat, le Conseil a adopté une décision visant à ce que l\'UE conclue, dans le cadre de la convention des Nations unies sur le droit de la mer, l\'accord sur la conservation et l\'usage durable de la diversité biologique maritime de zones ne relevant pas de la juridiction nationale (accord sur la biodiversité en haute mer), également connu sous le nom de \"traité sur la haute mer\".</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L\'accord vise à <strong>protéger les océans de la planète</strong> et à assurer leur gestion au nom des générations d\'aujourd\'hui et de demain dans des zones <strong>ne relevant pas de la juridiction nationale</strong>. Ces zones représentent environ les deux tiers de la surface des océans et 95&nbsp;% de leur volume.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>Brèves de la SMACL : <a href=\"https://e.smacl-assurances.fr/optiext/optiextension.dll?ID=RHGJFaZHcpOmEOIAdSElDHDDxNt_zDHOTYD6jY80wm9nX3k7lHx8UJkNKzBmPKdtfofXsPgYDW_QVew2l-Y\">https://e.smacl-assurances.fr/optiext/optiextension.dll?ID=RHGJFaZHcpOmEOIAdSElDHDDxNt_zDHOTYD6jY80wm9nX3k7lHx8UJkNKzBmPKdtfofXsPgYDW_QVew2l-Y</a></li></ul>\n<!-- /wp:list -->', 'BREVES, N. Arbousset', '', 'publish', 'closed', 'open', '', 'breves-n-arbousset-45', '', '', '2024-06-28 10:13:12', '2024-06-28 08:13:12', '', 0, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9290', 0, 'post', '', 0),
(9291, 1, '2024-06-27 10:29:03', '2024-06-27 08:29:03', '<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"fontSize\":\"large\"} -->\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Nathalie Arbousset</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Ingénieur d’études au CERDACC</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li><strong> Devoir de vigilance : la cour d\'appel de Paris précise les conditions de recevabilité</strong></li></ul>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La chambre spéciale de cette cour d’appel de Paris, spécialisée dans le devoir de vigilance et la responsabilité écologique, a rendu mardi 18&nbsp;juin 2024, trois décisions dans des contentieux fondés sur le devoir de vigilance des multinationales et dirigés contre TotalEnergies pour sa politique climatique, EDF s\'agissant de l\'installation de parcs éoliens au Mexique et Vigie Groupe, anciennement Suez, pour la contamination d\'un réseau d\'eau potable au Chili. Ces trois actions avaient été jugées irrecevables en première instance par le tribunal judiciaire de Paris.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Concernant TotalEnergies et EDF, la cour a déclaré certains demandeurs recevables à agir. Elle a précisé les conditions de recevabilité. Tout d’abord, <em>«&nbsp;la mise en demeure exigée par la loi constituait un préalable&nbsp;»</em> nécessaire à l’action juridique, sous peine d’irrecevabilité. Celle-ci doit <em>«&nbsp;identifier de façon claire les manquements reprochés aux sociétés et comporter une interpellation suffisante afin que chaque société puisse le cas échéant se mettre en conformité dans le délai de trois mois&nbsp;».</em> Ensuite, «&nbsp;<em>si les assignations en justice devaient concerner en substance les mêmes obligations que celles ayant fait l\'objet de la mise en demeure, il n\'était en revanche pas exigé que l\'assignation en justice et la mise en demeure visent le même plan de vigilance en termes de dates </em>». La cour a, par ailleurs, reconnu le droit de saisir le juge à toute personne justifiant d\'un intérêt à agir, après qu\'une mise en demeure a été délivrée, «&nbsp;<em>peu important qu\'elle ne soit pas l\'auteur de la mise en demeure</em>&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En revanche, la cour d\'appel de Paris confirme l\'irrecevabilité de l\'action contre SAS Suez Groupe «&nbsp;<em>Il en résulte que la filiale n\'avait pas qualité à défendre à l\'action</em>&nbsp;», explique la cour dans son communiqué.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Relevons, que la cour a apporté des restrictions aux possibilités d\'action des collectivités territoriales du fait que leur compétence est circonscrite aux territoires qu\'elles administrent. Seule la démonstration d\'un intérêt public local, et non d\'un intérêt public global, leur confère le droit d\'agir. « <em>Il en résulte,</em> explique la cour, <em>qu\'en présence d\'une atteinte affectant l\'ensemble de la planète, les collectivités territoriales doivent caractériser une atteinte spécifique ou un retentissement particulier du risque sur leur territoire ; la circonstance que leur territoire subit indistinctement les effets néfastes du phénomène ne suffit pas à caractériser leur intérêt à agir</em> ».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En revanche, l\'action de la ville de Paris est jugée recevable dans son intervention volontaire à l\'instance du fait de son indice d\'exposition aux risques climatiques qualifié de très fort par l\'Observatoire national sur les effets du réchauffement climatique et de son implication importante dans cette lutte au travers de ses plans climat.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li><strong>Cour administrative d’appel de Bordeaux : la prise en compte des spécificités du territoire pour l’installation d’une centrale photovoltaïque</strong></li></ul>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http://selection.twitter.jurissite-caa-bordeaux.fr/index.php?post/23BX03027%2C-23BX03028\" target=\"_blank\"><strong>Lire l\'arrêt n° 23BX03027, 23BX03028</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Une société projetait d’implanter une centrale photovoltaïque au sol dans la commune de Saint-Jean-d’Illac. Le préfet de la Gironde a, par un arrêté du 27 octobre 2022, refusé de délivrer une autorisation de défricher près de 50 hectares de forêt et, par un arrêté du 4 novembre 2022, refusé de délivrer le permis de construire cette centrale.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La cour, saisie par ladite société de recours en annulation des décisions du préfet a rejeté celui-ci dans un arrêt du 4 juin 2024. Tout d’abord, elle se fonde sur l’existence d’un risque incendie, démontré par le fait que le service départemental d’incendie et de secours a émis un avis défavorable sur le projet. En effet, il aurait dû s’implanter dans une zone forestière classée en zone d’aléa fort inconstructible pour le risque de feu de forêt. Effectivement, en l’absence de subdivisions du site en îlots et de desserte interne au projet, l’intervention des sapeurs-pompiers en cas d’incendie aurait été compliquée. Ainsi, la cour relève que le terrain concerné est éloigné des voies de communication puisqu’à ce jour il est uniquement accessible par une piste forestière et qu’il est traversé, sur l’un de ses côtés, par le pipeline d’une société pétrolière dont une station de pompage se trouve à proximité. Au surplus, le risque d’incendie aurait été aggravé par la présence de panneaux photovoltaïques.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La cour estime ensuite que le défrichement nécessaire à la réalisation du projet porterait atteinte à l’écosystème. Elle relève l’importance des impacts du projet sur plusieurs espèces d’oiseaux protégées, ainsi que sur certaines espèces d’insectes et de chauves-souris et rappelle l’avis de la mission régionale d’autorité environnementale, qui a estimé que la localisation du projet sur des zones humides et des habitats d’espèces protégées n’était pas satisfaisante.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li> <strong>   Environnement, les dernières orientations </strong></li></ul>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'Union Européenne se sont réunis à Luxembourg et ont dégagé une orientation générale relative à la directive sur les allégations écologiques, à la directive sur la surveillance des sols et à la directive-cadre révisée relative aux déchets. Ils ont formellement adopté le règlement sur la restauration de la nature.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Cet article est à retrouver sur <a href=\"https://www.consilium.europa.eu/fr/meetings/env/2024/06/17/\">https://www.consilium.europa.eu/fr/meetings/env/2024/06/17/</a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Règlement relatif à la restauration de la nature</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Conseil a formellement adopté ce jour le règlement relatif à la restauration de la nature, le premier en son genre. Ce règlement vise à mettre en place des mesures en vue de restaurer, d\'ici&nbsp;2030, au moins <strong>20&nbsp;% des zones terrestres et maritimes de l\'UE</strong> et, d\'ici&nbsp;2050, l\'ensemble des écosystèmes ayant besoin d\'être restaurés.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il définit des objectifs et des obligations spécifiques juridiquement contraignants en matière de restauration de la nature dans les écosystèmes terrestres, marins et d\'eau douce, forestiers, agricoles et urbains. Parmi les mesures spécifiques figurent la protection des pollinisateurs et des papillons de prairies, la protection des espaces verts urbains et la plantation d\'au moins trois milliards d\'arbres supplémentaires d\'ici&nbsp;2030 au niveau de l\'UE.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Directive-cadre relative aux déchets</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'UE sont parvenus à une orientation générale sur une proposition visant à réviser la directive-cadre relative aux déchets, en mettant spécifiquement l\'accent sur les <strong>secteurs du textile et de l\'alimentation</strong>. L\'objectif général de la proposition est de réduire les incidences environnementales et climatiques liées à la production de déchets textiles et alimentaires et à la gestion de ceux-ci. Elle vise également à favoriser la <strong>circularité</strong> dans le secteur textile.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les nouvelles règles mettent en place des régimes obligatoires et harmonisés de <strong>responsabilité élargie des producteurs</strong> pour les producteurs textiles dans tous les États membres de l\'UE. L\'orientation générale fixe également des objectifs juridiquement contraignants de <strong>réduction du gaspillage alimentaire</strong> pour les États membres, qui doivent être atteints d\'ici&nbsp;2030: <strong>10&nbsp;%</strong> dans la transformation et la fabrication, et <strong>30&nbsp;%</strong> (par habitant) dans le commerce de détail, la restauration, les services d\'alimentation et les ménages.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Allégations écologiques</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres sont parvenus à une orientation générale relative à la proposition de directive sur les allégations écologiques.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La directive vise à protéger les consommateurs contre l\'écoblanchiment: elle fixe les exigences minimales dans l\'ensemble de l\'UE en ce qui concerne <strong>la justification, la communication et la vérification</strong> des allégations environnementales explicites (écrites ou orales) et des labels environnementaux.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L\'objectif est d\'accélérer la transition écologique vers une économie circulaire et propre dans l\'UE, contribuant ainsi à la réalisation de l\'objectif général de neutralité climatique de l\'UE à l\'horizon 2050.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Directive sur la surveillance des sols</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'UE sont parvenus à une orientation générale sur la directive relative à la surveillance et à la résilience des sols. L\'objectif de la directive est de mettre l\'UE sur une trajectoire qui la rapproche de son objectif consistant à parvenir à la bonne santé des sols d\'ici à 2050.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Pour atteindre cet objectif indicatif, l\'orientation générale dégagée ce jour définit des mesures visant à rendre obligatoire la surveillance de la santé des sols, prévoit des principes directeurs pour une <strong>gestion durable des sols</strong> et traite les situations dans lesquelles la contamination des sols présente des risques inacceptables pour la santé et l\'environnement.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Huitième programme d\'action pour l\'environnement</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres ont approuvé des conclusions concernant l\'examen à mi-parcours du 8<sup>e</sup>&nbsp;programme d\'action pour l\'environnement, ouvrant la voie à une transition écologique, juste et inclusive pour une Europe durable.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Cette série de conclusions souligne que la mise en œuvre du <strong>pacte vert pour l\'Europe</strong> sera essentielle pour atteindre les objectifs prioritaires de la transition écologique. Les conclusions portent, entre autres, sur la résilience au changement climatique et la préparation aux risques, l\'atténuation du changement climatique, la protection de la biodiversité, l\'ambition zéro pollution et l\'économie circulaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les États membres ont également souligné la nécessité d\'une acceptation sociale et d\'une <strong>transition juste</strong>. Cette série de conclusions guidera la Commission pour adapter les mesures permettant d\'atteindre effectivement les objectifs à l\'horizon&nbsp;2030.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Objectif climatique à l\'horizon 2040 et gestion des risques climatiques</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'UE ont également participé à un débat d\'orientation sur la communication de la Commission relative à un objectif climatique de l\'UE pour 2040.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres ont procédé à un échange de vues sur l\'objectif climatique à l\'horizon 2040, en tenant compte de sa contribution à la compétitivité de l\'Union, tout en veillant à une transition juste. Ils ont également fait part de leur point de vue sur le cadre pour l\'après-2030, y compris le potentiel qu\'offrent des mesures axées sur la demande et l\'économie circulaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Gestion des risques climatiques</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Au cours du déjeuner, les ministres ont procédé à un échange de vues concernant la communication de la Commission sur la gestion des risques climatiques.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres ont pris acte du fait qu\'une réponse stratégique systémique était nécessaire dans tous les domaines d\'action concernés. Ils ont exprimé leur point de vue sur de nouvelles manières possibles de <strong>coopérer</strong> entre les différents niveaux de gouvernance, y compris au niveau de l\'UE, pour faire face aux risques climatiques. Ils ont également fait part aux autres ministres de toutes les mesures qu\'ils ont mises en place pour intégrer la gestion des risques climatiques dans leur <strong>planification budgétaire</strong>.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Traité sur la haute mer</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Dans le cadre des points sans débat, le Conseil a adopté une décision visant à ce que l\'UE conclue, dans le cadre de la convention des Nations unies sur le droit de la mer, l\'accord sur la conservation et l\'usage durable de la diversité biologique maritime de zones ne relevant pas de la juridiction nationale (accord sur la biodiversité en haute mer), également connu sous le nom de \"traité sur la haute mer\".</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L\'accord vise à <strong>protéger les océans de la planète</strong> et à assurer leur gestion au nom des générations d\'aujourd\'hui et de demain dans des zones <strong>ne relevant pas de la juridiction nationale</strong>. Ces zones représentent environ les deux tiers de la surface des océans et 95&nbsp;% de leur volume.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>Brèves de la SMACL : <a href=\"https://e.smacl-assurances.fr/optiext/optiextension.dll?ID=RHGJFaZHcpOmEOIAdSElDHDDxNt_zDHOTYD6jY80wm9nX3k7lHx8UJkNKzBmPKdtfofXsPgYDW_QVew2l-Y\">https://e.smacl-assurances.fr/optiext/optiextension.dll?ID=RHGJFaZHcpOmEOIAdSElDHDDxNt_zDHOTYD6jY80wm9nX3k7lHx8UJkNKzBmPKdtfofXsPgYDW_QVew2l-Y</a></li></ul>\n<!-- /wp:list -->', 'BREVES, N. Arbousset', '', 'inherit', 'closed', 'closed', '', '9290-revision-v1', '', '', '2024-06-27 10:29:03', '2024-06-27 08:29:03', '', 9290, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9291', 0, 'revision', '', 0),
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Il a réuni des experts, des universitaires et des praticiens, notamment des avocats spécialisés autour de la problématique de la sécurité des voyageurs à l’aune des avancées technologiques, couplées aux mutations géopolitiques mondiales. Les participants ont, tour à tour, fait part de leur approche et de leurs propositions sur les mesures à adopter.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Olivier BECHT, ancien Ministre délégué chargé du Commerce extérieur, de l’attractivité et des français à l’étranger, Professeur à l’Université de Haute Alsace (membre du CERDACC), nous fait l’honneur de prononcer les propos d’ouverture. Il a saisi cette opportunité pour présenter le nomadisme moderne et les risques inhérents aux voyages, faisant écho à l’ouvrage de Jacques ATTALI&nbsp;«&nbsp;<em>L’homme nomade</em>&nbsp;» qui souligne la «&nbsp;<em>magie</em>&nbsp;» ressentie par ceux qui partent à l’aventure. Ces français nomades sont exposés à une multitude de risques, allant des simples problèmes de santé, aux crises sanitaires mondiales en passant par les conflits géopolitiques et les événements climatiques. Il insiste sur le fait que notre pays est, selon lui, celui qui protège le mieux ses ressortissants&nbsp;: français de l’étranger ou français à l’étranger.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"align\":\"center\",\"id\":9305,\"width\":217,\"height\":309,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/Olivier_Becht_cropped-719x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9305\" width=\"217\" height=\"309\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mme le Professeur émérite Marie France STEINLÉ-FEUERBACH est remontée jusqu’au tragique accident aérien du Mont Sainte-Odile, le 20 janvier 1992, qui est à l’origine de la création officielle du CERDACC en 1995, sur une idée de Claude LIENHARD,déjà auteur d’un article«&nbsp;<em>Pour un droit des catastrophes</em>&nbsp;», paru au <em>Recueil Dalloz </em>la même année. Fait remarquable, dès le 25 janvier 1993, soit cinq jours après la tragédie, le groupe <em>Air France</em> annonçait, par voie de presse, sa décision de réparer intégralement les préjudices subis par les victimes, et ce, avant même l’établissement des causes de l’accident et des responsabilités. Cette démarche inédite, déconnectant l’indemnisation de la recherche des responsabilités, constituait une véritable révolution, préfigurant ce qui allait suivre dans le traitement des catastrophes aériennes, mais aussi d’autres domaines de transport. Elle ne manquait pas de souligner les liens tissés dès le départ avec la Société Française de Droit Aérien et Spatial (SFDAS), partenaire de l’évènement du jour.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Lors de sa présentation, M. Éric DESFOUGERES resitue l’importance de ce colloque, qui s’inscrit dans un contexte riche en anniversaires marquants pour le droit des transports&nbsp;: célébration du centenaire de la Convention de Bruxelles 1924 sur le transport par mer, du cinquantenaire de la Convention d’Athènes de 1974 sur les passagers maritimes et leurs bagages, des 20 ans du Règlement européen sur la protection des droits des passagers aériens. L’année prochaine vont s’y ajouter celui du cinquantenaire de l’Université de Haute Alsace et des 30 ans du CERDACC. Le CERDACC est, comme aujourd’hui, capable de réunir des participants à distance et en présentiel, venant de toute la France, sur des thématiques variées, illustrant la richesse des échanges.<strong><s></s></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La première table ronde de la matinée s’est déroulée sous la présidence du Professeur émérite Marie France STEINLÉ-FEUERBACH.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9306,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/1-1024x634.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9306\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Xavier DELPECH, Professeur associé à Lyon III, Président de la Société Française du Droit Aérien et Spatial (SFDAS), présente la responsabilité civile liée aux voyages. Il fait d’emblée remarquer que le vocable «&nbsp;voyage&nbsp;», contrairement à celui de «&nbsp;transport&nbsp;», n’appartient pas à la sphère juridique. Il évoque la distinction entre ces deux notions&nbsp;: le transport implique un déplacement par un tiers avec un engin, tandis qu’un voyage peut se faire par ses propres moyens. Le premier a donné naissance au droit des transports, dont le droit aérien. Ne souhaitant pas traiter du droit commun de la responsabilité liée au voyage, l’intervenant fait alors le choix d’évoquer la responsabilité civile liée à un voyage opéré dans le cadre d’un transport, plus précisément le transport aérien qui présente une originalité marquée. Le Professeur DELPECH indique que le régime de responsabilité dans le transport aérien oscille entre une originalité de présomption de faute et un classicisme sur le lien de causalité et que la responsabilité renforcée du transporteur est contrebalancée par une limitation de responsabilité. Ces deux notions de responsabilité renforcée et de limitation sont, selon lui, indissociables et confèrent une cohérence au régime, participant même au modèle économique des entreprises du transport.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mme Caroline LACROIX, Maître de conférences-HDR, Université d’Evry-Val d’Essonne-Paris-Saclay (membre associé du CERDACC), expose la responsabilité pénale lors d’accidents collectifs liés aux voyages. Elle rappelle que lorsqu’un accident impliquant un transport collectif (bateau, avion, etc.) se produit, on parle alors d’un «&nbsp;accident collectif&nbsp;». Ce terme «&nbsp;accident collectif&nbsp;» est particulièrement utilisé en droit pénal et figure dans le Code de procédure pénale, qui est la seule matière à l’employer. Un accident collectif se caractérise par des circonstances soudaines et imprévisibles et des conséquences graves (des victimes et des dommages) qui soulèvent plusieurs questions juridiques complexes, notamment en matière de qualification des faits, d’établissement des liens de causalité souvent enchevêtrés, d’identification des auteurs et de la pluralité des victimes. En cas d’accident collectif survenant à l’étranger impliquant des victimes françaises, la compétence internationale des juridictions françaises peut être retenue. Mme LACROIX fait par ailleurs remarquer que suivant les dispositions de l’article 113-8 du Code pénal désormais la plainte ou la dénonciation ne sont pas obligatoires dans le cas de poursuite pénale au sens de l’article 113-7. En conclusion, les accidents collectifs, en raison de leur nature particulière, soulèvent des enjeux juridiques complexes nécessitant une qualification ou de protection des droits des victimes.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Professeur Gaël PIETTE, Université de Bordeaux, Responsable du Master droit des transports, Directeur-adjoint du Centre de Recherche et de documentation Européennes et Internationales (CRDEI), parle des causes exonératoires du transporteur. Il souligne que ces causes permettent au transporteur d’échapper à sa responsabilité en cas de dommages aux passagers ou aux bagages. L’étude de ces causes implique d’examiner trois régimes juridiques (droit interne français, droit de l’UE et droit international) pour cinq modes de transport (routier, ferroviaire, fluvial, aérien et maritime). Malgré les apparences, cette étude n’est pas évidente en raison de la diversité considérable entre les modes de transport et du fait que certaines causes exonératoires semblent proches mais différentes en réalité. L’intervenant souligne la diversité évidente entre les modes de transport, considérée comme une richesse qui ne justifie pas d’unifier les causes d’exonération. Le maintien de causes d’exonération distinctes, adaptées à chaque mode, permet de préserver cette richesse, tout en garantissant une protection adéquate aux différentes parties prenantes. Donc, finalement le Professeur PIETTE conclut que la diversité des causes exonératoires du transporteur constitue une richesse du droit des transports et que pour respecter cette diversité, il convient de ne pas être tenté d’uniformiser ces causes de manière excessive, au risque de perdre la complexité et la spécificité de chaque situation.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La deuxième table ronde s’est déroulée sous la présidence de Madeleine LOBE LOBAS, Maître de conférences HDR, Université de Haute-Alsace (CERDACC).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9307,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/2-1024x508.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9307\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Éric DESFOUGERES présente un rapport sur les compétences territoriales en cas d‘imprévus lors de voyage à l’étranger. D’après lui, les voyageurs cherchent à saisir les juridictions nationales en cas d’accident ou d’incident subis à l’étranger, car attirés par un système judiciaire familier et des indemnisations souvent plus avantageuses. Ce phénomène d’attractivité des tribunaux français découle de dispositions expresses désignant plusieurs <em>fors</em> compétents selon le transporteur, le lieu du contrat ou la destination. Ce cadre juridique favorable est néanmoins parfois remis en cause par certains juges anglo-saxons, arguant de l’exception de «&nbsp;<em>Forum non-conveniens</em>&nbsp;» permettant de voir désigner la juridiction la plus appropriée et la présence d’autres défendeurs tels que les constructeurs aéronautiques. La Cour de cassation a ainsi dû réaffirmer, depuis 2006, le caractère impératif et exclusif des règles de compétence fixées par les conventions, déclarant irrecevables les appels en garantie des constructeurs devant les juridictions françaises.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Laurent CHASSOT, Docteur en droit, Avocat spécialisé en droit aérien, associé du Cabinet GBF Avocats&nbsp;: Zurich et Genève, traite de la question du <em>Forum shopping</em>. Il revient sur la question du «&nbsp;<em>Forum Shopping</em>&nbsp;», et parle plus précisément de la compétence <em>ratione-loci</em> à l’épreuve du contentieux – dynamique et limites du <em>forum shopping</em>. C’est un concept qui peut être compris de deux manières opposées&nbsp;: soit comme un choix légitime d’une option ouverte par les textes, soit avec une connotation péjorative de vénalité ou d’opportunisme. La multiplicité des compétences offertes par les textes internationaux, notamment la Convention de Montréal, favorise les pratiques de <em>forum shopping</em>. Non contents des multiples options offertes par les instruments de droit des transports, les demandeurs s’ingénient, par divers procédés, à élargir encore ce choix. Face à ces tactiques, les compagnies aériennes tentent de prévenir ce phénomène, avec des moyens limités. La jurisprudence de la CJUE a apporté une limite à la primauté des conventions antérieures sur le Règlement, ouvrant de nouvelles perspectives dans ce contentieux dynamique et complexe.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La troisième table ronde s’est déroulée sous la présidence du Professeur Régine BATTISTON, (Université Haute Alsace, Directrice Institut de Recherche en Langue et Littérature Européenne – ILLE).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9308,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/3-1024x451.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9308\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Pascal DUPONT, Docteur en droit, Secrétaire général de la SFDAS, membre de l’Académie de l’air et de l’Espace, présente l’interprétation du règlement européen par la CJUE en matière de retard aérien. Il aborde l’interprétation du règlement UE n°261/2004 du 11 février 2004 par la CJUE en matière de retard aérien, qualifié de «&nbsp;risque temporel&nbsp;». Une obligation particulière pèse sur le transporteur aérien&nbsp;: la ponctualité qui désigne une obligation de moyens. Le transporteur peut s’exonérer de cette responsabilité s’il prouve qu’il a pris les mesures nécessaires pour éviter le dommage, ou que les prendre était impossible. Après le développement de la jurisprudence de la CJUE, le Parlement européen et le Conseil ont élaboré en 2013 une proposition de règlement modifiant les règlements n°&nbsp;261/2004 et 2027/97. Cette proposition introduit le droit à une indemnisation en cas de retard important, en relevant de 3 à 5 heures le seuil de déclenchement des mesures mises à la charge des compagnies. Que faut-il retenir de la notion de retard dans le règlement 261/2004&nbsp;? Avant tout un important contentieux. Ensuite, un regret puisque la proposition de révision du règlement n’a toujours pas été adoptée. Un souhait, enfin, celui que le droit européen de l’aviation civile qui a connu un développement normatif sans précédent, puisse tenir compte davantage des contraintes qui pèsent sur l’entrepreneur de transport aérien.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9313,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/5-1024x520.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9313\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Valérie AUGROS, Avocate à la Cour, intervenant en Droit du tourisme et Droit aérien, pose ensuite un regard professionnel sur les procédures d’indemnisation en cas de retards aériens. Elle rappelle que, face aux retards fréquents dans le transport aérien, la jurisprudence européenne a étendu avec l’arrêt «&nbsp;<em>Sturgeon</em>&nbsp;», la protection des passagers issue du Règlement n°261/2004. Ainsi en cas de retard supérieur à 3 heures, une indemnisation forfaitaire est immédiatement due. Il revient aux juridictions nationales de mettre en application la jurisprudence européenne sur les retards aériens. Maître AUGROS souligne par ailleurs que la sécurité dans le transport aérien est une priorité absolue qui doit primer sur la ponctualité, comme l’avait rappelé la CJUE dans l’affaire «&nbsp;<em>Peskova&nbsp;»</em> (CJUE, 4 mai 2017, C-315/15).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Professeur Loïc GRARD, Université de Bordeaux, expose une comparaison entre les modalités d’indemnisation des retards dans les différents modes de transport. Il estime que comparer les modalités d’indemnisation des retards en fonction des modes de transport fait inévitablement apparaitre des solutions propres à chacun, car le rapport à la ponctualité n’est pas le même selon le marché de la mobilité pris en considération. La question de l’indemnisation, quel que soit le mode de transport, se dédouble entre la réparation des dommages sur la base de la responsabilité contractuelle et la compensation du désagrément sur une base forfaitaire et réglementaire. Le passager aérien bénéficie d’une indemnisation standard et forfaitaire, sur la base d’une interprétation dynamique de la législation européenne par son juge. Pour le maritime, l’indemnisation n’est pas forfaitaire. Elle repose sur un socle compensatoire commun minimal calculé en pourcentage du prix du billet et sur la base d’une méthode de calcul <em>ad hoc</em> en cas de retards répétés touchant les abonnés. Pour le transport roulant, l’harmonisation est incomplète&nbsp;: minimale pour le ferroviaire distinguant retard effectif et prévisible, et subsidiaire pour la route&nbsp;; domaine où l’emprise du droit de l’Union est moindre. En matière de retard important, le législateur ne saurait rester inactif mais doit s’inscrire dans une approche pragmatique pour, dans le double respect d’un niveau de sécurité optimal et d’une saine concurrence, protéger effectivement le «&nbsp;transporté&nbsp;» face au «&nbsp;transporteur&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9315,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/4-2-1024x353.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9315\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La quatrième table ronde s’est déroulée sous la présidence de Silvain VERNAZ, Maître de conférences, Université Haute-Alsace (CERDACC).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9310,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/6-1024x570.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9310\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Emmanuelle LLOP, Avocate à la Cour, expert en Droit du tourisme, aérien et loisirs, intervient sur l’articulation des responsabilités agences de voyages/transporteurs. Elle souhaite partager son expérience professionnelle par rapport aux contraintes auxquelles sont confrontées en matière de responsabilité les agences de voyages et les opérateurs, notamment en cas de litiges dus aux retards et annulations aériens. Elle souligne les défis d’articuler le Code du tourisme avec le Règlement UE n°261/2004 du 11 février 2004 sur les droits des passagers aériens. Maître LLOP indique qu’en matière d’indemnisation, le Règlement n°261/2004 et le Code du tourisme semblent difficilement conciliables et qu’une réflexion pour une harmonisation de ces deux textes est nécessaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Marouane RHARTAOUI, Doctorant à l’université de Haute Alsace (CERDACC), traite du droit de la consommation et des voyageurs. En cas d’accident, le Code de la consommation protège mieux que le Code civil le consommateur contre les clauses abusives, notamment les clauses limitatives de responsabilité des transporteurs. Le droit de la consommation de l’UE, visant un niveau élevé de protection, pourrait s’appliquer pour écarter ces clauses au profit du voyageur-consommateur, mais son application dépendra de l’interprétation qu’adoptera la Cour de cassation au sujet de la hiérarchie des normes européennes. La question centrale est de savoir si la directive européenne n°93/13/CEE sur les clauses abusives dans les contrats de consommation prime sur le Règlement CE n°1371/2007 sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires. Un revirement de la Cour de cassation, appliquant le niveau de protection élevé requis par les traités primordiaux, est envisageable pour mieux protéger le voyageur-consommateur.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il revient enfin à M. Jérémy HEYMANN, Professeur à l’Université Jean Moulin Lyon III, Président du Centre de Recherche en droit international Privé (CREDIP) de présenter un rapport de synthèse des différentes interventions sur le thème des «&nbsp;<em>Risques et Voyages</em>&nbsp;». il rappelle les nombreuses références littéraires les ayant communément parsemées. Il fournit une réflexion approfondie sur la complexité du sujet, soulignant que sa dimension historique, académique et politique requiert une approche pluridisciplinaire. Tout en saluant les organisateurs, il critique subtilement certains aspects comme la surreprésentation du thème aérien. Dans un style riche et imagé, parsemé de métaphores, conférant une dimension artistique à son propos, il met en lumière la question centrale du tourisme de masse standardisé, rendu possible par la forfaitisation, opposé au voyage sur mesure, analysant les implications juridiques et de protection des consommateurs de voyage. Remettant en cause le cadre juridique actuel inadapté, il souligne que le droit civil et pénal trop rigides ne correspondent pas aux besoins d’un secteur réglementant une masse. Il aborde les nouvelles formes de voyages brouillant les frontières des acteurs et nécessitant une réflexion sur le statut juridique des voyageurs-consommateurs. Enfin, il propose une formation novatrice aux risques et enjeux des voyages par le CERDACC pour mieux préparer les voyageurs.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9311,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/7-1024x527.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9311\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La version intégrale des interventions sera prochainement publiée sous l’égide du CERDACC et un compte rendu plus long dans le prochain numéro de <em>RISEO</em>.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'COMPTE-RENDU DU COLLOQUE « RISQUES ET VOYAGES », M. K. Kadiri', '', 'publish', 'closed', 'open', '', 'compte-rendu-du-colloque-risques-et-voyages-m-k-kadiri', '', '', '2024-06-28 10:12:35', '2024-06-28 08:12:35', '', 0, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9299', 0, 'post', '', 0),
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Il a réuni des experts, des universitaires et des praticiens, notamment des avocats spécialisés autour de la problématique de la sécurité des voyageurs à l’aune des avancées technologiques, couplées aux mutations géopolitiques mondiales. Les participants ont, tour à tour, fait part de leur approche et de leurs propositions sur les mesures à adopter.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Olivier BECHT, ancien Ministre délégué chargé du Commerce extérieur, de l’attractivité et des français à l’étranger, Professeur à l’Université de Haute Alsace (membre du CERDACC), nous fait l’honneur de prononcer les propos d’ouverture. Il a saisi cette opportunité pour présenter le nomadisme moderne et les risques inhérents aux voyages, faisant écho à l’ouvrage de Jacques ATTALI&nbsp;«&nbsp;<em>L’homme nomade</em>&nbsp;» qui souligne la «&nbsp;<em>magie</em>&nbsp;» ressentie par ceux qui partent à l’aventure. Ces français nomades sont exposés à une multitude de risques, allant des simples problèmes de santé, aux crises sanitaires mondiales en passant par les conflits géopolitiques et les événements climatiques. Il insiste sur le fait que notre pays est, selon lui, celui qui protège le mieux ses ressortissants&nbsp;: français de l’étranger ou français à l’étranger.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mme le Professeur émérite Marie France STEINLÉ-FEUERBACH est remontée jusqu’au tragique accident aérien du Mont Sainte-Odile, le 20 janvier 1992, qui est à l’origine de la création officielle du CERDACC en 1995, sur une idée de Claude LIENHARD,déjà auteur d’un article«&nbsp;<em>Pour un droit des catastrophes</em>&nbsp;», paru au <em>Recueil Dalloz </em>la même année. Fait remarquable, dès le 25 janvier 1993, soit cinq jours après la tragédie, le groupe <em>Air France</em> annonçait, par voie de presse, sa décision de réparer intégralement les préjudices subis par les victimes, et ce, avant même l’établissement des causes de l’accident et des responsabilités. Cette démarche inédite, déconnectant l’indemnisation de la recherche des responsabilités, constituait une véritable révolution, préfigurant ce qui allait suivre dans le traitement des catastrophes aériennes, mais aussi d’autres domaines de transport. Elle ne manquait pas de souligner les liens tissés dès le départ avec la Société Française de Droit Aérien et Spatial (SFDAS), partenaire de l’évènement du jour.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Lors de sa présentation, M. Éric DESFOUGERES resitue l’importance de ce colloque, qui s’inscrit dans un contexte riche en anniversaires marquants pour le droit des transports&nbsp;: célébration du centenaire de la Convention de Bruxelles 1924 sur le transport par mer, du cinquantenaire de la Convention d’Athènes de 1974 sur les passagers maritimes et leurs bagages, des 20 ans du Règlement européen sur la protection des droits des passagers aériens. L’année prochaine vont s’y ajouter celui du cinquantenaire de l’Université de Haute Alsace et des 30 ans du CERDACC. Le CERDACC est, comme aujourd’hui, capable de réunir des participants à distance et en présentiel, venant de toute la France, sur des thématiques variées, illustrant la richesse des échanges.<strong><s></s></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La première table ronde de la matinée s’est déroulée sous la présidence du Professeur émérite Marie France STEINLÉ-FEUERBACH.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Xavier DELPECH, Professeur associé à Lyon III, Président de la Société Française du Droit Aérien et Spatial (SFDAS), présente la responsabilité civile liée aux voyages. Il fait d’emblée remarquer que le vocable «&nbsp;voyage&nbsp;», contrairement à celui de «&nbsp;transport&nbsp;», n’appartient pas à la sphère juridique. Il évoque la distinction entre ces deux notions&nbsp;: le transport implique un déplacement par un tiers avec un engin, tandis qu’un voyage peut se faire par ses propres moyens. Le premier a donné naissance au droit des transports, dont le droit aérien. Ne souhaitant pas traiter du droit commun de la responsabilité liée au voyage, l’intervenant fait alors le choix d’évoquer la responsabilité civile liée à un voyage opéré dans le cadre d’un transport, plus précisément le transport aérien qui présente une originalité marquée. Le Professeur DELPECH indique que le régime de responsabilité dans le transport aérien oscille entre une originalité de présomption de faute et un classicisme sur le lien de causalité et que la responsabilité renforcée du transporteur est contrebalancée par une limitation de responsabilité. Ces deux notions de responsabilité renforcée et de limitation sont, selon lui, indissociables et confèrent une cohérence au régime, participant même au modèle économique des entreprises du transport.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mme Caroline LACROIX, Maître de conférences-HDR, Université d’Evry-Val d’Essonne-Paris-Saclay (membre associé du CERDACC), expose la responsabilité pénale lors d’accidents collectifs liés aux voyages. Elle rappelle que lorsqu’un accident impliquant un transport collectif (bateau, avion, etc.) se produit, on parle alors d’un «&nbsp;accident collectif&nbsp;». Ce terme «&nbsp;accident collectif&nbsp;» est particulièrement utilisé en droit pénal et figure dans le Code de procédure pénale, qui est la seule matière à l’employer. Un accident collectif se caractérise par des circonstances soudaines et imprévisibles et des conséquences graves (des victimes et des dommages) qui soulèvent plusieurs questions juridiques complexes, notamment en matière de qualification des faits, d’établissement des liens de causalité souvent enchevêtrés, d’identification des auteurs et de la pluralité des victimes. En cas d’accident collectif survenant à l’étranger impliquant des victimes françaises, la compétence internationale des juridictions françaises peut être retenue. Mme LACROIX fait par ailleurs remarquer que suivant les dispositions de l’article 113-8 du Code pénal désormais la plainte ou la dénonciation ne sont pas obligatoires dans le cas de poursuite pénale au sens de l’article 113-7. En conclusion, les accidents collectifs, en raison de leur nature particulière, soulèvent des enjeux juridiques complexes nécessitant une qualification ou de protection des droits des victimes.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Professeur Gaël PIETTE, Université de Bordeaux, Responsable du Master droit des transports, Directeur-adjoint du Centre de Recherche et de documentation Européennes et Internationales (CRDEI), parle des causes exonératoires du transporteur. Il souligne que ces causes permettent au transporteur d’échapper à sa responsabilité en cas de dommages aux passagers ou aux bagages. L’étude de ces causes implique d’examiner trois régimes juridiques (droit interne français, droit de l’UE et droit international) pour cinq modes de transport (routier, ferroviaire, fluvial, aérien et maritime). Malgré les apparences, cette étude n’est pas évidente en raison de la diversité considérable entre les modes de transport et du fait que certaines causes exonératoires semblent proches mais différentes en réalité. L’intervenant souligne la diversité évidente entre les modes de transport, considérée comme une richesse qui ne justifie pas d’unifier les causes d’exonération. Le maintien de causes d’exonération distinctes, adaptées à chaque mode, permet de préserver cette richesse, tout en garantissant une protection adéquate aux différentes parties prenantes. Donc, finalement le Professeur PIETTE conclut que la diversité des causes exonératoires du transporteur constitue une richesse du droit des transports et que pour respecter cette diversité, il convient de ne pas être tenté d’uniformiser ces causes de manière excessive, au risque de perdre la complexité et la spécificité de chaque situation.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La deuxième table ronde s’est déroulée sous la présidence de Madeleine LOBE LOBAS, Maître de conférences HDR, Université de Haute-Alsace (CERDACC).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Éric DESFOUGERES présente un rapport sur les compétences territoriales en cas d‘imprévus lors de voyage à l’étranger. D’après lui, les voyageurs cherchent à saisir les juridictions nationales en cas d’accident ou d’incident subis à l’étranger, car attirés par un système judiciaire familier et des indemnisations souvent plus avantageuses. Ce phénomène d’attractivité des tribunaux français découle de dispositions expresses désignant plusieurs <em>fors</em> compétents selon le transporteur, le lieu du contrat ou la destination. Ce cadre juridique favorable est néanmoins parfois remis en cause par certains juges anglo-saxons, arguant de l’exception de « <em>Forum non-conveniens</em> » permettant de voir désigner la juridiction la plus appropriée et la présence d’autres défendeurs tels que les constructeurs aéronautiques. La Cour de cassation a ainsi dû réaffirmer, depuis 2006, le caractère impératif et exclusif des règles de compétence fixées par les conventions, déclarant irrecevables les appels en garantie des constructeurs devant les juridictions françaises.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Laurent CHASSOT, Docteur en droit, Avocat spécialisé en droit aérien, associé du Cabinet GBF Avocats&nbsp;: Zurich et Genève, traite de la question du <em>Forum shopping</em>. Il revient sur la question du «&nbsp;<em>Forum Shopping</em>&nbsp;», et parle plus précisément de la compétence <em>ratione-loci</em> à l’épreuve du contentieux – dynamique et limites du <em>forum shopping</em>. C’est un concept qui peut être compris de deux manières opposées&nbsp;: soit comme un choix légitime d’une option ouverte par les textes, soit avec une connotation péjorative de vénalité ou d’opportunisme. La multiplicité des compétences offertes par les textes internationaux, notamment la Convention de Montréal, favorise les pratiques de <em>forum shopping</em>. Non contents des multiples options offertes par les instruments de droit des transports, les demandeurs s’ingénient, par divers procédés, à élargir encore ce choix. Face à ces tactiques, les compagnies aériennes tentent de prévenir ce phénomène, avec des moyens limités. La jurisprudence de la CJUE a apporté une limite à la primauté des conventions antérieures sur le Règlement, ouvrant de nouvelles perspectives dans ce contentieux dynamique et complexe.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La troisième table ronde s’est déroulée sous la présidence du Professeur Régine BATTISTON, (Université Haute Alsace, Directrice Institut de Recherche en Langue et Littérature Européenne – ILLE).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Pascal DUPONT, Docteur en droit, Secrétaire général de la SFDAS, membre de l’Académie de l’air et de l’Espace, présente l’interprétation du règlement européen par la CJUE en matière de retard aérien. Il aborde l’interprétation du règlement UE n°261/2004 du 11 février 2004 par la CJUE en matière de retard aérien, qualifié de «&nbsp;risque temporel&nbsp;». Une obligation particulière pèse sur le transporteur aérien&nbsp;: la ponctualité qui désigne une obligation de moyens. Le transporteur peut s’exonérer de cette responsabilité s’il prouve qu’il a pris les mesures nécessaires pour éviter le dommage, ou que les prendre était impossible. Après le développement de la jurisprudence de la CJUE, le Parlement européen et le Conseil ont élaboré en 2013 une proposition de règlement modifiant les règlements n°&nbsp;261/2004 et 2027/97. Cette proposition introduit le droit à une indemnisation en cas de retard important, en relevant de 3 à 5 heures le seuil de déclenchement des mesures mises à la charge des compagnies. Que faut-il retenir de la notion de retard dans le règlement 261/2004&nbsp;? Avant tout un important contentieux. Ensuite, un regret puisque la proposition de révision du règlement n’a toujours pas été adoptée. Un souhait, enfin, celui que le droit européen de l’aviation civile qui a connu un développement normatif sans précédent, puisse tenir compte davantage des contraintes qui pèsent sur l’entrepreneur de transport aérien.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Valérie AUGROS, Avocate à la Cour, intervenant en Droit du tourisme et Droit aérien, pose ensuite un regard professionnel sur les procédures d’indemnisation en cas de retards aériens. Elle rappelle que, face aux retards fréquents dans le transport aérien, la jurisprudence européenne a étendu avec l’arrêt «&nbsp;<em>Sturgeon</em>&nbsp;», la protection des passagers issue du Règlement n°261/2004. Ainsi en cas de retard supérieur à 3 heures, une indemnisation forfaitaire est immédiatement due. Il revient aux juridictions nationales de mettre en application la jurisprudence européenne sur les retards aériens. Maître AUGROS souligne par ailleurs que la sécurité dans le transport aérien est une priorité absolue qui doit primer sur la ponctualité, comme l’avait rappelé la CJUE dans l’affaire «&nbsp;<em>Peskova&nbsp;»</em> (CJUE, 4 mai 2017, C-315/15).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Professeur Loïc GRARD, Université de Bordeaux, expose une comparaison entre les modalités d’indemnisation des retards dans les différents modes de transport. Il estime que comparer les modalités d’indemnisation des retards en fonction des modes de transport fait inévitablement apparaitre des solutions propres à chacun, car le rapport à la ponctualité n’est pas le même selon le marché de la mobilité pris en considération. La question de l’indemnisation, quel que soit le mode de transport, se dédouble entre la réparation des dommages sur la base de la responsabilité contractuelle et la compensation du désagrément sur une base forfaitaire et réglementaire. Le passager aérien bénéficie d’une indemnisation standard et forfaitaire, sur la base d’une interprétation dynamique de la législation européenne par son juge. Pour le maritime, l’indemnisation n’est pas forfaitaire. Elle repose sur un socle compensatoire commun minimal calculé en pourcentage du prix du billet et sur la base d’une méthode de calcul <em>ad hoc</em> en cas de retards répétés touchant les abonnés. Pour le transport roulant, l’harmonisation est incomplète&nbsp;: minimale pour le ferroviaire distinguant retard effectif et prévisible, et subsidiaire pour la route&nbsp;; domaine où l’emprise du droit de l’Union est moindre. En matière de retard important, le législateur ne saurait rester inactif mais doit s’inscrire dans une approche pragmatique pour, dans le double respect d’un niveau de sécurité optimal et d’une saine concurrence, protéger effectivement le «&nbsp;transporté&nbsp;» face au «&nbsp;transporteur&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La quatrième table ronde s’est déroulée sous la présidence de Silvain VERNAZ, Maître de conférences, Université Haute-Alsace (CERDACC).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Emmanuelle LLOP, Avocate à la Cour, expert en Droit du tourisme, aérien et loisirs, intervient sur l’articulation des responsabilités agences de voyages/transporteurs. Elle souhaite partager son expérience professionnelle par rapport aux contraintes auxquelles sont confrontées en matière de responsabilité les agences de voyages et les opérateurs, notamment en cas de litiges dus aux retards et annulations aériens. Elle souligne les défis d’articuler le Code du tourisme avec le Règlement UE n°261/2004 du 11 février 2004 sur les droits des passagers aériens. Maître LLOP indique qu’en matière d’indemnisation, le Règlement n°261/2004 et le Code du tourisme semblent difficilement conciliables et qu’une réflexion pour une harmonisation de ces deux textes est nécessaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Marouane RHARTAOUI, Doctorant à l’université de Haute Alsace (CERDACC), traite du droit de la consommation et des voyageurs. En cas d’accident, le Code de la consommation protège mieux que le Code civil le consommateur contre les clauses abusives, notamment les clauses limitatives de responsabilité des transporteurs. Le droit de la consommation de l’UE, visant un niveau élevé de protection, pourrait s’appliquer pour écarter ces clauses au profit du voyageur-consommateur, mais son application dépendra de l’interprétation qu’adoptera la Cour de cassation au sujet de la hiérarchie des normes européennes. La question centrale est de savoir si la directive européenne n°93/13/CEE sur les clauses abusives dans les contrats de consommation prime sur le Règlement CE n°1371/2007 sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires. Un revirement de la Cour de cassation, appliquant le niveau de protection élevé requis par les traités primordiaux, est envisageable pour mieux protéger le voyageur-consommateur.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il revient enfin à M. Jérémy HEYMANN, Professeur à l’Université Jean Moulin Lyon III, Président du Centre de Recherche en droit international Privé (CREDIP) de présenter un rapport de synthèse des différentes interventions sur le thème des «&nbsp;<em>Risques et Voyages</em>&nbsp;». il rappelle les nombreuses références littéraires les ayant communément parsemées. Il fournit une réflexion approfondie sur la complexité du sujet, soulignant que sa dimension historique, académique et politique requiert une approche pluridisciplinaire. Tout en saluant les organisateurs, il critique subtilement certains aspects comme la surreprésentation du thème aérien. Dans un style riche et imagé, parsemé de métaphores, conférant une dimension artistique à son propos, il met en lumière la question centrale du tourisme de masse standardisé, rendu possible par la forfaitisation, opposé au voyage sur mesure, analysant les implications juridiques et de protection des consommateurs de voyage. Remettant en cause le cadre juridique actuel inadapté, il souligne que le droit civil et pénal trop rigides ne correspondent pas aux besoins d’un secteur réglementant une masse. Il aborde les nouvelles formes de voyages brouillant les frontières des acteurs et nécessitant une réflexion sur le statut juridique des voyageurs-consommateurs. 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ZARKA, «&nbsp;La loi n° 2023-973 du 23 octobre 2023 relative à l\'industrie verte&nbsp;»&nbsp;: <em>LPA</em> 2023, n° 12, p. 23). À cette occasion, son article 14-II précise un point très sensible. C’est celui du droit des entreprises en difficulté confrontées aux problématiques environnementales. Il s’agit spécialement du cas d’un exploitant d’installation classée pour la protection de l’environnement (ICPE) qui est placé en procédure de liquidation judiciaire (pour une étude d’ensemble&nbsp;: B. Rolland, «&nbsp;Environnement et procédures collectives&nbsp;» : <em>Juris-classeur Environnement</em>, Fasc. 5100, 4/2018).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le jugement de liquidation judiciaire prononce en général la cessation immédiate de l’activité de l’entreprise. Cela se traduit en droit de l’environnement par la mise à l’arrêt définitif de l’installation qui entraîne trois obligations pour l’exploitant (selon la typologie dans la nomenclature des ICPE, voir&nbsp;: C. env., art. L. 512-6-1, L. 512-7-6 ou L. 512-12-1). L’exploitant doit notifier à la préfecture la cessation d’activité&nbsp;; mettre le site en sécurité et pour cela adresser un mémoire de mise en sécurité à la préfecture pour obtenir l’accord du préfet sur les mesures proposées&nbsp;; le remettre en état en fonction de son usage futur et pour cela adresser dans un second temps au préfet un mémoire de réhabilitation et obtenir son aval. En raison de l’état dégradé de l’entreprise en liquidation judiciaire, le mandataire judiciaire ès-qualités accomplit ces démarches selon les préconisations d’un Guide qui précise les obligations en la matière (<a href=\"https://ssp-infoterre.brgm.fr/fr/guide/administrateurs-mandataires-judiciaires-icpe\">https://ssp-infoterre.brgm.fr/fr/guide/administrateurs-mandataires-judiciaires-icpe</a>).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Ces démarches vont donner naissance à des créances.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">D’abord, l’exploitant de l’ICPE doit se conformer à la législation, procéder ou faire procéder aux travaux ou aux mesures imparties par le préfet, mettre le site en sécurité lors de la cessation de son activité. Plus tard, il conviendra de procéder aux éventuels travaux de remise en état ou réhabilitation du site. Ces mesures donnent lieu à des travaux commandés à des entreprises prestataires qu’il convient donc de rémunérer.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En parallèle, une créance administrative découle de l’application du droit de l’environnement (<em>C. env., art. L. 171-8).</em> Le préfet peut prendre à l’encontre de l’exploitant d’une ICPE, un arrêté complémentaire de mise en demeure d’effectuer certaines mesures, certains travaux ou démarches. Cet arrêté traduit une obligation de faire à la charge de l’exploitant. Si l’exploitant ne s’exécute pas, le préfet peut alors prendre un arrêté de consignation des sommes correspondantes aux travaux à effectuer par l’exploitant. Cet arrêté débouche sur un avis à tiers détenteur et une saisie des sommes visées. Mais l’exploitant conserve l’obligation de procéder aux travaux prescrits.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">C’est sur cette question des créances que la loi dite Industrie verte est venue donner une solution légale dans le maquis des interprétations et des pratiques qui avaient cours. Elle a suivi deux pistes.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>I- Abandon du système d’externalisation de la charge financière</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La loi Industrie verte abandonne la première piste qui existait, à savoir l’externalisation de la charge environnementale pesant sur l’exploitant d’une ICPE. Elle supprime en effet les garanties financières des ICPE qui y étaient soumises depuis 2016 (<em>Loi 23 oct. 2023, art. 14 I 1°</em>). Elle laisse subsister seulement les garanties financières spécifiques, par exemple celles des installations Seveso, des carrières ou installations de stockage de déchets et celles constituées en cours d’exploitation en cas d’impossibilité d’effectuer les travaux demandés par le préfet. Par conséquent, hors les cas précédents, il n’est plus possible d’espérer financer la mise en sécurité des sites ICPE en cessation d’activité, par des garanties financières qui pouvaient être données par des établissements bancaires.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>II- Consolidation de la portée interne de la charge financière</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le législateur choisi une autre piste, celle de la «&nbsp;réinternalisation&nbsp;» de la charge de la mise en sécurité des ICPE en cessation d’activité. Pour consolider cette charge en interne, il lui accorde un nouveau privilège dans le cadre de la liquidation judiciaire (O. BUISINE, «&nbsp;Projet de loi Industrie verte : la consécration d\'un privilège environnemental&nbsp;»&nbsp;: <em>LPA</em> 2023, n° 6, p. 22). L’article L. 641-13 I du code de commerce définit le critère de fond auxquelles doivent répondre les «&nbsp;créances postérieures privilégiées&nbsp;». Il est complété d’un nouveau 3<sup>ème</sup> alinéa. Les créances postérieures (parce que nées après le jugement d’ouverture de la procédure collective) sont privilégiées «&nbsp;<em>si elles sont nées pour assurer la mise en sécurité des ICPE en application des articles <a>L. 512-6-1, L. 512-7-6 ou L. 512-12-1 du code de l’environnement&nbsp;</a></em>». Ce privilège est défini avec beaucoup de précision. Il vise la mise en sécurité du site lors de la cessation d’activité en cas de liquidation judiciaire de l’exploitant (Voir les articles R. 512-39-1 pour les ICPE soumises à autorisation, R. 512-46-25 pour les ICPE soumises à enregistrement, et R. 512-66-1 pour ICPE soumises à déclaration). La mise en sécurité couvre les mesures tendant à l\'évacuation des produits dangereux présents sur le site, les interdictions ou limitations d\'accès au site, la suppression des risques d\'incendie et d\'explosion et la surveillance des effets de l\'installation sur son environnement, tenant compte d\'un diagnostic proportionné aux enjeux (C. env., art. R. 512-75-1 IV).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Telles qu’identifiées, ces créances disposent désormais des prérogatives accordées aux créances postérieures privilégiées. Les créanciers qui en sont titulaires bénéficient du payement comptant, ils peuvent pratiquer des saisies, et à défaut de payement, ils ont droit à un classement préférentiel.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">S’agissant d’abord du payement comptant, il faut s’inscrire dans les solutions fixées récemment par la Cour de cassation. En effet, le payement comptant a lieu en fonction des fonds disponibles. Or l’Association de Garantie des Salaires est subrogée dans le «&nbsp;superprivilège&nbsp;» des salaires correspondant aux 60 derniers jours impayés avant le jugement d’ouverture de la procédure. À ce titre elle doit être réglée sur les premières rentrées de fonds dans la procédure (<em>C. cass., ch. com., 17 janv. 2024, n° 23-12.283, F-B-R et n° 22-19.451, FS-B-R</em>). Les créances correspondant aux frais de mise en sécurité doivent s’articuler dans le cadre des fonds considérés comme disponibles.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">S’agissant ensuite du classement en cas de non payement comptant, la loi Industrie verte intervient en modifiant également l’article L. 643-8 du code de commerce et en créant un nouveau privilège. Ce privilège prend le cinquième rang dans le classement des créances postérieures privilégiées, hors subsides versés au chef d’entreprise, donc après le superprivilège des salaires, les frais de justice, le privilège des produits agricoles, le privilège de conciliation. Il passe donc avant les sûretés immobilières, le privilège simple des salaires, le privilège de <em>new money</em> et enfin les autres créances postérieures restées impayées. L’arrêté préfectoral de consignation en bénéficie ainsi que les éventuelles factures restant dues aux entreprises ayant assuré la mise en sécurité du site.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Sur ce point, la loi Industrie verte est applicable immédiatement aux procédures de liquidation judiciaire ouvertes ou prononcées après sa promulgation, soit le 23 octobre 2023 (<em>L. 23 oct. 2023, art. 14, III</em>).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'LA LOI \"INDUSTRIE VERTE\" ET LES PROCÉDURES DE TRAITEMENT DES DIFFICULTÉS DES ENTREPRISES, B. Rolland', '', 'publish', 'closed', 'open', '', 'la-loi-industrie-verte-et-les-procedures-de-traitement-des-difficultes-des-entreprises-b-rolland', '', '', '2024-06-28 10:09:57', '2024-06-28 08:09:57', '', 0, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9303', 0, 'post', '', 0),
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ZARKA, «&nbsp;La loi n° 2023-973 du 23 octobre 2023 relative à l\'industrie verte&nbsp;»&nbsp;: <em>LPA</em> 2023, n° 12, p. 23). À cette occasion, son article 14-II précise un point très sensible. C’est celui du droit des entreprises en difficulté confrontées aux problématiques environnementales. Il s’agit spécialement du cas d’un exploitant d’installation classée pour la protection de l’environnement (ICPE) qui est placé en procédure de liquidation judiciaire (pour une étude d’ensemble&nbsp;: B. Rolland, «&nbsp;Environnement et procédures collectives&nbsp;» : <em>Juris-classeur Environnement</em>, Fasc. 5100, 4/2018).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le jugement de liquidation judiciaire prononce en général la cessation immédiate de l’activité de l’entreprise. Cela se traduit en droit de l’environnement par la mise à l’arrêt définitif de l’installation qui entraîne trois obligations pour l’exploitant (selon la typologie dans la nomenclature des ICPE, voir&nbsp;: C. env., art. L. 512-6-1, L. 512-7-6 ou L. 512-12-1). L’exploitant doit notifier à la préfecture la cessation d’activité&nbsp;; mettre le site en sécurité et pour cela adresser un mémoire de mise en sécurité à la préfecture pour obtenir l’accord du préfet sur les mesures proposées&nbsp;; le remettre en état en fonction de son usage futur et pour cela adresser dans un second temps au préfet un mémoire de réhabilitation et obtenir son aval. En raison de l’état dégradé de l’entreprise en liquidation judiciaire, le mandataire judiciaire ès-qualités accomplit ces démarches selon les préconisations d’un Guide qui précise les obligations en la matière (<a href=\"https://ssp-infoterre.brgm.fr/fr/guide/administrateurs-mandataires-judiciaires-icpe\">https://ssp-infoterre.brgm.fr/fr/guide/administrateurs-mandataires-judiciaires-icpe</a>).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Ces démarches vont donner naissance à des créances.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">D’abord, l’exploitant de l’ICPE doit se conformer à la législation, procéder ou faire procéder aux travaux ou aux mesures imparties par le préfet, mettre le site en sécurité lors de la cessation de son activité. Plus tard, il conviendra de procéder aux éventuels travaux de remise en état ou réhabilitation du site. Ces mesures donnent lieu à des travaux commandés à des entreprises prestataires qu’il convient donc de rémunérer.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En parallèle, une créance administrative découle de l’application du droit de l’environnement (<em>C. env., art. L. 171-8).</em> Le préfet peut prendre à l’encontre de l’exploitant d’une ICPE, un arrêté complémentaire de mise en demeure d’effectuer certaines mesures, certains travaux ou démarches. Cet arrêté traduit une obligation de faire à la charge de l’exploitant. Si l’exploitant ne s’exécute pas, le préfet peut alors prendre un arrêté de consignation des sommes correspondantes aux travaux à effectuer par l’exploitant. Cet arrêté débouche sur un avis à tiers détenteur et une saisie des sommes visées. Mais l’exploitant conserve l’obligation de procéder aux travaux prescrits.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">C’est sur cette question des créances que la loi dite Industrie verte est venue donner une solution légale dans le maquis des interprétations et des pratiques qui avaient cours. Elle a suivi deux pistes.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>I- Abandon du système d’externalisation de la charge financière</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La loi Industrie verte abandonne la première piste qui existait, à savoir l’externalisation de la charge environnementale pesant sur l’exploitant d’une ICPE. Elle supprime en effet les garanties financières des ICPE qui y étaient soumises depuis 2016 (<em>Loi 23 oct. 2023, art. 14 I 1°</em>). Elle laisse subsister seulement les garanties financières spécifiques, par exemple celles des installations Seveso, des carrières ou installations de stockage de déchets et celles constituées en cours d’exploitation en cas d’impossibilité d’effectuer les travaux demandés par le préfet. Par conséquent, hors les cas précédents, il n’est plus possible d’espérer financer la mise en sécurité des sites ICPE en cessation d’activité, par des garanties financières qui pouvaient être données par des établissements bancaires.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>II- Consolidation de la portée interne de la charge financière</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le législateur choisi une autre piste, celle de la «&nbsp;réinternalisation&nbsp;» de la charge de la mise en sécurité des ICPE en cessation d’activité. Pour consolider cette charge en interne, il lui accorde un nouveau privilège dans le cadre de la liquidation judiciaire (O. BUISINE, «&nbsp;Projet de loi Industrie verte : la consécration d\'un privilège environnemental&nbsp;»&nbsp;: <em>LPA</em> 2023, n° 6, p. 22). L’article L. 641-13 I du code de commerce définit le critère de fond auxquelles doivent répondre les «&nbsp;créances postérieures privilégiées&nbsp;». Il est complété d’un nouveau 3<sup>ème</sup> alinéa. Les créances postérieures (parce que nées après le jugement d’ouverture de la procédure collective) sont privilégiées «&nbsp;<em>si elles sont nées pour assurer la mise en sécurité des ICPE en application des articles <a>L. 512-6-1, L. 512-7-6 ou L. 512-12-1 du code de l’environnement&nbsp;</a></em>». Ce privilège est défini avec beaucoup de précision. Il vise la mise en sécurité du site lors de la cessation d’activité en cas de liquidation judiciaire de l’exploitant (Voir les articles R. 512-39-1 pour les ICPE soumises à autorisation, R. 512-46-25 pour les ICPE soumises à enregistrement, et R. 512-66-1 pour ICPE soumises à déclaration). La mise en sécurité couvre les mesures tendant à l\'évacuation des produits dangereux présents sur le site, les interdictions ou limitations d\'accès au site, la suppression des risques d\'incendie et d\'explosion et la surveillance des effets de l\'installation sur son environnement, tenant compte d\'un diagnostic proportionné aux enjeux (C. env., art. R. 512-75-1 IV).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Telles qu’identifiées, ces créances disposent désormais des prérogatives accordées aux créances postérieures privilégiées. 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L’arrêté préfectoral de consignation en bénéficie ainsi que les éventuelles factures restant dues aux entreprises ayant assuré la mise en sécurité du site.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Sur ce point, la loi Industrie verte est applicable immédiatement aux procédures de liquidation judiciaire ouvertes ou prononcées après sa promulgation, soit le 23 octobre 2023 (<em>L. 23 oct. 2023, art. 14, III</em>).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'LA LOI \"INDUSTRIE VERTE\" ET LES PROCÉDURES DE TRAITEMENT DES DIFFICULTÉS DES ENTREPRISES, B. Rolland', '', 'inherit', 'closed', 'closed', '', '9303-revision-v1', '', '', '2024-06-28 08:39:05', '2024-06-28 06:39:05', '', 9303, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9304', 0, 'revision', '', 0),
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Il a réuni des experts, des universitaires et des praticiens, notamment des avocats spécialisés autour de la problématique de la sécurité des voyageurs à l’aune des avancées technologiques, couplées aux mutations géopolitiques mondiales. Les participants ont, tour à tour, fait part de leur approche et de leurs propositions sur les mesures à adopter.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Olivier BECHT, ancien Ministre délégué chargé du Commerce extérieur, de l’attractivité et des français à l’étranger, Professeur à l’Université de Haute Alsace (membre du CERDACC), nous fait l’honneur de prononcer les propos d’ouverture. Il a saisi cette opportunité pour présenter le nomadisme moderne et les risques inhérents aux voyages, faisant écho à l’ouvrage de Jacques ATTALI « <em>L’homme nomade</em> » qui souligne la « <em>magie</em> » ressentie par ceux qui partent à l’aventure. Ces français nomades sont exposés à une multitude de risques, allant des simples problèmes de santé, aux crises sanitaires mondiales en passant par les conflits géopolitiques et les événements climatiques. Il insiste sur le fait que notre pays est, selon lui, celui qui protège le mieux ses ressortissants : français de l’étranger ou français à l’étranger.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"align\":\"center\",\"id\":9305,\"width\":217,\"height\":309,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/Olivier_Becht_cropped-719x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9305\" width=\"217\" height=\"309\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mme le Professeur émérite Marie France STEINLÉ-FEUERBACH est remontée jusqu’au tragique accident aérien du Mont Sainte-Odile, le 20 janvier 1992, qui est à l’origine de la création officielle du CERDACC en 1995, sur une idée de Claude LIENHARD,déjà auteur d’un article«&nbsp;<em>Pour un droit des catastrophes</em>&nbsp;», paru au <em>Recueil Dalloz </em>la même année. Fait remarquable, dès le 25 janvier 1993, soit cinq jours après la tragédie, le groupe <em>Air France</em> annonçait, par voie de presse, sa décision de réparer intégralement les préjudices subis par les victimes, et ce, avant même l’établissement des causes de l’accident et des responsabilités. Cette démarche inédite, déconnectant l’indemnisation de la recherche des responsabilités, constituait une véritable révolution, préfigurant ce qui allait suivre dans le traitement des catastrophes aériennes, mais aussi d’autres domaines de transport. Elle ne manquait pas de souligner les liens tissés dès le départ avec la Société Française de Droit Aérien et Spatial (SFDAS), partenaire de l’évènement du jour.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Lors de sa présentation, M. Éric DESFOUGERES resitue l’importance de ce colloque, qui s’inscrit dans un contexte riche en anniversaires marquants pour le droit des transports&nbsp;: célébration du centenaire de la Convention de Bruxelles 1924 sur le transport par mer, du cinquantenaire de la Convention d’Athènes de 1974 sur les passagers maritimes et leurs bagages, des 20 ans du Règlement européen sur la protection des droits des passagers aériens. L’année prochaine vont s’y ajouter celui du cinquantenaire de l’Université de Haute Alsace et des 30 ans du CERDACC. Le CERDACC est, comme aujourd’hui, capable de réunir des participants à distance et en présentiel, venant de toute la France, sur des thématiques variées, illustrant la richesse des échanges.<strong><s></s></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La première table ronde de la matinée s’est déroulée sous la présidence du Professeur émérite Marie France STEINLÉ-FEUERBACH.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9306,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/1-1024x634.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9306\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Xavier DELPECH, Professeur associé à Lyon III, Président de la Société Française du Droit Aérien et Spatial (SFDAS), présente la responsabilité civile liée aux voyages. Il fait d’emblée remarquer que le vocable «&nbsp;voyage&nbsp;», contrairement à celui de «&nbsp;transport&nbsp;», n’appartient pas à la sphère juridique. Il évoque la distinction entre ces deux notions&nbsp;: le transport implique un déplacement par un tiers avec un engin, tandis qu’un voyage peut se faire par ses propres moyens. Le premier a donné naissance au droit des transports, dont le droit aérien. Ne souhaitant pas traiter du droit commun de la responsabilité liée au voyage, l’intervenant fait alors le choix d’évoquer la responsabilité civile liée à un voyage opéré dans le cadre d’un transport, plus précisément le transport aérien qui présente une originalité marquée. Le Professeur DELPECH indique que le régime de responsabilité dans le transport aérien oscille entre une originalité de présomption de faute et un classicisme sur le lien de causalité et que la responsabilité renforcée du transporteur est contrebalancée par une limitation de responsabilité. Ces deux notions de responsabilité renforcée et de limitation sont, selon lui, indissociables et confèrent une cohérence au régime, participant même au modèle économique des entreprises du transport.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mme Caroline LACROIX, Maître de conférences-HDR, Université d’Evry-Val d’Essonne-Paris-Saclay (membre associé du CERDACC), expose la responsabilité pénale lors d’accidents collectifs liés aux voyages. Elle rappelle que lorsqu’un accident impliquant un transport collectif (bateau, avion, etc.) se produit, on parle alors d’un «&nbsp;accident collectif&nbsp;». Ce terme «&nbsp;accident collectif&nbsp;» est particulièrement utilisé en droit pénal et figure dans le Code de procédure pénale, qui est la seule matière à l’employer. Un accident collectif se caractérise par des circonstances soudaines et imprévisibles et des conséquences graves (des victimes et des dommages) qui soulèvent plusieurs questions juridiques complexes, notamment en matière de qualification des faits, d’établissement des liens de causalité souvent enchevêtrés, d’identification des auteurs et de la pluralité des victimes. En cas d’accident collectif survenant à l’étranger impliquant des victimes françaises, la compétence internationale des juridictions françaises peut être retenue. Mme LACROIX fait par ailleurs remarquer que suivant les dispositions de l’article 113-8 du Code pénal désormais la plainte ou la dénonciation ne sont pas obligatoires dans le cas de poursuite pénale au sens de l’article 113-7. En conclusion, les accidents collectifs, en raison de leur nature particulière, soulèvent des enjeux juridiques complexes nécessitant une qualification ou de protection des droits des victimes.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Professeur Gaël PIETTE, Université de Bordeaux, Responsable du Master droit des transports, Directeur-adjoint du Centre de Recherche et de documentation Européennes et Internationales (CRDEI), parle des causes exonératoires du transporteur. Il souligne que ces causes permettent au transporteur d’échapper à sa responsabilité en cas de dommages aux passagers ou aux bagages. L’étude de ces causes implique d’examiner trois régimes juridiques (droit interne français, droit de l’UE et droit international) pour cinq modes de transport (routier, ferroviaire, fluvial, aérien et maritime). Malgré les apparences, cette étude n’est pas évidente en raison de la diversité considérable entre les modes de transport et du fait que certaines causes exonératoires semblent proches mais différentes en réalité. L’intervenant souligne la diversité évidente entre les modes de transport, considérée comme une richesse qui ne justifie pas d’unifier les causes d’exonération. Le maintien de causes d’exonération distinctes, adaptées à chaque mode, permet de préserver cette richesse, tout en garantissant une protection adéquate aux différentes parties prenantes. Donc, finalement le Professeur PIETTE conclut que la diversité des causes exonératoires du transporteur constitue une richesse du droit des transports et que pour respecter cette diversité, il convient de ne pas être tenté d’uniformiser ces causes de manière excessive, au risque de perdre la complexité et la spécificité de chaque situation.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La deuxième table ronde s’est déroulée sous la présidence de Madeleine LOBE LOBAS, Maître de conférences HDR, Université de Haute-Alsace (CERDACC).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9307,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/2-1024x508.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9307\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Éric DESFOUGERES présente un rapport sur les compétences territoriales en cas d‘imprévus lors de voyage à l’étranger. D’après lui, les voyageurs cherchent à saisir les juridictions nationales en cas d’accident ou d’incident subis à l’étranger, car attirés par un système judiciaire familier et des indemnisations souvent plus avantageuses. Ce phénomène d’attractivité des tribunaux français découle de dispositions expresses désignant plusieurs <em>fors</em> compétents selon le transporteur, le lieu du contrat ou la destination. Ce cadre juridique favorable est néanmoins parfois remis en cause par certains juges anglo-saxons, arguant de l’exception de «&nbsp;<em>Forum non-conveniens</em>&nbsp;» permettant de voir désigner la juridiction la plus appropriée et la présence d’autres défendeurs tels que les constructeurs aéronautiques. La Cour de cassation a ainsi dû réaffirmer, depuis 2006, le caractère impératif et exclusif des règles de compétence fixées par les conventions, déclarant irrecevables les appels en garantie des constructeurs devant les juridictions françaises.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Laurent CHASSOT, Docteur en droit, Avocat spécialisé en droit aérien, associé du Cabinet GBF Avocats&nbsp;: Zurich et Genève, traite de la question du <em>Forum shopping</em>. Il revient sur la question du «&nbsp;<em>Forum Shopping</em>&nbsp;», et parle plus précisément de la compétence <em>ratione-loci</em> à l’épreuve du contentieux – dynamique et limites du <em>forum shopping</em>. C’est un concept qui peut être compris de deux manières opposées&nbsp;: soit comme un choix légitime d’une option ouverte par les textes, soit avec une connotation péjorative de vénalité ou d’opportunisme. La multiplicité des compétences offertes par les textes internationaux, notamment la Convention de Montréal, favorise les pratiques de <em>forum shopping</em>. Non contents des multiples options offertes par les instruments de droit des transports, les demandeurs s’ingénient, par divers procédés, à élargir encore ce choix. Face à ces tactiques, les compagnies aériennes tentent de prévenir ce phénomène, avec des moyens limités. La jurisprudence de la CJUE a apporté une limite à la primauté des conventions antérieures sur le Règlement, ouvrant de nouvelles perspectives dans ce contentieux dynamique et complexe.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La troisième table ronde s’est déroulée sous la présidence du Professeur Régine BATTISTON, (Université Haute Alsace, Directrice Institut de Recherche en Langue et Littérature Européenne – ILLE).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9308,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/3-1024x451.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9308\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Pascal DUPONT, Docteur en droit, Secrétaire général de la SFDAS, membre de l’Académie de l’air et de l’Espace, présente l’interprétation du règlement européen par la CJUE en matière de retard aérien. Il aborde l’interprétation du règlement UE n°261/2004 du 11 février 2004 par la CJUE en matière de retard aérien, qualifié de « risque temporel ». Une obligation particulière pèse sur le transporteur aérien : la ponctualité qui désigne une obligation de moyens. Le transporteur peut s’exonérer de cette responsabilité s’il prouve qu’il a pris les mesures nécessaires pour éviter le dommage, ou que les prendre était impossible. Après le développement de la jurisprudence de la CJUE, le Parlement européen et le Conseil ont élaboré en 2013 une proposition de règlement modifiant les règlements n° 261/2004 et 2027/97. Cette proposition introduit le droit à une indemnisation en cas de retard important, en relevant de 3 à 5 heures le seuil de déclenchement des mesures mises à la charge des compagnies. Que faut-il retenir de la notion de retard dans le règlement 261/2004 ? Avant tout un important contentieux. Ensuite, un regret puisque la proposition de révision du règlement n’a toujours pas été adoptée. Un souhait, enfin, celui que le droit européen de l’aviation civile qui a connu un développement normatif sans précédent, puisse tenir compte davantage des contraintes qui pèsent sur l’entrepreneur de transport aérien.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9313,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/5-1024x520.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9313\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Valérie AUGROS, Avocate à la Cour, intervenant en Droit du tourisme et Droit aérien, pose ensuite un regard professionnel sur les procédures d’indemnisation en cas de retards aériens. Elle rappelle que, face aux retards fréquents dans le transport aérien, la jurisprudence européenne a étendu avec l’arrêt «&nbsp;<em>Sturgeon</em>&nbsp;», la protection des passagers issue du Règlement n°261/2004. Ainsi en cas de retard supérieur à 3 heures, une indemnisation forfaitaire est immédiatement due. Il revient aux juridictions nationales de mettre en application la jurisprudence européenne sur les retards aériens. Maître AUGROS souligne par ailleurs que la sécurité dans le transport aérien est une priorité absolue qui doit primer sur la ponctualité, comme l’avait rappelé la CJUE dans l’affaire «&nbsp;<em>Peskova&nbsp;»</em> (CJUE, 4 mai 2017, C-315/15).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Professeur Loïc GRARD, Université de Bordeaux, expose une comparaison entre les modalités d’indemnisation des retards dans les différents modes de transport. Il estime que comparer les modalités d’indemnisation des retards en fonction des modes de transport fait inévitablement apparaitre des solutions propres à chacun, car le rapport à la ponctualité n’est pas le même selon le marché de la mobilité pris en considération. La question de l’indemnisation, quel que soit le mode de transport, se dédouble entre la réparation des dommages sur la base de la responsabilité contractuelle et la compensation du désagrément sur une base forfaitaire et réglementaire. Le passager aérien bénéficie d’une indemnisation standard et forfaitaire, sur la base d’une interprétation dynamique de la législation européenne par son juge. Pour le maritime, l’indemnisation n’est pas forfaitaire. Elle repose sur un socle compensatoire commun minimal calculé en pourcentage du prix du billet et sur la base d’une méthode de calcul <em>ad hoc</em> en cas de retards répétés touchant les abonnés. Pour le transport roulant, l’harmonisation est incomplète : minimale pour le ferroviaire distinguant retard effectif et prévisible, et subsidiaire pour la route ; domaine où l’emprise du droit de l’Union est moindre. En matière de retard important, le législateur ne saurait rester inactif mais doit s’inscrire dans une approche pragmatique pour, dans le double respect d’un niveau de sécurité optimal et d’une saine concurrence, protéger effectivement le « transporté » face au « transporteur ».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9309,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/4-1024x578.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9309\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La quatrième table ronde s’est déroulée sous la présidence de Silvain VERNAZ, Maître de conférences, Université Haute-Alsace (CERDACC).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9310,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/6-1024x570.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9310\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Emmanuelle LLOP, Avocate à la Cour, expert en Droit du tourisme, aérien et loisirs, intervient sur l’articulation des responsabilités agences de voyages/transporteurs. Elle souhaite partager son expérience professionnelle par rapport aux contraintes auxquelles sont confrontées en matière de responsabilité les agences de voyages et les opérateurs, notamment en cas de litiges dus aux retards et annulations aériens. Elle souligne les défis d’articuler le Code du tourisme avec le Règlement UE n°261/2004 du 11 février 2004 sur les droits des passagers aériens. Maître LLOP indique qu’en matière d’indemnisation, le Règlement n°261/2004 et le Code du tourisme semblent difficilement conciliables et qu’une réflexion pour une harmonisation de ces deux textes est nécessaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Marouane RHARTAOUI, Doctorant à l’université de Haute Alsace (CERDACC), traite du droit de la consommation et des voyageurs. En cas d’accident, le Code de la consommation protège mieux que le Code civil le consommateur contre les clauses abusives, notamment les clauses limitatives de responsabilité des transporteurs. Le droit de la consommation de l’UE, visant un niveau élevé de protection, pourrait s’appliquer pour écarter ces clauses au profit du voyageur-consommateur, mais son application dépendra de l’interprétation qu’adoptera la Cour de cassation au sujet de la hiérarchie des normes européennes. La question centrale est de savoir si la directive européenne n°93/13/CEE sur les clauses abusives dans les contrats de consommation prime sur le Règlement CE n°1371/2007 sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires. Un revirement de la Cour de cassation, appliquant le niveau de protection élevé requis par les traités primordiaux, est envisageable pour mieux protéger le voyageur-consommateur.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il revient enfin à M. Jérémy HEYMANN, Professeur à l’Université Jean Moulin Lyon III, Président du Centre de Recherche en droit international Privé (CREDIP) de présenter un rapport de synthèse des différentes interventions sur le thème des « <em>Risques et Voyages</em> ». il rappelle les nombreuses références littéraires les ayant communément parsemées. Il fournit une réflexion approfondie sur la complexité du sujet, soulignant que sa dimension historique, académique et politique requiert une approche pluridisciplinaire. Tout en saluant les organisateurs, il critique subtilement certains aspects comme la surreprésentation du thème aérien. Dans un style riche et imagé, parsemé de métaphores, conférant une dimension artistique à son propos, il met en lumière la question centrale du tourisme de masse standardisé, rendu possible par la forfaitisation, opposé au voyage sur mesure, analysant les implications juridiques et de protection des consommateurs de voyage. Remettant en cause le cadre juridique actuel inadapté, il souligne que le droit civil et pénal trop rigides ne correspondent pas aux besoins d’un secteur réglementant une masse. Il aborde les nouvelles formes de voyages brouillant les frontières des acteurs et nécessitant une réflexion sur le statut juridique des voyageurs-consommateurs. Enfin, il propose une formation novatrice aux risques et enjeux des voyages par le CERDACC pour mieux préparer les voyageurs.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9311,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/7-1024x527.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9311\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La version intégrale des interventions sera prochainement publiée sous l’égide du CERDACC et un compte rendu plus long dans le prochain numéro de <em>RISEO</em>.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'COMPTE-RENDU DU COLLOQUE « RISQUES ET VOYAGES », M. K. Kadiri', '', 'inherit', 'closed', 'closed', '', '9299-revision-v1', '', '', '2024-06-28 09:03:22', '2024-06-28 07:03:22', '', 9299, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9314', 0, 'revision', '', 0);
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Il a réuni des experts, des universitaires et des praticiens, notamment des avocats spécialisés autour de la problématique de la sécurité des voyageurs à l’aune des avancées technologiques, couplées aux mutations géopolitiques mondiales. Les participants ont, tour à tour, fait part de leur approche et de leurs propositions sur les mesures à adopter.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Olivier BECHT, ancien Ministre délégué chargé du Commerce extérieur, de l’attractivité et des français à l’étranger, Professeur à l’Université de Haute Alsace (membre du CERDACC), nous fait l’honneur de prononcer les propos d’ouverture. Il a saisi cette opportunité pour présenter le nomadisme moderne et les risques inhérents aux voyages, faisant écho à l’ouvrage de Jacques ATTALI « <em>L’homme nomade</em> » qui souligne la « <em>magie</em> » ressentie par ceux qui partent à l’aventure. Ces français nomades sont exposés à une multitude de risques, allant des simples problèmes de santé, aux crises sanitaires mondiales en passant par les conflits géopolitiques et les événements climatiques. Il insiste sur le fait que notre pays est, selon lui, celui qui protège le mieux ses ressortissants : français de l’étranger ou français à l’étranger.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"align\":\"center\",\"id\":9305,\"width\":217,\"height\":309,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/Olivier_Becht_cropped-719x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9305\" width=\"217\" height=\"309\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mme le Professeur émérite Marie France STEINLÉ-FEUERBACH est remontée jusqu’au tragique accident aérien du Mont Sainte-Odile, le 20 janvier 1992, qui est à l’origine de la création officielle du CERDACC en 1995, sur une idée de Claude LIENHARD,déjà auteur d’un article«&nbsp;<em>Pour un droit des catastrophes</em>&nbsp;», paru au <em>Recueil Dalloz </em>la même année. Fait remarquable, dès le 25 janvier 1993, soit cinq jours après la tragédie, le groupe <em>Air France</em> annonçait, par voie de presse, sa décision de réparer intégralement les préjudices subis par les victimes, et ce, avant même l’établissement des causes de l’accident et des responsabilités. Cette démarche inédite, déconnectant l’indemnisation de la recherche des responsabilités, constituait une véritable révolution, préfigurant ce qui allait suivre dans le traitement des catastrophes aériennes, mais aussi d’autres domaines de transport. Elle ne manquait pas de souligner les liens tissés dès le départ avec la Société Française de Droit Aérien et Spatial (SFDAS), partenaire de l’évènement du jour.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Lors de sa présentation, M. Éric DESFOUGERES resitue l’importance de ce colloque, qui s’inscrit dans un contexte riche en anniversaires marquants pour le droit des transports&nbsp;: célébration du centenaire de la Convention de Bruxelles 1924 sur le transport par mer, du cinquantenaire de la Convention d’Athènes de 1974 sur les passagers maritimes et leurs bagages, des 20 ans du Règlement européen sur la protection des droits des passagers aériens. L’année prochaine vont s’y ajouter celui du cinquantenaire de l’Université de Haute Alsace et des 30 ans du CERDACC. Le CERDACC est, comme aujourd’hui, capable de réunir des participants à distance et en présentiel, venant de toute la France, sur des thématiques variées, illustrant la richesse des échanges.<strong><s></s></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La première table ronde de la matinée s’est déroulée sous la présidence du Professeur émérite Marie France STEINLÉ-FEUERBACH.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9306,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/1-1024x634.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9306\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Xavier DELPECH, Professeur associé à Lyon III, Président de la Société Française du Droit Aérien et Spatial (SFDAS), présente la responsabilité civile liée aux voyages. Il fait d’emblée remarquer que le vocable «&nbsp;voyage&nbsp;», contrairement à celui de «&nbsp;transport&nbsp;», n’appartient pas à la sphère juridique. Il évoque la distinction entre ces deux notions&nbsp;: le transport implique un déplacement par un tiers avec un engin, tandis qu’un voyage peut se faire par ses propres moyens. Le premier a donné naissance au droit des transports, dont le droit aérien. Ne souhaitant pas traiter du droit commun de la responsabilité liée au voyage, l’intervenant fait alors le choix d’évoquer la responsabilité civile liée à un voyage opéré dans le cadre d’un transport, plus précisément le transport aérien qui présente une originalité marquée. Le Professeur DELPECH indique que le régime de responsabilité dans le transport aérien oscille entre une originalité de présomption de faute et un classicisme sur le lien de causalité et que la responsabilité renforcée du transporteur est contrebalancée par une limitation de responsabilité. Ces deux notions de responsabilité renforcée et de limitation sont, selon lui, indissociables et confèrent une cohérence au régime, participant même au modèle économique des entreprises du transport.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mme Caroline LACROIX, Maître de conférences-HDR, Université d’Evry-Val d’Essonne-Paris-Saclay (membre associé du CERDACC), expose la responsabilité pénale lors d’accidents collectifs liés aux voyages. Elle rappelle que lorsqu’un accident impliquant un transport collectif (bateau, avion, etc.) se produit, on parle alors d’un «&nbsp;accident collectif&nbsp;». Ce terme «&nbsp;accident collectif&nbsp;» est particulièrement utilisé en droit pénal et figure dans le Code de procédure pénale, qui est la seule matière à l’employer. Un accident collectif se caractérise par des circonstances soudaines et imprévisibles et des conséquences graves (des victimes et des dommages) qui soulèvent plusieurs questions juridiques complexes, notamment en matière de qualification des faits, d’établissement des liens de causalité souvent enchevêtrés, d’identification des auteurs et de la pluralité des victimes. En cas d’accident collectif survenant à l’étranger impliquant des victimes françaises, la compétence internationale des juridictions françaises peut être retenue. Mme LACROIX fait par ailleurs remarquer que suivant les dispositions de l’article 113-8 du Code pénal désormais la plainte ou la dénonciation ne sont pas obligatoires dans le cas de poursuite pénale au sens de l’article 113-7. En conclusion, les accidents collectifs, en raison de leur nature particulière, soulèvent des enjeux juridiques complexes nécessitant une qualification ou de protection des droits des victimes.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Professeur Gaël PIETTE, Université de Bordeaux, Responsable du Master droit des transports, Directeur-adjoint du Centre de Recherche et de documentation Européennes et Internationales (CRDEI), parle des causes exonératoires du transporteur. Il souligne que ces causes permettent au transporteur d’échapper à sa responsabilité en cas de dommages aux passagers ou aux bagages. L’étude de ces causes implique d’examiner trois régimes juridiques (droit interne français, droit de l’UE et droit international) pour cinq modes de transport (routier, ferroviaire, fluvial, aérien et maritime). Malgré les apparences, cette étude n’est pas évidente en raison de la diversité considérable entre les modes de transport et du fait que certaines causes exonératoires semblent proches mais différentes en réalité. L’intervenant souligne la diversité évidente entre les modes de transport, considérée comme une richesse qui ne justifie pas d’unifier les causes d’exonération. Le maintien de causes d’exonération distinctes, adaptées à chaque mode, permet de préserver cette richesse, tout en garantissant une protection adéquate aux différentes parties prenantes. Donc, finalement le Professeur PIETTE conclut que la diversité des causes exonératoires du transporteur constitue une richesse du droit des transports et que pour respecter cette diversité, il convient de ne pas être tenté d’uniformiser ces causes de manière excessive, au risque de perdre la complexité et la spécificité de chaque situation.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La deuxième table ronde s’est déroulée sous la présidence de Madeleine LOBE LOBAS, Maître de conférences HDR, Université de Haute-Alsace (CERDACC).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9307,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/2-1024x508.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9307\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Éric DESFOUGERES présente un rapport sur les compétences territoriales en cas d‘imprévus lors de voyage à l’étranger. D’après lui, les voyageurs cherchent à saisir les juridictions nationales en cas d’accident ou d’incident subis à l’étranger, car attirés par un système judiciaire familier et des indemnisations souvent plus avantageuses. Ce phénomène d’attractivité des tribunaux français découle de dispositions expresses désignant plusieurs <em>fors</em> compétents selon le transporteur, le lieu du contrat ou la destination. Ce cadre juridique favorable est néanmoins parfois remis en cause par certains juges anglo-saxons, arguant de l’exception de «&nbsp;<em>Forum non-conveniens</em>&nbsp;» permettant de voir désigner la juridiction la plus appropriée et la présence d’autres défendeurs tels que les constructeurs aéronautiques. La Cour de cassation a ainsi dû réaffirmer, depuis 2006, le caractère impératif et exclusif des règles de compétence fixées par les conventions, déclarant irrecevables les appels en garantie des constructeurs devant les juridictions françaises.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Laurent CHASSOT, Docteur en droit, Avocat spécialisé en droit aérien, associé du Cabinet GBF Avocats&nbsp;: Zurich et Genève, traite de la question du <em>Forum shopping</em>. Il revient sur la question du «&nbsp;<em>Forum Shopping</em>&nbsp;», et parle plus précisément de la compétence <em>ratione-loci</em> à l’épreuve du contentieux – dynamique et limites du <em>forum shopping</em>. C’est un concept qui peut être compris de deux manières opposées&nbsp;: soit comme un choix légitime d’une option ouverte par les textes, soit avec une connotation péjorative de vénalité ou d’opportunisme. La multiplicité des compétences offertes par les textes internationaux, notamment la Convention de Montréal, favorise les pratiques de <em>forum shopping</em>. Non contents des multiples options offertes par les instruments de droit des transports, les demandeurs s’ingénient, par divers procédés, à élargir encore ce choix. Face à ces tactiques, les compagnies aériennes tentent de prévenir ce phénomène, avec des moyens limités. La jurisprudence de la CJUE a apporté une limite à la primauté des conventions antérieures sur le Règlement, ouvrant de nouvelles perspectives dans ce contentieux dynamique et complexe.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La troisième table ronde s’est déroulée sous la présidence du Professeur Régine BATTISTON, (Université Haute Alsace, Directrice Institut de Recherche en Langue et Littérature Européenne – ILLE).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9308,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/3-1024x451.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9308\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Pascal DUPONT, Docteur en droit, Secrétaire général de la SFDAS, membre de l’Académie de l’air et de l’Espace, présente l’interprétation du règlement européen par la CJUE en matière de retard aérien. Il aborde l’interprétation du règlement UE n°261/2004 du 11 février 2004 par la CJUE en matière de retard aérien, qualifié de « risque temporel ». Une obligation particulière pèse sur le transporteur aérien : la ponctualité qui désigne une obligation de moyens. Le transporteur peut s’exonérer de cette responsabilité s’il prouve qu’il a pris les mesures nécessaires pour éviter le dommage, ou que les prendre était impossible. Après le développement de la jurisprudence de la CJUE, le Parlement européen et le Conseil ont élaboré en 2013 une proposition de règlement modifiant les règlements n° 261/2004 et 2027/97. Cette proposition introduit le droit à une indemnisation en cas de retard important, en relevant de 3 à 5 heures le seuil de déclenchement des mesures mises à la charge des compagnies. Que faut-il retenir de la notion de retard dans le règlement 261/2004 ? Avant tout un important contentieux. Ensuite, un regret puisque la proposition de révision du règlement n’a toujours pas été adoptée. Un souhait, enfin, celui que le droit européen de l’aviation civile qui a connu un développement normatif sans précédent, puisse tenir compte davantage des contraintes qui pèsent sur l’entrepreneur de transport aérien.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9313,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/5-1024x520.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9313\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Valérie AUGROS, Avocate à la Cour, intervenant en Droit du tourisme et Droit aérien, pose ensuite un regard professionnel sur les procédures d’indemnisation en cas de retards aériens. Elle rappelle que, face aux retards fréquents dans le transport aérien, la jurisprudence européenne a étendu avec l’arrêt «&nbsp;<em>Sturgeon</em>&nbsp;», la protection des passagers issue du Règlement n°261/2004. Ainsi en cas de retard supérieur à 3 heures, une indemnisation forfaitaire est immédiatement due. Il revient aux juridictions nationales de mettre en application la jurisprudence européenne sur les retards aériens. Maître AUGROS souligne par ailleurs que la sécurité dans le transport aérien est une priorité absolue qui doit primer sur la ponctualité, comme l’avait rappelé la CJUE dans l’affaire «&nbsp;<em>Peskova&nbsp;»</em> (CJUE, 4 mai 2017, C-315/15).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Professeur Loïc GRARD, Université de Bordeaux, expose une comparaison entre les modalités d’indemnisation des retards dans les différents modes de transport. Il estime que comparer les modalités d’indemnisation des retards en fonction des modes de transport fait inévitablement apparaitre des solutions propres à chacun, car le rapport à la ponctualité n’est pas le même selon le marché de la mobilité pris en considération. La question de l’indemnisation, quel que soit le mode de transport, se dédouble entre la réparation des dommages sur la base de la responsabilité contractuelle et la compensation du désagrément sur une base forfaitaire et réglementaire. Le passager aérien bénéficie d’une indemnisation standard et forfaitaire, sur la base d’une interprétation dynamique de la législation européenne par son juge. Pour le maritime, l’indemnisation n’est pas forfaitaire. Elle repose sur un socle compensatoire commun minimal calculé en pourcentage du prix du billet et sur la base d’une méthode de calcul <em>ad hoc</em> en cas de retards répétés touchant les abonnés. Pour le transport roulant, l’harmonisation est incomplète : minimale pour le ferroviaire distinguant retard effectif et prévisible, et subsidiaire pour la route ; domaine où l’emprise du droit de l’Union est moindre. En matière de retard important, le législateur ne saurait rester inactif mais doit s’inscrire dans une approche pragmatique pour, dans le double respect d’un niveau de sécurité optimal et d’une saine concurrence, protéger effectivement le « transporté » face au « transporteur ».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9315,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/4-2-1024x353.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9315\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La quatrième table ronde s’est déroulée sous la présidence de Silvain VERNAZ, Maître de conférences, Université Haute-Alsace (CERDACC).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9310,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/6-1024x570.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9310\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Emmanuelle LLOP, Avocate à la Cour, expert en Droit du tourisme, aérien et loisirs, intervient sur l’articulation des responsabilités agences de voyages/transporteurs. Elle souhaite partager son expérience professionnelle par rapport aux contraintes auxquelles sont confrontées en matière de responsabilité les agences de voyages et les opérateurs, notamment en cas de litiges dus aux retards et annulations aériens. Elle souligne les défis d’articuler le Code du tourisme avec le Règlement UE n°261/2004 du 11 février 2004 sur les droits des passagers aériens. Maître LLOP indique qu’en matière d’indemnisation, le Règlement n°261/2004 et le Code du tourisme semblent difficilement conciliables et qu’une réflexion pour une harmonisation de ces deux textes est nécessaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Marouane RHARTAOUI, Doctorant à l’université de Haute Alsace (CERDACC), traite du droit de la consommation et des voyageurs. En cas d’accident, le Code de la consommation protège mieux que le Code civil le consommateur contre les clauses abusives, notamment les clauses limitatives de responsabilité des transporteurs. Le droit de la consommation de l’UE, visant un niveau élevé de protection, pourrait s’appliquer pour écarter ces clauses au profit du voyageur-consommateur, mais son application dépendra de l’interprétation qu’adoptera la Cour de cassation au sujet de la hiérarchie des normes européennes. La question centrale est de savoir si la directive européenne n°93/13/CEE sur les clauses abusives dans les contrats de consommation prime sur le Règlement CE n°1371/2007 sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires. Un revirement de la Cour de cassation, appliquant le niveau de protection élevé requis par les traités primordiaux, est envisageable pour mieux protéger le voyageur-consommateur.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il revient enfin à M. Jérémy HEYMANN, Professeur à l’Université Jean Moulin Lyon III, Président du Centre de Recherche en droit international Privé (CREDIP) de présenter un rapport de synthèse des différentes interventions sur le thème des « <em>Risques et Voyages</em> ». il rappelle les nombreuses références littéraires les ayant communément parsemées. Il fournit une réflexion approfondie sur la complexité du sujet, soulignant que sa dimension historique, académique et politique requiert une approche pluridisciplinaire. Tout en saluant les organisateurs, il critique subtilement certains aspects comme la surreprésentation du thème aérien. Dans un style riche et imagé, parsemé de métaphores, conférant une dimension artistique à son propos, il met en lumière la question centrale du tourisme de masse standardisé, rendu possible par la forfaitisation, opposé au voyage sur mesure, analysant les implications juridiques et de protection des consommateurs de voyage. Remettant en cause le cadre juridique actuel inadapté, il souligne que le droit civil et pénal trop rigides ne correspondent pas aux besoins d’un secteur réglementant une masse. Il aborde les nouvelles formes de voyages brouillant les frontières des acteurs et nécessitant une réflexion sur le statut juridique des voyageurs-consommateurs. Enfin, il propose une formation novatrice aux risques et enjeux des voyages par le CERDACC pour mieux préparer les voyageurs.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9311,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/7-1024x527.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9311\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La version intégrale des interventions sera prochainement publiée sous l’égide du CERDACC et un compte rendu plus long dans le prochain numéro de <em>RISEO</em>.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'COMPTE-RENDU DU COLLOQUE « RISQUES ET VOYAGES », M. K. Kadiri', '', 'inherit', 'closed', 'closed', '', '9299-revision-v1', '', '', '2024-06-28 09:06:30', '2024-06-28 07:06:30', '', 9299, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9316', 0, 'revision', '', 0),
(9317, 1, '2024-06-28 09:20:29', '2024-06-28 07:20:29', '<!-- wp:paragraph -->\n<p><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/edito-des-risques-et-des-metiers-c-lienhard/\"><strong>EDITO&nbsp;: DES RISQUES ET DES METIERS, C. Lienhard</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/chronique-du-dommage-corporel-du-droit-des-victimes-et-victimologie-c-lienhard-et-c-szwarc-42/\"><strong>CHRONIQUE DU DOMMAGE CORPOREL, DU DROIT DES VICTIMES ET VICTIMOLOGIE, C. Lienhard et C. Szwarc</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/letat-des-ponts-en-france-un-danger-reel-malheureusement-toujours-sous-estime-h-arbousset/\"><strong>L’ETAT DES PONTS EN FRANCE&nbsp;: UN DANGER REEL MALHEUREUSEMENT TOUJOURS SOUS-ESTIME, H. Arbousset</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/evolution-du-droit-de-la-responsabilite-fondee-sur-les-troubles-du-voisinage-i-corpart/\"><strong>ÉVOLUTION DU DROIT DE LA RESPONSABILITÉ FONDÉE SUR LES TROUBLES DU VOISINAGE, I. Corpart</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/lutte-contre-le-moustique-tigre-la-necessaire-implication-des-collectivites-territoriales-a-lemble-jehli-t-lailly-dorpe-j-neveu/\"><strong>LUTTE CONTRE LE MOUSTIQUE TIGRE&nbsp;: LA NÉCESSAIRE IMPLICATION DES COLLECTIVITÉS TERRITORIALES, A. Lemble-Jehli, T. Lailly-Dorpe, J. Neveu</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/compte-rendu-de-la-conference-orange-face-aux-defis-des-jo-et-jpo-paris-2024-focus-gestion-des-risques-d-jung/\"><strong>COMPTE-RENDU DE LA CONFERENCE «&nbsp;ORANGE FACE AUX DEFIS DES JO ET JPO PARIS 2024&nbsp;: FOCUS GESTION DES RISQUES », D. Jung</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/compte-rendu-du-seminaire-detude-le-patrimoine-des-couples-non-maries-etudiants-du-m2-pjj-universite-de-haute-alsace/\"><strong>COMPTE-RENDU DU SEMINAIRE D’ETUDE «&nbsp;LE PATRIMOINE DES COUPLES NON MARIES&nbsp;», Etudiants du M2 PJJ, Université de Haute-Alsace</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/breves-n-arbousset-44/\"><strong>BRÈVES, N. Arbousset</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"file://uha.fr/Users/p1600203/Documents/JAC%20tous%20les%20PDF/VEILLE%20DES%20PUBLICATIONS%20JURIDIQUES%20SUR%20LE%20RISQUE,%20E.%20Desfougères\"><strong>VEILLE DES PUBLICATIONS JURIDIQUES SUR LE RISQUE, E. Desfougères</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LU POUR VOUS&nbsp;:</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li><a href=\"file://uha.fr/Users/p1600203/Documents/JAC%20tous%20les%20PDF/«%20PRESOMPTIONS%20ET%20RESPONSABILITES%20–%20APPROCHE%20DE%20DROIT%20COMPARE%20(FRANCE,%20ALLEMAGNE,%20ANGLETERRE,%20ITALIE,%20POLOGNE,%20CANADA)%20»,%20sous%20la%20dir.%20de%20Anthony%20Tardif,%20Mare&amp;Martin,%20mai%202024\">«<strong> PRESOMPTIONS ET RESPONSABILITES – APPROCHE DE DROIT COMPARE (FRANCE, ALLEMAGNE, ANGLETERRE, ITALIE, POLOGNE, CANADA)&nbsp;», sous la dir. de Anthony Tardif, Mare&amp;Martin, mai 2024</strong></a></li></ul>\n<!-- /wp:list -->', 'JAC 237/Mai 2024', '', 'inherit', 'closed', 'closed', '', '9260-revision-v1', '', '', '2024-06-28 09:20:29', '2024-06-28 07:20:29', '', 9260, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9317', 0, 'revision', '', 0),
(9318, 1, '2024-06-28 09:20:41', '2024-06-28 07:20:41', '<!-- wp:paragraph -->\n<p><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/edito-des-risques-et-des-metiers-c-lienhard/\"><strong>EDITO&nbsp;: DES RISQUES ET DES METIERS, C. Lienhard</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/chronique-du-dommage-corporel-du-droit-des-victimes-et-victimologie-c-lienhard-et-c-szwarc-42/\"><strong>CHRONIQUE DU DOMMAGE CORPOREL, DU DROIT DES VICTIMES ET VICTIMOLOGIE, C. Lienhard et C. Szwarc</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/letat-des-ponts-en-france-un-danger-reel-malheureusement-toujours-sous-estime-h-arbousset/\"><strong>L’ETAT DES PONTS EN FRANCE&nbsp;: UN DANGER REEL MALHEUREUSEMENT TOUJOURS SOUS-ESTIME, H. Arbousset</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/evolution-du-droit-de-la-responsabilite-fondee-sur-les-troubles-du-voisinage-i-corpart/\"><strong>ÉVOLUTION DU DROIT DE LA RESPONSABILITÉ FONDÉE SUR LES TROUBLES DU VOISINAGE, I. Corpart</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/lutte-contre-le-moustique-tigre-la-necessaire-implication-des-collectivites-territoriales-a-lemble-jehli-t-lailly-dorpe-j-neveu/\"><strong>LUTTE CONTRE LE MOUSTIQUE TIGRE&nbsp;: LA NÉCESSAIRE IMPLICATION DES COLLECTIVITÉS TERRITORIALES, A. Lemble-Jehli, T. Lailly-Dorpe, J. Neveu</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/compte-rendu-de-la-conference-orange-face-aux-defis-des-jo-et-jpo-paris-2024-focus-gestion-des-risques-d-jung/\"><strong>COMPTE-RENDU DE LA CONFERENCE «&nbsp;ORANGE FACE AUX DEFIS DES JO ET JPO PARIS 2024&nbsp;: FOCUS GESTION DES RISQUES », D. Jung</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/compte-rendu-du-seminaire-detude-le-patrimoine-des-couples-non-maries-etudiants-du-m2-pjj-universite-de-haute-alsace/\"><strong>COMPTE-RENDU DU SEMINAIRE D’ETUDE «&nbsp;LE PATRIMOINE DES COUPLES NON MARIES&nbsp;», Etudiants du M2 PJJ, Université de Haute-Alsace</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"https://www.jac.cerdacc.uha.fr/breves-n-arbousset-44/\"><strong>BRÈVES, N. Arbousset</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\"><a href=\"file://uha.fr/Users/p1600203/Documents/JAC%20tous%20les%20PDF/VEILLE%20DES%20PUBLICATIONS%20JURIDIQUES%20SUR%20LE%20RISQUE,%20E.%20Desfougères\"><strong>VEILLE DES PUBLICATIONS JURIDIQUES SUR LE RISQUE, E. Desfougères</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>LU POUR VOUS&nbsp;:</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li><a href=\"file://uha.fr/Users/p1600203/Documents/JAC%20tous%20les%20PDF/«%20PRESOMPTIONS%20ET%20RESPONSABILITES%20–%20APPROCHE%20DE%20DROIT%20COMPARE%20(FRANCE,%20ALLEMAGNE,%20ANGLETERRE,%20ITALIE,%20POLOGNE,%20CANADA)%20»,%20sous%20la%20dir.%20de%20Anthony%20Tardif,%20Mare&amp;Martin,%20mai%202024\">«<strong> PRESOMPTIONS ET RESPONSABILITES – APPROCHE DE DROIT COMPARE (FRANCE, ALLEMAGNE, ANGLETERRE, ITALIE, POLOGNE, CANADA)&nbsp;», sous la dir. de Anthony Tardif, Mare&amp;Martin, mai 2024</strong></a></li></ul>\n<!-- /wp:list -->', 'JAC n°237/Mai 2024', '', 'inherit', 'closed', 'closed', '', '9260-revision-v1', '', '', '2024-06-28 09:20:41', '2024-06-28 07:20:41', '', 9260, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9318', 0, 'revision', '', 0),
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Très médiatisée à l’époque, elle avait donné lieu, il y a bien longtemps, à un feuilleton dans les colonnes du <em>JAC</em> (malheureusement les archives du <em>JAC</em> ont été perdues pour des raisons techniques.&nbsp;– Mais voir&nbsp;: B. Rolland, Metaleurop&nbsp;: l\'extension de procédure entre fictivité et confusion des patrimoines, comm. CA Douai, 16 déc. 2004 et C. cass. com. 19 avr. 2005&nbsp;: <em>JCP E</em> 2005, 721).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il s’agissait d’une entreprise de fonderie et de recyclage de métaux non ferreux (plomb, zinc, cadmium …), installation classée pour l’environnement (ICPE), ayant une activité très polluante pour les sols mais aussi pour les populations. Elle a été exploitée depuis 1890 et jusqu’en 2003 dans le Pas-de-Calais, à Noyelles-Godault. Face à des difficultés croissantes (O. Mazade, L\'affaire Metaleurop. Une dénonciation impossible&nbsp;?&nbsp;: <em>Terrains &amp; travaux</em>, vol. 22, no. 1, 2013, pp. 23-40), la filiale d’exploitation Metaleurop Nord est tombée en procédure collective en 2003. Elle est placée très rapidement en liquidation judiciaire et disparaît finalement, sans régler ses dettes environnementales. Une tentative d’extension de la procédure collective à la société mère, la SA Metaleurop (TGI Béthune, ch. com., 11 avril 2003&nbsp;: <em>Environnement</em> 2003, chr. 20, B. Rolland), accueillie favorablement par la Cour d’appel de Douai (CA Douai, 2 oct. 2003, Metaleurop&nbsp;: <em>JCP E</em> 2003, 1488&nbsp;; <em>D.</em> 2003, p. 2571, note A. Lienhard&nbsp;; <em>Rev. proc. coll.</em> 2004, p. 27, chr. B. Soinne, p. 123, obs. L. Allain, p. 313, obs. B. Rolland&nbsp;; <em>Droit de l\'environnement </em>2004, p. 83, note Y. Razafindratandra), s’était soldée par un échec devant la Cour de cassation (C. cass., ch. com., 19 avril 2005, n°&nbsp;05-10.094&nbsp;: <em>Bull. civ. IV</em>, n°&nbsp;92&nbsp;; <em>D.</em> 2005, p. 1225, note A. Lienhard et p. 2013, obs. F.-X. Lucas&nbsp;; <em>JCP E</em> 2005, 721, chr. B. Rolland&nbsp;; <em>JCP G</em> 2005, II, 10088, note O. Bouru et M. Menjucq&nbsp;; <em>Rev. sociétés </em>2005, p. 897, note J. Marotte et D. Robine&nbsp;; <em>Defrénois</em> 2005, p. 1932, note D. Giribila&nbsp;; <em>Bulletin Joly sociétés</em> 2005, p. 681, note C. Saint-Alary-Houin&nbsp;; <em>Gaz. Pal.</em> 4-5 nov. 2005, p. 3, note C. Lebel ; <em>Rev. proc. coll.</em> 2005, p. 240, obs. M.-P. Dumont&nbsp;; <em>JCP E</em> 2006, 1257 § 22, obs. F.-G. Trébulle). La responsabilité des dirigeants pour faute de gestion ayant entraîné une insuffisance d’actif n’a pas non plus prospéré devant la Cour de cassation (C. cass., ch. com., 19 nov. 2013, n° 12-28.367, F-D&nbsp;: <em>JCP E</em> 2015, 1085, § 15, obs. F.-G. Trébulle&nbsp;; <em>BJED</em> 2014, p. 18, note L. Le Mesle&nbsp;; <em>Bull. Joly Sociétés</em> 2014, p. 103, note N. Pelletier).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Cette procédure collective concerne un des sites les plus pollués de France. Mais finalement, il a été repris par une société spécialisée dans le traitement des pollutions et a donc été entièrement réhabilité (<a href=\"https://www.suez.fr/fr-fr/notre-offre/succes-commerciaux/nos-references/usine-de-metaleurop-nord-de-la-france\">https://www.suez.fr/fr-fr/notre-offre/succes-commerciaux/nos-references/usine-de-metaleurop-nord-de-la-france</a>).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Bref, on pouvait croire l’affaire enterrée.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mais c’était sans compter avec la détermination des riverains dont les terrains sont quant à eux restés pollués en raison de la diffusion massive et sur une longue durée, de polluants par voie atmosphérique (plomb, cadmium, zinc et dioxyde de souffre). Un contentieux de masse s’est donc développé devant les juridictions administratives tendant à mettre en jeu la responsabilité de l’État pour carence fautive dans la gestion de ce dossier. Une série de 51 décisions similaires ou proches viennent d’être rendues par la Cour administrative d’appel de Douai, le 23 mai 2024 qui prononcent la responsabilité de l’État dans la gestion de ce dossier (voir l’un d’eux&nbsp;: CAA Douai, 23 mai 2024, n° 22DA00216).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Pour se repérer</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Des riverains, propriétaires de maisons et de terrains dont les sols ou les constructions ont été pollués par l’activité de Metaleurop Nord SAS, réclament la mise en jeu de la responsabilité de l’État en raison de leur exposition aux métaux lourds. «&nbsp;<em>La responsabilité de l’Etat est engagée pour carence et faute simple dans la mise en œuvre de la police des installations classées pendant et après l’exploitation de l’usine Métaleurop Nord, les arrêtés préfectoraux ne fixant pas de normes de rejet en adéquation avec la protection des intérêts mentionnés à l’article 1<sup>er</sup> de l’article L. 511-1 du code de l\'environnement</em>&nbsp;». Ils poursuivent&nbsp;: «&nbsp;<em>Alors que l’État était informé des risques, il n’a pas remédié aux pollutions extérieures au site d’exploitation ; il a procédé à des contrôles insuffisants et n’a pas mis pas en œuvre ses pouvoirs coercitifs</em>&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L’État français se défend en indiquant notamment qu’il «&nbsp;<em>n’a pas commis de faute dans la mise en œuvre de ses pouvoirs de police des installations classées, qu’il n’a pas obligation de prendre à sa charge des mesures de dépollution de terrains situés en dehors du site d’exploitation&nbsp;» </em>et que<em> «&nbsp;la réalité des préjudices n’est pas établie</em>&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Après un rejet des requêtes par le Tribunal administratif de Lille, le 21 décembre 2021, la Cour administrative d’appel de Douai, au contraire, fait droit aux demandes. Elle statue par des arrêts très motivés au fond, après avoir réglé des questions de procédure.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Pour aller à l’essentiel</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Pour s’en limiter au fond, la Cour administrative d’appel retient la responsabilité de l’État pour faute dans la mise en œuvre de ses pouvoirs de police administrative en matière d’installation classée pour la protection de l’environnement. Ce n’est pas tant un défaut de surveillance qui peut être reproché à l’État, qu’un défaut d’exigences suffisantes tendant à une diminution plus significative des polluants par voie atmosphérique générant une pollution diffuse.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L’État est condamné à réparer d’une part la perte de valeur immobilière des biens et d’autre part, la perte de jouissance des biens, éprouvées par les propriétaires riverains de l’ancienne usine.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En revanche, le préjudice d’anxiété ou d’angoisse, s’il n’est pas rejeté par principe par la Cour, n’est pas retenu faute de preuve de la part des requérants. La Cour estime que des campagnes de dépistage en 2022 et un rapport de l’Agence régionale de santé en 2018, ne démontrent pas une sensibilité au saturnisme supérieure aux taux connus en France ou dans le département&nbsp;…</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Pour aller plus loin</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La Cour administrative d’appel de Douai motive sa décision n° 22DA00216 de manière très précise.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Elle met d’abord l’accent sur l’obligation de contrôle qui pèse sur l’État dans le cadre de ses pouvoirs de police en matière d’ICPE. Il doit veiller sur les prescriptions de l’autorisation d’exploiter en les mettant en adéquation avec les risques encourus. Il doit contrôler l’installation et vérifier le respect des prescriptions, en fonction de la dangerosité, de la taille de l’usine et également des éventuels manquements de l’exploitant. Il peut prendre à tout moment des mesures qui s’avéreraient nécessaires, y compris dans le cadre de l’arrêt de l’exploitation. «&nbsp;<em>Il appartient à l\'État, dans l\'exercice de ses pouvoirs de police en matière d\'installations classées, d\'une part, d\'assortir l\'autorisation délivrée à l\'exploitant de prescriptions de nature à prévenir les risques susceptibles de survenir et, d\'autre part, d\'exercer sa mission de contrôle sur cette installation en veillant au respect des prescriptions imposées à l\'exploitant et à leur adéquation à la protection des intérêts protégés par le droit de l\'environnement. L’autorité administrative peut prendre à tout moment, à l’égard de l’exploitant d’une installation classée, les mesures qui se révèleraient nécessaires, y compris après la mise à l’arrêt définitif de l’installation&nbsp;» </em>(§ 4 de la décision). Or en l’espèce, «&nbsp;<em>Si les services de l’État ont été vigilants sur la question des rejets atmosphériques en renforçant progressivement les exigences pesant sur les rejets canalisés des cheminées, en exigeant des études et en procédant à des contrôles, les sujétions imposées par le préfet à l’usine se sont avérées largement insuffisantes pour prévenir une pollution excessive et elles n’ont pas concerné les pollutions diffuses émanant notamment des ateliers</em>&nbsp;» (§ 9 de la décision).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Point très intéressant, la Cour d’appel affirme que ces mesures ne sont pas limitées à l’emprise de l’installation industrielle, mais peuvent concerner les terrains de riverains. Habituellement, les pouvoirs de police en matière d’ICPE sont exercés vis-à-vis de l’exploitant et dans l’emprise de l’usine. Pourtant la Cour décide que «&nbsp;<em>De telles mesures peuvent concerner, le cas échéant, des terrains situés au-delà du strict périmètre de l’installation en cause, dans la mesure où ceux-ci présentent des risques de nuisance pour la santé publique ou la sécurité publique ou la protection de l’environnement, se rattachant directement à l’activité présente ou passée de cette installation</em>&nbsp;» (§ 4 de la décision).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mais pour identifier une faute de l’État, encore faut-il tenir compte des informations dont dispose éventuellement l’administration concernant les facteurs de risques ou les manquements de l’exploitant. «&nbsp;<em>Les services chargés du contrôle doivent adapter la fréquence et la nature de leurs visites à la nature, à la dangerosité et à la taille de ces installations, en tenant compte des indications dont ils disposent sur les facteurs de risques particuliers affectant les installations ou sur d\'éventuels manquements commis par l\'exploitant. L\'existence d\'une faute doit s\'apprécier en tenant compte des informations dont l’administration peut disposer quant à l\'existence de facteurs de risques particuliers ou d\'éventuels manquements de l\'exploitant</em>&nbsp;» (§ 4 de la décision). La Cour examine donc en l’espèce les circonstances qui ont entouré l’activité de l’usine entre 1960 et 2003 et les mesures de surveillance qui ont été déployées. Elle conclut qu’«&nbsp;<em>Il résulte de l’ensemble de ces éléments qu’à compter de la fin des années 1960 l’administration a disposé d’informations suffisantes quant à l\'existence de pollutions excessives résultant de l’activité de l’usine Métaleurop Nord et sur le fait que son activité générait des risques particuliers dans un contexte de forte pollution historique des terrains</em>&nbsp;» (§ 9 de la décision).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">On peut se demander pourquoi, dans ces conditions, l’usine n’a pas été fermée plus tôt. Des considérations sociales (voir O. Mazade, art. préc.) ainsi que l’impact sur l’économie locale l’ont évidemment emporté à l’époque. La Cour indique à cet égard que «&nbsp;<em>Si conformément à l’article 29 de la loi du 19 décembre 1917, l’État pouvait laisser se poursuivre l’exploitation pour le motif d\'intérêt général tiré des graves conséquences d\'ordre économique ou social qui auraient résulté d\'une interruption dans le fonctionnement de l\'installation, cette dérogation ne pouvait être que limitée à la période nécessaire à la régularisation de la situation. Or il est constant que les rejets atmosphériques polluants canalisés ou diffus présentant un danger pour le voisinage se sont poursuivis jusqu’à la cessation d’activité en 2003</em>&nbsp;» (§ 9 de la décision).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En synthèse de tous ces éléments, la Cour juge que «&nbsp;<em>Si, en ce qui concerne le contrôle du site, les services de l’État ne peuvent être regardés comme ayant exercé une surveillance insuffisante durant l’exploitation ou lors de l’arrêt du site ni comme n’ayant pas suffisamment fait usage vis-à-vis de l’exploitant des pouvoirs de mise en demeure et de sanction, M. et Mme XXXXXX sont fondés à soutenir que l’Etat a commis une faute de nature à engager sa responsabilité en n’exigeant pas, par les arrêtés préfectoraux encadrant l’activité de cette installation classée, une diminution plus significative des polluants atmosphériques, concernant plus de points de rejet, dont la pollution diffuse, quitte à anticiper, le cas échéant, plus largement sur les normes nationales</em>&nbsp;» (§ 10 de la décision). La responsabilité de l’État est donc encourue pour n’avoir pas été plus actif dans l’encadrement de l’activité de l’entreprise et pour n’avoir pas imposé une diminution significative de la pollution par voie atmosphérique, à défaut d’une fermeture de l’usine.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Ces arrêts de la CAA de Douai tranchent donc le volet immobilier relatif à la perte de valeur des terrains des riverains situés sur les centaines d’hectares qui entourent l’usine. Mais il reste encore le volet sanitaire. En effet, des enfants, notamment, ont développé des cas de saturnisme. Ces cas ont été partiellement documentés dans les années qui ont suivi la cessation de l’exploitation de Metaleurop. Une fois le lien de causalité avec l’activité de l’usine démontré, il ne paraît pas juste que ces préjudices demeurent sans réparation.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image -->\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:image -->\n<figure class=\"wp-block-image\"><img alt=\"\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->', 'METALEUROP : LE RETOUR !, B. Rolland', '', 'publish', 'closed', 'open', '', 'metaleurop-le-retour-b-rolland', '', '', '2024-07-01 13:56:44', '2024-07-01 11:56:44', '', 0, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9320', 0, 'post', '', 0);
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Très médiatisée à l’époque, elle avait donné lieu, il y a bien longtemps, à un feuilleton dans les colonnes du <em>JAC</em> (malheureusement les archives du <em>JAC</em> ont été perdues pour des raisons techniques.&nbsp;– Mais voir&nbsp;: B. Rolland, Metaleurop&nbsp;: l\'extension de procédure entre fictivité et confusion des patrimoines, comm. CA Douai, 16 déc. 2004 et C. cass. com. 19 avr. 2005&nbsp;: <em>JCP E</em> 2005, 721).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il s’agissait d’une entreprise de fonderie et de recyclage de métaux non ferreux (plomb, zinc, cadmium …), installation classée pour l’environnement (ICPE), ayant une activité très polluante pour les sols mais aussi pour les populations. Elle a été exploitée depuis 1890 et jusqu’en 2003 dans le Pas-de-Calais, à Noyelles-Godault. Face à des difficultés croissantes (O. Mazade, L\'affaire Metaleurop. Une dénonciation impossible&nbsp;?&nbsp;: <em>Terrains &amp; travaux</em>, vol. 22, no. 1, 2013, pp. 23-40), la filiale d’exploitation Metaleurop Nord est tombée en procédure collective en 2003. Elle est placée très rapidement en liquidation judiciaire et disparaît finalement, sans régler ses dettes environnementales. Une tentative d’extension de la procédure collective à la société mère, la SA Metaleurop (TGI Béthune, ch. com., 11 avril 2003&nbsp;: <em>Environnement</em> 2003, chr. 20, B. Rolland), accueillie favorablement par la Cour d’appel de Douai (CA Douai, 2 oct. 2003, Metaleurop&nbsp;: <em>JCP E</em> 2003, 1488&nbsp;; <em>D.</em> 2003, p. 2571, note A. Lienhard&nbsp;; <em>Rev. proc. coll.</em> 2004, p. 27, chr. B. Soinne, p. 123, obs. L. Allain, p. 313, obs. B. Rolland&nbsp;; <em>Droit de l\'environnement </em>2004, p. 83, note Y. Razafindratandra), s’était soldée par un échec devant la Cour de cassation (C. cass., ch. com., 19 avril 2005, n°&nbsp;05-10.094&nbsp;: <em>Bull. civ. IV</em>, n°&nbsp;92&nbsp;; <em>D.</em> 2005, p. 1225, note A. Lienhard et p. 2013, obs. F.-X. Lucas&nbsp;; <em>JCP E</em> 2005, 721, chr. B. Rolland&nbsp;; <em>JCP G</em> 2005, II, 10088, note O. Bouru et M. Menjucq&nbsp;; <em>Rev. sociétés </em>2005, p. 897, note J. Marotte et D. Robine&nbsp;; <em>Defrénois</em> 2005, p. 1932, note D. Giribila&nbsp;; <em>Bulletin Joly sociétés</em> 2005, p. 681, note C. Saint-Alary-Houin&nbsp;; <em>Gaz. Pal.</em> 4-5 nov. 2005, p. 3, note C. Lebel ; <em>Rev. proc. coll.</em> 2005, p. 240, obs. M.-P. Dumont&nbsp;; <em>JCP E</em> 2006, 1257 § 22, obs. F.-G. Trébulle). La responsabilité des dirigeants pour faute de gestion ayant entraîné une insuffisance d’actif n’a pas non plus prospéré devant la Cour de cassation (C. cass., ch. com., 19 nov. 2013, n° 12-28.367, F-D&nbsp;: <em>JCP E</em> 2015, 1085, § 15, obs. F.-G. Trébulle&nbsp;; <em>BJED</em> 2014, p. 18, note L. Le Mesle&nbsp;; <em>Bull. Joly Sociétés</em> 2014, p. 103, note N. Pelletier).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Cette procédure collective concerne un des sites les plus pollués de France. Mais finalement, il a été repris par une société spécialisée dans le traitement des pollutions et a donc été entièrement réhabilité (<a href=\"https://www.suez.fr/fr-fr/notre-offre/succes-commerciaux/nos-references/usine-de-metaleurop-nord-de-la-france\">https://www.suez.fr/fr-fr/notre-offre/succes-commerciaux/nos-references/usine-de-metaleurop-nord-de-la-france</a>).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Bref, on pouvait croire l’affaire enterrée.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mais c’était sans compter avec la détermination des riverains dont les terrains sont quant à eux restés pollués en raison de la diffusion massive et sur une longue durée, de polluants par voie atmosphérique (plomb, cadmium, zinc et dioxyde de souffre). Un contentieux de masse s’est donc développé devant les juridictions administratives tendant à mettre en jeu la responsabilité de l’État pour carence fautive dans la gestion de ce dossier. Une série de 51 décisions similaires ou proches viennent d’être rendues par la Cour administrative d’appel de Douai, le 23 mai 2024 qui prononcent la responsabilité de l’État dans la gestion de ce dossier (voir l’un d’eux&nbsp;: CAA Douai, 23 mai 2024, n° 22DA00216).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Pour se repérer</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Des riverains, propriétaires de maisons et de terrains dont les sols ou les constructions ont été pollués par l’activité de Metaleurop Nord SAS, réclament la mise en jeu de la responsabilité de l’État en raison de leur exposition aux métaux lourds. «&nbsp;<em>La responsabilité de l’Etat est engagée pour carence et faute simple dans la mise en œuvre de la police des installations classées pendant et après l’exploitation de l’usine Métaleurop Nord, les arrêtés préfectoraux ne fixant pas de normes de rejet en adéquation avec la protection des intérêts mentionnés à l’article 1<sup>er</sup> de l’article L. 511-1 du code de l\'environnement</em>&nbsp;». Ils poursuivent&nbsp;: «&nbsp;<em>Alors que l’État était informé des risques, il n’a pas remédié aux pollutions extérieures au site d’exploitation ; il a procédé à des contrôles insuffisants et n’a pas mis pas en œuvre ses pouvoirs coercitifs</em>&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L’État français se défend en indiquant notamment qu’il «&nbsp;<em>n’a pas commis de faute dans la mise en œuvre de ses pouvoirs de police des installations classées, qu’il n’a pas obligation de prendre à sa charge des mesures de dépollution de terrains situés en dehors du site d’exploitation&nbsp;» </em>et que<em> «&nbsp;la réalité des préjudices n’est pas établie</em>&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Après un rejet des requêtes par le Tribunal administratif de Lille, le 21 décembre 2021, la Cour administrative d’appel de Douai, au contraire, fait droit aux demandes. Elle statue par des arrêts très motivés au fond, après avoir réglé des questions de procédure.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Pour aller à l’essentiel</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Pour s’en limiter au fond, la Cour administrative d’appel retient la responsabilité de l’État pour faute dans la mise en œuvre de ses pouvoirs de police administrative en matière d’installation classée pour la protection de l’environnement. Ce n’est pas tant un défaut de surveillance qui peut être reproché à l’État, qu’un défaut d’exigences suffisantes tendant à une diminution plus significative des polluants par voie atmosphérique générant une pollution diffuse.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L’État est condamné à réparer d’une part la perte de valeur immobilière des biens et d’autre part, la perte de jouissance des biens, éprouvées par les propriétaires riverains de l’ancienne usine.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En revanche, le préjudice d’anxiété ou d’angoisse, s’il n’est pas rejeté par principe par la Cour, n’est pas retenu faute de preuve de la part des requérants. La Cour estime que des campagnes de dépistage en 2022 et un rapport de l’Agence régionale de santé en 2018, ne démontrent pas une sensibilité au saturnisme supérieure aux taux connus en France ou dans le département&nbsp;…</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Pour aller plus loin</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La Cour administrative d’appel de Douai motive sa décision n° 22DA00216 de manière très précise.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Elle met d’abord l’accent sur l’obligation de contrôle qui pèse sur l’État dans le cadre de ses pouvoirs de police en matière d’ICPE. Il doit veiller sur les prescriptions de l’autorisation d’exploiter en les mettant en adéquation avec les risques encourus. Il doit contrôler l’installation et vérifier le respect des prescriptions, en fonction de la dangerosité, de la taille de l’usine et également des éventuels manquements de l’exploitant. Il peut prendre à tout moment des mesures qui s’avéreraient nécessaires, y compris dans le cadre de l’arrêt de l’exploitation. «&nbsp;<em>Il appartient à l\'État, dans l\'exercice de ses pouvoirs de police en matière d\'installations classées, d\'une part, d\'assortir l\'autorisation délivrée à l\'exploitant de prescriptions de nature à prévenir les risques susceptibles de survenir et, d\'autre part, d\'exercer sa mission de contrôle sur cette installation en veillant au respect des prescriptions imposées à l\'exploitant et à leur adéquation à la protection des intérêts protégés par le droit de l\'environnement. L’autorité administrative peut prendre à tout moment, à l’égard de l’exploitant d’une installation classée, les mesures qui se révèleraient nécessaires, y compris après la mise à l’arrêt définitif de l’installation&nbsp;» </em>(§ 4 de la décision). Or en l’espèce, «&nbsp;<em>Si les services de l’État ont été vigilants sur la question des rejets atmosphériques en renforçant progressivement les exigences pesant sur les rejets canalisés des cheminées, en exigeant des études et en procédant à des contrôles, les sujétions imposées par le préfet à l’usine se sont avérées largement insuffisantes pour prévenir une pollution excessive et elles n’ont pas concerné les pollutions diffuses émanant notamment des ateliers</em>&nbsp;» (§ 9 de la décision).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Point très intéressant, la Cour d’appel affirme que ces mesures ne sont pas limitées à l’emprise de l’installation industrielle, mais peuvent concerner les terrains de riverains. Habituellement, les pouvoirs de police en matière d’ICPE sont exercés vis-à-vis de l’exploitant et dans l’emprise de l’usine. Pourtant la Cour décide que «&nbsp;<em>De telles mesures peuvent concerner, le cas échéant, des terrains situés au-delà du strict périmètre de l’installation en cause, dans la mesure où ceux-ci présentent des risques de nuisance pour la santé publique ou la sécurité publique ou la protection de l’environnement, se rattachant directement à l’activité présente ou passée de cette installation</em>&nbsp;» (§ 4 de la décision).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mais pour identifier une faute de l’État, encore faut-il tenir compte des informations dont dispose éventuellement l’administration concernant les facteurs de risques ou les manquements de l’exploitant. «&nbsp;<em>Les services chargés du contrôle doivent adapter la fréquence et la nature de leurs visites à la nature, à la dangerosité et à la taille de ces installations, en tenant compte des indications dont ils disposent sur les facteurs de risques particuliers affectant les installations ou sur d\'éventuels manquements commis par l\'exploitant. L\'existence d\'une faute doit s\'apprécier en tenant compte des informations dont l’administration peut disposer quant à l\'existence de facteurs de risques particuliers ou d\'éventuels manquements de l\'exploitant</em>&nbsp;» (§ 4 de la décision). La Cour examine donc en l’espèce les circonstances qui ont entouré l’activité de l’usine entre 1960 et 2003 et les mesures de surveillance qui ont été déployées. Elle conclut qu’«&nbsp;<em>Il résulte de l’ensemble de ces éléments qu’à compter de la fin des années 1960 l’administration a disposé d’informations suffisantes quant à l\'existence de pollutions excessives résultant de l’activité de l’usine Métaleurop Nord et sur le fait que son activité générait des risques particuliers dans un contexte de forte pollution historique des terrains</em>&nbsp;» (§ 9 de la décision).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">On peut se demander pourquoi, dans ces conditions, l’usine n’a pas été fermée plus tôt. Des considérations sociales (voir O. Mazade, art. préc.) ainsi que l’impact sur l’économie locale l’ont évidemment emporté à l’époque. La Cour indique à cet égard que «&nbsp;<em>Si conformément à l’article 29 de la loi du 19 décembre 1917, l’État pouvait laisser se poursuivre l’exploitation pour le motif d\'intérêt général tiré des graves conséquences d\'ordre économique ou social qui auraient résulté d\'une interruption dans le fonctionnement de l\'installation, cette dérogation ne pouvait être que limitée à la période nécessaire à la régularisation de la situation. Or il est constant que les rejets atmosphériques polluants canalisés ou diffus présentant un danger pour le voisinage se sont poursuivis jusqu’à la cessation d’activité en 2003</em>&nbsp;» (§ 9 de la décision).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En synthèse de tous ces éléments, la Cour juge que «&nbsp;<em>Si, en ce qui concerne le contrôle du site, les services de l’État ne peuvent être regardés comme ayant exercé une surveillance insuffisante durant l’exploitation ou lors de l’arrêt du site ni comme n’ayant pas suffisamment fait usage vis-à-vis de l’exploitant des pouvoirs de mise en demeure et de sanction, M. et Mme XXXXXX sont fondés à soutenir que l’Etat a commis une faute de nature à engager sa responsabilité en n’exigeant pas, par les arrêtés préfectoraux encadrant l’activité de cette installation classée, une diminution plus significative des polluants atmosphériques, concernant plus de points de rejet, dont la pollution diffuse, quitte à anticiper, le cas échéant, plus largement sur les normes nationales</em>&nbsp;» (§ 10 de la décision). La responsabilité de l’État est donc encourue pour n’avoir pas été plus actif dans l’encadrement de l’activité de l’entreprise et pour n’avoir pas imposé une diminution significative de la pollution par voie atmosphérique, à défaut d’une fermeture de l’usine.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Ces arrêts de la CAA de Douai tranchent donc le volet immobilier relatif à la perte de valeur des terrains des riverains situés sur les centaines d’hectares qui entourent l’usine. Mais il reste encore le volet sanitaire. En effet, des enfants, notamment, ont développé des cas de saturnisme. Ces cas ont été partiellement documentés dans les années qui ont suivi la cessation de l’exploitation de Metaleurop. Une fois le lien de causalité avec l’activité de l’usine démontré, il ne paraît pas juste que ces préjudices demeurent sans réparation.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'METALEUROP : LE RETOUR !, B. Rolland', '', 'inherit', 'closed', 'closed', '', '9320-revision-v1', '', '', '2024-06-28 10:03:39', '2024-06-28 08:03:39', '', 9320, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9321', 0, 'revision', '', 0),
(9323, 1, '2024-06-28 10:09:29', '2024-06-28 08:09:29', '<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"fontSize\":\"large\"} -->\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>&nbsp;Claude Lienhard</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Avocat spécialisé en droit du dommage corporel,</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Professeur émérite&nbsp;de l’Université Haute-Alsace,</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Directeur honoraire du CERDACC</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>et</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"fontSize\":\"large\"} -->\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Catherine Szwarc</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Avocate spécialisée en droit du dommage corporel</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>I – Droit du dommage corporel</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list {\"ordered\":true,\"type\":\"1\"} -->\n<ol type=\"1\"><li><strong>La médecine de la violence pour le praticien</strong></li></ol>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Voilà un ouvrage de référence</strong> <a href=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/doc-1medecineetviolence.pdf\"><strong>A LIRE ICI</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La collection Elsevier «&nbsp;Pour le praticien&nbsp;» propose aux médecins généralistes et spécialistes de la discipline une aide à la démarche diagnostique et thérapeutique à la lumière des connaissances actuelles. La violence constitue un sujet de préoccupation majeur pour les professionnels santé qu\'il s\'agisse de violence subie par les victimes, des auteurs qui la commettent ou encore de violence subie par les praticiens eux-mêmes.&nbsp;<br>Ce nouvel ouvrage est destiné à tous les médecins confrontés à la violence et à sa prise en charge. Il a pour objectif de permettre la compréhension des mécanismes en jeu (médicaux, sociaux et judiciaires) et de donner toutes les clés pour une meilleure prise en charge au quotidien. Composé de quatre grandes parties, cet ouvrage couvre les domaines suivants :</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Une première partie aborde la prise en charge des victimes (description des blessures entretien certificats psychotraumatismes et préjudice). Toutes les maltraitances sont détaillées : enfants, personnes âgées, agressions sexuelles, violences conjugales, médecins etc. Une deuxième partie aborde les agresseurs (personnes en garde à vue, alcool, drogue etc.). Une troisième partie est consacrée au rapport du médecin face à la mort (certificat de décès et levée de corps). Enfin une dernière partie résolument pratique détaille les outils à connaître et guide le praticien sur les démarches à effectuer : application du secret médical, responsabilité médicale, signalement ,connaissance indispensables sur l\'organisation de la justice etc.&nbsp;<br>Coordonné par un médecin légiste avec l\'aide d\'un médecin généraliste &nbsp;l’ouvrage propose une synthèse originale et inédite un dialogue entre experts et généralistes qui permet à chacun de trouver les informations dont il a besoin.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">POINT CLES : Envisage la prise en soins des victimes et une approche des agresseurs.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le JAC et le CERDACC sont cités comme références documentaires universitaires.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>2. Une nouvelle voie contre la tétraplégie</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Encore des nouveaux essais cliniques suisses qui doivent être suivis de près.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9273,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/doc-2Une-voie-contre-la-tétraplégie-696x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9273\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>II&nbsp;– Droit des victimes</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list {\"ordered\":true,\"type\":\"1\"} -->\n<ol type=\"1\"><li><strong>Aggravation du dommage, utile mise au point</strong></li></ol>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Civ. 2<sup>e</sup>, 21 mars 2024, n° 22-18.089</strong> <a href=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/doc-3Document-20240619-0805591.doc\"><strong>A LIRE ICI</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">«&nbsp;S\'il résulte de l\'article&nbsp;2226&nbsp;du Code civil que l\'action en indemnisation de l\'aggravation du préjudice est autonome au regard de l\'action en indemnisation du préjudice initial, en ce qu\'un nouveau délai de prescription recommence à courir à compter de la consolidation de l\'aggravation, une demande en réparation de l\'aggravation d\'un préjudice ne peut être accueillie que si la responsabilité de l\'auteur prétendu du dommage a été reconnue.&nbsp;»</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Réponse de la Cour</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">9. D\'une part, il résulte des articles 1351, devenu 1355, du code civil et 480 du code de procédure civile que l\'autorité de la chose jugée a lieu à l\'égard de ce qui fait l\'objet d\'un jugement et a été tranché dans son dispositif.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">10. D\'autre part, s\'il résulte de l\'article 2226 du code civil que l\'action en indemnisation de l\'aggravation d\'un préjudice corporel est autonome au regard de l\'action en indemnisation du préjudice initial, en ce qu\'un nouveau délai de prescription recommence à courir à compter de la consolidation de l\'aggravation, une demande en réparation de l\'aggravation d\'un préjudice ne peut être accueillie que si la responsabilité de l\'auteur prétendu du dommage a été reconnue.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">11. L\'arrêt constate, d\'abord, qu\'un jugement irrévocable a déclaré prescrite l\'action engagée par M. [S] tendant à voir la SNCF déclarée responsable de l\'accident du 16 mai 1980.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">12. Il relève, ensuite, qu\'en raison de cette prescription, la responsabilité de la SNCF n\'avait pas été établie et le préjudice initial n\'avait pas été déterminé antérieurement à l\'introduction de l\'action en aggravation.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">13. Il en déduit exactement que l\'action en responsabilité et indemnisation tant du préjudice initial, que du préjudice aggravé, est irrecevable comme portant atteinte à l\'autorité de la chose jugée attachée au jugement du 1er octobre 2003 qui a déclaré l\'action prescrite.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">14. Le premier moyen, qui est inopérant en ses deux premières branches, comme s\'attaquant à des motifs surabondants, et le second moyen sont, dès lors, mal fondés.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PAR CES MOTIFS, la Cour :</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>REJETTE le pourvoi ;</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9275,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/doc4-1024x596.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9275\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>2. &nbsp;&nbsp;Audience sur intérêts civils</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Sous la plume d’une avocate journaliste, un reportage sur une audience sur intérêts civils exemplaire au tribunal judiciaire de Strasbourg. <a href=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/doc-5Dans-le-prétoire-une-audience-qui-fait-du-bien-Actu-Juridique-2.pdf\"><strong>A LIRE ICI</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>III. Victimologie</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list {\"ordered\":true,\"type\":\"1\"} -->\n<ol type=\"1\"><li><strong>Art et génocide</strong></li></ol>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">30 ans après le génocide au Rwanda, l’écrivain Dorcy Rugamba témoigne : \"La jeunesse rwandaise est en train d’inventer le futur\". \"Il y a un cadre dont je n’arrive pas à me débarrasser\". Il se livre dans une interview à l’hebdomadaire « La vie »  et se présente comme un passeur d’art et de culture avec un souci constant du récit des victimes. <a href=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/doc-6genocide.pdf\"><strong>A LIRE IC</strong>I</a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>2. <strong>Dénis de justice&nbsp;: un nouveau contentieux sériel</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les délais excessifs de réponse de l’institution judiciaire sont à l’origine d’un nouveau contentieux sériel qui mobilise l’avocat et l’agent judiciaire de l’État.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>À suivre de près. <a href=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/doc-7denis.pdf\"><strong>A LIRE ICI</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'CHRONIQUE DU DOMMAGE CORPOREL, DU DROIT DES VICTIMES ET VICTIMOLOGIE, C. Lienhard et C. Szwarc', '', 'inherit', 'closed', 'closed', '', '9271-revision-v1', '', '', '2024-06-28 10:09:29', '2024-06-28 08:09:29', '', 9271, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9323', 0, 'revision', '', 0),
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Pal.</em> 2 avril 2024 p. 23, note C. Berlaud&nbsp;; <em>Resp. civ. et Ass.</em> 2024 Étude 3, Avis P. Brun et note S. Bertolaso&nbsp;; <em>RGDA</em> avril 2024 p. 36, note P. Dessuet&nbsp;; <em>Contrats – Concurrence – Consommation</em> mai 2024 comm. 72&nbsp;; <em>JCP G</em> 2024 comm. 588, note J.-P. Karila.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Pour se repérer</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Deux époux ont demandé à une société d’installer un insert dans la cheminée de leur maison en 2012, foyer fermé qui permet d’améliorer dans de grandes proportions le rendement calorifique d’un feu de bois. Malheureusement pour eux, le 13 février 2013 leur maison a été détruite par un incendie qui s’est déclaré dans cette cheminée et qui leur a fait perdre tous leurs meubles et objets qui s’y trouvaient. Victimes de ce dommage matériel, les propriétaires ont alors assigné cette société, ainsi que son assureur, car selon eux c’est l’installation de l’insert dans la cheminée qui a provoqué ce grave incendie. Ils ont été entendus par les juges du fond, la cour d’appel de Montpellier ayant décidé le 20 avril 2022 (n° 19/04078) de les indemniser sur le fondement de la responsabilité civile décennale, même s’ils avaient déjà été soutenus par leur propre assureur en raison de la perte de leurs biens. En effet, les maîtres de l’ouvrage sont couverts en cas d’incendie par le contrat d’assurance souscrit pour toute la maison. Toutefois, ils n’avaient été que partiellement indemnisés. Pour les juges, il fallait soutenir les propriétaires car «&nbsp;le désordre affectant l\'insert de cheminée a causé un incendie ayant intégralement détruit l\'habitation&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Pour les aider à reconstruire leur bâtiment, la cour d’appel a condamné la société et son assureur à payer <em>in solidum</em> 79 308,06 euros aux propriétaires, mais elle les a également condamnés à verser 142 610 euros à l’assureur des propriétaires, raison pour laquelle ils se sont pourvus en cassation. Selon la société et son assureur, , il ne pouvait pas être question dans cette affaire de garantie décennale. Dans leur pourvoi, ils ont noté que «&nbsp;seuls relèvent de la garantie décennale les désordres causés par les travaux constitutifs d\'un ouvrage&nbsp;», sachant qu’installer un insert dans un conduit de cheminée ne constitue pas un ouvrage. Dès lors, ils estimaient que, puisque les éléments d\'équipement installés sur un ouvrage existant ne constituent pas en eux-mêmes un ouvrage, ils ne relèvent ni de la garantie décennale ni de la garantie biennale de bon fonctionnement, liées à l’assurance obligatoire des constructeurs.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Pour aller à l’essentiel</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Conformément à l’article 1792 du Code civil, les propriétaires d’une maison peuvent engager la responsabilité de plein droit du constructeur d’un ouvrage en cas de dommages subis notamment en raison d’un incendie. Certes, les dommages qui affectent la solidité des éléments d’équipement du bâtiment doivent être réparés mais tel n’est pas le cas lorsque le constructeur prouve qu’ils proviennent d’une cause étrangère. Dès lors les juges de la Cour de cassation ont rendu un arrêt de cassation, estimant que la cour d’appel de Montpellier du 20 avril 2022 a violé l’article 1792 du Code civil. En effet, les juges du fond ont estimé que les travaux de pose d\'un élément d\'équipement tel un insert relevaient de la garantie décennale des constructeurs, dès lors qu\'ils rendaient impropre à sa destination l\'ouvrage dans son ensemble. Toutefois, puisque, les éléments d\'équipement installés en remplacement ou par adjonction sur un ouvrage existant ne constituent pas en eux-mêmes un ouvrage, la Cour de cassation a considéré qu’ils ne relèvent ni de la garantie décennale ni de la garantie biennale de bon fonctionnement, raison pour laquelle c’est un arrêt de cassation qui a été rendu. Ils relèvent toutefois de la responsabilité contractuelle de droit commun, non soumise à l\'assurance obligatoire des constructeurs.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Pour aller plus loin</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Certes, la responsabilité des constructeurs est visée par les articles 1792 et suivants du Code civil et elle est différente de la responsabilité civile de droit commun car elle doit être couverte par un contrat d’assurance (C. assur., art. L. 243-8). Il ressort toutefois de cet arrêt que, puisque les éléments d\'équipement installés en remplacement ou par adjonction sur un ouvrage existant ne constituent pas en eux-mêmes un ouvrage, ils ne relèvent ni de la garantie décennale ni de la garantie biennale de bon fonctionnement. Mais la responsabilité contractuelle de droit commun peut être envisagée, notamment en cas de drame lié à un incendie.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il est vrai que si, autrefois, l\'impropriété de destination de l\'ouvrage, provoquée par les dysfonctionnements d\'un élément d\'équipement adjoint à la construction existante, ne relevait pas de la garantie décennale des constructeurs, des changements étaient survenus en 2017. En effet, cette année-là, pour assurer une meilleure protection des propriétaires, la Cour de cassation avait noté que «&nbsp;les désordres affectant des éléments d\'équipement, dissociables ou non, d\'origine ou installés sur l’existant, relèvent de la responsabilité décennale lorsqu\'ils rendent l\'ouvrage dans son ensemble impropre à sa destination&nbsp;», ce qui permettait d’entrer dans le champ de l’assurance obligatoire de responsabilité civile décennale&nbsp; (<em>Cass</em>&nbsp;.,&nbsp;&nbsp;<em>3e</em>&nbsp; <em>Civ</em>&nbsp;., 15 juin 2017, <em>n°</em>&nbsp;16-19.640, <em>Bull.</em> 2017, III,&nbsp;<em>n°</em>&nbsp;71, pour une pompe à chaleur&nbsp;; &nbsp;Cass. 3e civ., 14 sept. 2017, n°&nbsp;16-17.323, <em>Bull. civ. </em>III, n°&nbsp;100, pour un insert de cheminée&nbsp;; et Cass. 3e civ., 26 oct. 2017, n°&nbsp;16-18.120,<em>&nbsp;Bull. civ. </em>III, n°&nbsp;119,&nbsp;pour l’installation d’une cheminée à foyer fermé). Il était alors admis que les désordres affectant des éléments d\'équipement, dissociables ou non, d\'origine ou installés sur l’existant, relevaient de la responsabilité décennale si l\'ouvrage devenait impropre à sa destination. En outre, il était question de quasi-ouvrages (C. Charbonneau, L’avènement des quasi-ouvrages&nbsp;: <em>RDI</em> 2017, p. 409).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Toutefois ce nouvel arrêt de la Cour de cassation rendu le 21 mars 2024 aborde la question différemment (V. Zalewski-Sicard, Construction – La fin des quasi-ouvrages&nbsp;: <em>JCP N</em> n° 17, 26 avril 2024, p. 1086). En effet, il faut noter un revirement de jurisprudence car «&nbsp;si les éléments d\'équipement installés en remplacement ou par adjonction sur un ouvrage existant ne constituent pas en eux-mêmes un ouvrage, ils ne relèvent ni de la garantie décennale ni de la garantie biennale de bon fonctionnement, quel que soit le degré de gravité des désordres, mais de la responsabilité contractuelle de droit commun, non soumise à l\'assurance obligatoire des constructeurs&nbsp;». C’est la raison pour laquelle les juges ont rendu un arrêt de cassation. Ils reprochent aux conseillers de la Cour d’appel d’avoir sanctionné la société qui avait équipé la maison et son assureur sur la base d’une responsabilité décennale.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Cet arrêt de cassation permet de dire à tous les installateurs d’équipements, tels que des inserts de cheminée, des pompes à chaleur, des climatiseurs ou autres qu’ils n’auraient sans doute plus besoin de souscrire une assurance de responsabilité civile décennale.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L’affaire est renvoyée devant la cour d’appel de Nîmes qui pourra engager la responsabilité contractuelle car, lors de l’installation d’un insert dans la cheminée d’une maison, de strictes précautions de sécurité sont à prendre. En effet, si le terrain de la responsabilité décennale est fermé, les propriétaires de la maison ne seront pas forcément démunis car la piste de la responsabilité contractuelle de droit commun peut être suivie. Il faut bien venir à leur secours car ils réalisent souvent des travaux de rénovation ou d’amélioration de leur habitat, raison pour laquelle la Cour de cassation a opéré un revirement de jurisprudence. Il est lié aux conditions de responsabilité de l’installateur, non pas d’un ouvrage mais d’un nouvel équipement, ce qui a conduit à l’abandon de la notion de quasi-ouvrage et ne permet que d’invoquer la responsabilité contractuelle à l’encontre de l’installateur.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'RECHERCHE DE LA RESPONSABILITÉ APPLICABLE EN CAS D’INCENDIE LIÉ À L’INSTALLATION D’UN INSERT DANS UNE CHEMINÉE, I. 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Il a réuni des experts, des universitaires et des praticiens, notamment des avocats spécialisés autour de la problématique de la sécurité des voyageurs à l’aune des avancées technologiques, couplées aux mutations géopolitiques mondiales. Les participants ont, tour à tour, fait part de leur approche et de leurs propositions sur les mesures à adopter.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Olivier BECHT, ancien Ministre délégué chargé du Commerce extérieur, de l’attractivité et des français à l’étranger, Professeur à l’Université de Haute Alsace (membre du CERDACC), nous fait l’honneur de prononcer les propos d’ouverture. Il a saisi cette opportunité pour présenter le nomadisme moderne et les risques inhérents aux voyages, faisant écho à l’ouvrage de Jacques ATTALI&nbsp;«&nbsp;<em>L’homme nomade</em>&nbsp;» qui souligne la «&nbsp;<em>magie</em>&nbsp;» ressentie par ceux qui partent à l’aventure. Ces français nomades sont exposés à une multitude de risques, allant des simples problèmes de santé, aux crises sanitaires mondiales en passant par les conflits géopolitiques et les événements climatiques. Il insiste sur le fait que notre pays est, selon lui, celui qui protège le mieux ses ressortissants&nbsp;: français de l’étranger ou français à l’étranger.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"align\":\"center\",\"id\":9305,\"width\":217,\"height\":309,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/Olivier_Becht_cropped-719x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9305\" width=\"217\" height=\"309\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mme le Professeur émérite Marie France STEINLÉ-FEUERBACH est remontée jusqu’au tragique accident aérien du Mont Sainte-Odile, le 20 janvier 1992, qui est à l’origine de la création officielle du CERDACC en 1995, sur une idée de Claude LIENHARD,déjà auteur d’un article«&nbsp;<em>Pour un droit des catastrophes</em>&nbsp;», paru au <em>Recueil Dalloz </em>la même année. Fait remarquable, dès le 25 janvier 1993, soit cinq jours après la tragédie, le groupe <em>Air France</em> annonçait, par voie de presse, sa décision de réparer intégralement les préjudices subis par les victimes, et ce, avant même l’établissement des causes de l’accident et des responsabilités. Cette démarche inédite, déconnectant l’indemnisation de la recherche des responsabilités, constituait une véritable révolution, préfigurant ce qui allait suivre dans le traitement des catastrophes aériennes, mais aussi d’autres domaines de transport. Elle ne manquait pas de souligner les liens tissés dès le départ avec la Société Française de Droit Aérien et Spatial (SFDAS), partenaire de l’évènement du jour.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Lors de sa présentation, M. Éric DESFOUGERES resitue l’importance de ce colloque, qui s’inscrit dans un contexte riche en anniversaires marquants pour le droit des transports&nbsp;: célébration du centenaire de la Convention de Bruxelles 1924 sur le transport par mer, du cinquantenaire de la Convention d’Athènes de 1974 sur les passagers maritimes et leurs bagages, des 20 ans du Règlement européen sur la protection des droits des passagers aériens. L’année prochaine vont s’y ajouter celui du cinquantenaire de l’Université de Haute Alsace et des 30 ans du CERDACC. Le CERDACC est, comme aujourd’hui, capable de réunir des participants à distance et en présentiel, venant de toute la France, sur des thématiques variées, illustrant la richesse des échanges.<strong><s></s></strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La première table ronde de la matinée s’est déroulée sous la présidence du Professeur émérite Marie France STEINLÉ-FEUERBACH.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9306,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/1-1024x634.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9306\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Xavier DELPECH, Professeur associé à Lyon III, Président de la Société Française du Droit Aérien et Spatial (SFDAS), présente la responsabilité civile liée aux voyages. Il fait d’emblée remarquer que le vocable «&nbsp;voyage&nbsp;», contrairement à celui de «&nbsp;transport&nbsp;», n’appartient pas à la sphère juridique. Il évoque la distinction entre ces deux notions&nbsp;: le transport implique un déplacement par un tiers avec un engin, tandis qu’un voyage peut se faire par ses propres moyens. Le premier a donné naissance au droit des transports, dont le droit aérien. Ne souhaitant pas traiter du droit commun de la responsabilité liée au voyage, l’intervenant fait alors le choix d’évoquer la responsabilité civile liée à un voyage opéré dans le cadre d’un transport, plus précisément le transport aérien qui présente une originalité marquée. Le Professeur DELPECH indique que le régime de responsabilité dans le transport aérien oscille entre une originalité de présomption de faute et un classicisme sur le lien de causalité et que la responsabilité renforcée du transporteur est contrebalancée par une limitation de responsabilité. Ces deux notions de responsabilité renforcée et de limitation sont, selon lui, indissociables et confèrent une cohérence au régime, participant même au modèle économique des entreprises du transport.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Mme Caroline LACROIX, Maître de conférences-HDR, Université d’Evry-Val d’Essonne-Paris-Saclay (membre associé du CERDACC), expose la responsabilité pénale lors d’accidents collectifs liés aux voyages. Elle rappelle que lorsqu’un accident impliquant un transport collectif (bateau, avion, etc.) se produit, on parle alors d’un «&nbsp;accident collectif&nbsp;». Ce terme «&nbsp;accident collectif&nbsp;» est particulièrement utilisé en droit pénal et figure dans le Code de procédure pénale, qui est la seule matière à l’employer. Un accident collectif se caractérise par des circonstances soudaines et imprévisibles et des conséquences graves (des victimes et des dommages) qui soulèvent plusieurs questions juridiques complexes, notamment en matière de qualification des faits, d’établissement des liens de causalité souvent enchevêtrés, d’identification des auteurs et de la pluralité des victimes. En cas d’accident collectif survenant à l’étranger impliquant des victimes françaises, la compétence internationale des juridictions françaises peut être retenue. Mme LACROIX fait par ailleurs remarquer que suivant les dispositions de l’article 113-8 du Code pénal désormais la plainte ou la dénonciation ne sont pas obligatoires dans le cas de poursuite pénale au sens de l’article 113-7. En conclusion, les accidents collectifs, en raison de leur nature particulière, soulèvent des enjeux juridiques complexes nécessitant une qualification ou de protection des droits des victimes.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Professeur Gaël PIETTE, Université de Bordeaux, Responsable du Master droit des transports, Directeur-adjoint du Centre de Recherche et de documentation Européennes et Internationales (CRDEI), parle des causes exonératoires du transporteur. Il souligne que ces causes permettent au transporteur d’échapper à sa responsabilité en cas de dommages aux passagers ou aux bagages. L’étude de ces causes implique d’examiner trois régimes juridiques (droit interne français, droit de l’UE et droit international) pour cinq modes de transport (routier, ferroviaire, fluvial, aérien et maritime). Malgré les apparences, cette étude n’est pas évidente en raison de la diversité considérable entre les modes de transport et du fait que certaines causes exonératoires semblent proches mais différentes en réalité. L’intervenant souligne la diversité évidente entre les modes de transport, considérée comme une richesse qui ne justifie pas d’unifier les causes d’exonération. Le maintien de causes d’exonération distinctes, adaptées à chaque mode, permet de préserver cette richesse, tout en garantissant une protection adéquate aux différentes parties prenantes. Donc, finalement le Professeur PIETTE conclut que la diversité des causes exonératoires du transporteur constitue une richesse du droit des transports et que pour respecter cette diversité, il convient de ne pas être tenté d’uniformiser ces causes de manière excessive, au risque de perdre la complexité et la spécificité de chaque situation.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La deuxième table ronde s’est déroulée sous la présidence de Madeleine LOBE LOBAS, Maître de conférences HDR, Université de Haute-Alsace (CERDACC).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9307,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/2-1024x508.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9307\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Éric DESFOUGERES présente un rapport sur les compétences territoriales en cas d‘imprévus lors de voyage à l’étranger. D’après lui, les voyageurs cherchent à saisir les juridictions nationales en cas d’accident ou d’incident subis à l’étranger, car attirés par un système judiciaire familier et des indemnisations souvent plus avantageuses. Ce phénomène d’attractivité des tribunaux français découle de dispositions expresses désignant plusieurs <em>fors</em> compétents selon le transporteur, le lieu du contrat ou la destination. Ce cadre juridique favorable est néanmoins parfois remis en cause par certains juges anglo-saxons, arguant de l’exception de «&nbsp;<em>Forum non-conveniens</em>&nbsp;» permettant de voir désigner la juridiction la plus appropriée et la présence d’autres défendeurs tels que les constructeurs aéronautiques. La Cour de cassation a ainsi dû réaffirmer, depuis 2006, le caractère impératif et exclusif des règles de compétence fixées par les conventions, déclarant irrecevables les appels en garantie des constructeurs devant les juridictions françaises.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Laurent CHASSOT, Docteur en droit, Avocat spécialisé en droit aérien, associé du Cabinet GBF Avocats&nbsp;: Zurich et Genève, traite de la question du <em>Forum shopping</em>. Il revient sur la question du «&nbsp;<em>Forum Shopping</em>&nbsp;», et parle plus précisément de la compétence <em>ratione-loci</em> à l’épreuve du contentieux – dynamique et limites du <em>forum shopping</em>. C’est un concept qui peut être compris de deux manières opposées&nbsp;: soit comme un choix légitime d’une option ouverte par les textes, soit avec une connotation péjorative de vénalité ou d’opportunisme. La multiplicité des compétences offertes par les textes internationaux, notamment la Convention de Montréal, favorise les pratiques de <em>forum shopping</em>. Non contents des multiples options offertes par les instruments de droit des transports, les demandeurs s’ingénient, par divers procédés, à élargir encore ce choix. Face à ces tactiques, les compagnies aériennes tentent de prévenir ce phénomène, avec des moyens limités. La jurisprudence de la CJUE a apporté une limite à la primauté des conventions antérieures sur le Règlement, ouvrant de nouvelles perspectives dans ce contentieux dynamique et complexe.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La troisième table ronde s’est déroulée sous la présidence du Professeur Régine BATTISTON, (Université Haute Alsace, Directrice Institut de Recherche en Langue et Littérature Européenne – ILLE).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9308,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/3-1024x451.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9308\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Pascal DUPONT, Docteur en droit, Secrétaire général de la SFDAS, membre de l’Académie de l’air et de l’Espace, présente l’interprétation du règlement européen par la CJUE en matière de retard aérien. Il aborde l’interprétation du règlement UE n°261/2004 du 11 février 2004 par la CJUE en matière de retard aérien, qualifié de «&nbsp;risque temporel&nbsp;». Une obligation particulière pèse sur le transporteur aérien&nbsp;: la ponctualité qui désigne une obligation de moyens. Le transporteur peut s’exonérer de cette responsabilité s’il prouve qu’il a pris les mesures nécessaires pour éviter le dommage, ou que les prendre était impossible. Après le développement de la jurisprudence de la CJUE, le Parlement européen et le Conseil ont élaboré en 2013 une proposition de règlement modifiant les règlements n°&nbsp;261/2004 et 2027/97. Cette proposition introduit le droit à une indemnisation en cas de retard important, en relevant de 3 à 5 heures le seuil de déclenchement des mesures mises à la charge des compagnies. Que faut-il retenir de la notion de retard dans le règlement 261/2004&nbsp;? Avant tout un important contentieux. Ensuite, un regret puisque la proposition de révision du règlement n’a toujours pas été adoptée. Un souhait, enfin, celui que le droit européen de l’aviation civile qui a connu un développement normatif sans précédent, puisse tenir compte davantage des contraintes qui pèsent sur l’entrepreneur de transport aérien.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9313,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/5-1024x520.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9313\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Valérie AUGROS, Avocate à la Cour, intervenant en Droit du tourisme et Droit aérien, pose ensuite un regard professionnel sur les procédures d’indemnisation en cas de retards aériens. Elle rappelle que, face aux retards fréquents dans le transport aérien, la jurisprudence européenne a étendu avec l’arrêt «&nbsp;<em>Sturgeon</em>&nbsp;», la protection des passagers issue du Règlement n°261/2004. Ainsi en cas de retard supérieur à 3 heures, une indemnisation forfaitaire est immédiatement due. Il revient aux juridictions nationales de mettre en application la jurisprudence européenne sur les retards aériens. Maître AUGROS souligne par ailleurs que la sécurité dans le transport aérien est une priorité absolue qui doit primer sur la ponctualité, comme l’avait rappelé la CJUE dans l’affaire «&nbsp;<em>Peskova&nbsp;»</em> (CJUE, 4 mai 2017, C-315/15).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Professeur Loïc GRARD, Université de Bordeaux, expose une comparaison entre les modalités d’indemnisation des retards dans les différents modes de transport. Il estime que comparer les modalités d’indemnisation des retards en fonction des modes de transport fait inévitablement apparaitre des solutions propres à chacun, car le rapport à la ponctualité n’est pas le même selon le marché de la mobilité pris en considération. La question de l’indemnisation, quel que soit le mode de transport, se dédouble entre la réparation des dommages sur la base de la responsabilité contractuelle et la compensation du désagrément sur une base forfaitaire et réglementaire. Le passager aérien bénéficie d’une indemnisation standard et forfaitaire, sur la base d’une interprétation dynamique de la législation européenne par son juge. Pour le maritime, l’indemnisation n’est pas forfaitaire. Elle repose sur un socle compensatoire commun minimal calculé en pourcentage du prix du billet et sur la base d’une méthode de calcul <em>ad hoc</em> en cas de retards répétés touchant les abonnés. Pour le transport roulant, l’harmonisation est incomplète&nbsp;: minimale pour le ferroviaire distinguant retard effectif et prévisible, et subsidiaire pour la route&nbsp;; domaine où l’emprise du droit de l’Union est moindre. En matière de retard important, le législateur ne saurait rester inactif mais doit s’inscrire dans une approche pragmatique pour, dans le double respect d’un niveau de sécurité optimal et d’une saine concurrence, protéger effectivement le «&nbsp;transporté&nbsp;» face au «&nbsp;transporteur&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9315,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/4-2-1024x353.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9315\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La quatrième table ronde s’est déroulée sous la présidence de Silvain VERNAZ, Maître de conférences, Université Haute-Alsace (CERDACC).</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9310,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/6-1024x570.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9310\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Maître Emmanuelle LLOP, Avocate à la Cour, expert en Droit du tourisme, aérien et loisirs, intervient sur l’articulation des responsabilités agences de voyages/transporteurs. Elle souhaite partager son expérience professionnelle par rapport aux contraintes auxquelles sont confrontées en matière de responsabilité les agences de voyages et les opérateurs, notamment en cas de litiges dus aux retards et annulations aériens. Elle souligne les défis d’articuler le Code du tourisme avec le Règlement UE n°261/2004 du 11 février 2004 sur les droits des passagers aériens. Maître LLOP indique qu’en matière d’indemnisation, le Règlement n°261/2004 et le Code du tourisme semblent difficilement conciliables et qu’une réflexion pour une harmonisation de ces deux textes est nécessaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">M. Marouane RHARTAOUI, Doctorant à l’université de Haute Alsace (CERDACC), traite du droit de la consommation et des voyageurs. En cas d’accident, le Code de la consommation protège mieux que le Code civil le consommateur contre les clauses abusives, notamment les clauses limitatives de responsabilité des transporteurs. Le droit de la consommation de l’UE, visant un niveau élevé de protection, pourrait s’appliquer pour écarter ces clauses au profit du voyageur-consommateur, mais son application dépendra de l’interprétation qu’adoptera la Cour de cassation au sujet de la hiérarchie des normes européennes. La question centrale est de savoir si la directive européenne n°93/13/CEE sur les clauses abusives dans les contrats de consommation prime sur le Règlement CE n°1371/2007 sur les droits et obligations des voyageurs ferroviaires. Un revirement de la Cour de cassation, appliquant le niveau de protection élevé requis par les traités primordiaux, est envisageable pour mieux protéger le voyageur-consommateur.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il revient enfin à M. Jérémy HEYMANN, Professeur à l’Université Jean Moulin Lyon III, Président du Centre de Recherche en droit international Privé (CREDIP) de présenter un rapport de synthèse des différentes interventions sur le thème des «&nbsp;<em>Risques et Voyages</em>&nbsp;». il rappelle les nombreuses références littéraires les ayant communément parsemées. Il fournit une réflexion approfondie sur la complexité du sujet, soulignant que sa dimension historique, académique et politique requiert une approche pluridisciplinaire. Tout en saluant les organisateurs, il critique subtilement certains aspects comme la surreprésentation du thème aérien. Dans un style riche et imagé, parsemé de métaphores, conférant une dimension artistique à son propos, il met en lumière la question centrale du tourisme de masse standardisé, rendu possible par la forfaitisation, opposé au voyage sur mesure, analysant les implications juridiques et de protection des consommateurs de voyage. Remettant en cause le cadre juridique actuel inadapté, il souligne que le droit civil et pénal trop rigides ne correspondent pas aux besoins d’un secteur réglementant une masse. Il aborde les nouvelles formes de voyages brouillant les frontières des acteurs et nécessitant une réflexion sur le statut juridique des voyageurs-consommateurs. Enfin, il propose une formation novatrice aux risques et enjeux des voyages par le CERDACC pour mieux préparer les voyageurs.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":9311,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img src=\"http://www.jac.cerdacc.uha.fr/wp-content/uploads/2024/06/7-1024x527.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9311\"/></figure>\n<!-- /wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La version intégrale des interventions sera prochainement publiée sous l’égide du CERDACC et un compte rendu plus long dans le prochain numéro de <em>RISEO</em>.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->', 'COMPTE-RENDU DU COLLOQUE « RISQUES ET VOYAGES », M. K. Kadiri', '', 'inherit', 'closed', 'closed', '', '9299-revision-v1', '', '', '2024-06-28 10:12:35', '2024-06-28 08:12:35', '', 9299, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9325', 0, 'revision', '', 0),
(9326, 1, '2024-06-28 10:13:12', '2024-06-28 08:13:12', '<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"fontSize\":\"large\"} -->\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Nathalie Arbousset</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Ingénieur d’études au CERDACC</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li><strong> Devoir de vigilance&nbsp;: la cour d\'appel de Paris précise les conditions de recevabilité</strong></li></ul>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La chambre spéciale de cette cour d’appel de Paris, spécialisée dans le devoir de vigilance et la responsabilité écologique, a rendu mardi 18&nbsp;juin 2024, trois décisions dans des contentieux fondés sur le devoir de vigilance des multinationales et dirigés contre TotalEnergies pour sa politique climatique, EDF s\'agissant de l\'installation de parcs éoliens au Mexique et Vigie Groupe, anciennement Suez, pour la contamination d\'un réseau d\'eau potable au Chili. Ces trois actions avaient été jugées irrecevables en première instance par le tribunal judiciaire de Paris.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Concernant TotalEnergies et EDF, la cour a déclaré certains demandeurs recevables à agir. Elle a précisé les conditions de recevabilité. Tout d’abord, <em>«&nbsp;la mise en demeure exigée par la loi constituait un préalable&nbsp;»</em> nécessaire à l’action juridique, sous peine d’irrecevabilité. Celle-ci doit <em>«&nbsp;identifier de façon claire les manquements reprochés aux sociétés et comporter une interpellation suffisante afin que chaque société puisse le cas échéant se mettre en conformité dans le délai de trois mois&nbsp;».</em> Ensuite, «&nbsp;<em>si les assignations en justice devaient concerner en substance les mêmes obligations que celles ayant fait l\'objet de la mise en demeure, il n\'était en revanche pas exigé que l\'assignation en justice et la mise en demeure visent le même plan de vigilance en termes de dates </em>». La cour a, par ailleurs, reconnu le droit de saisir le juge à toute personne justifiant d\'un intérêt à agir, après qu\'une mise en demeure a été délivrée, «&nbsp;<em>peu important qu\'elle ne soit pas l\'auteur de la mise en demeure</em>&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En revanche, la cour d\'appel de Paris confirme l\'irrecevabilité de l\'action contre SAS Suez Groupe «&nbsp;<em>Il en résulte que la filiale n\'avait pas qualité à défendre à l\'action</em>&nbsp;», explique la cour dans son communiqué.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Relevons, que la cour a apporté des restrictions aux possibilités d\'action des collectivités territoriales du fait que leur compétence est circonscrite aux territoires qu\'elles administrent. Seule la démonstration d\'un intérêt public local, et non d\'un intérêt public global, leur confère le droit d\'agir. «&nbsp;<em>Il en résulte,</em> explique la cour, <em>qu\'en présence d\'une atteinte affectant l\'ensemble de la planète, les collectivités territoriales doivent caractériser une atteinte spécifique ou un retentissement particulier du risque sur leur territoire&nbsp;; la circonstance que leur territoire subit indistinctement les effets néfastes du phénomène ne suffit pas à caractériser leur intérêt à agir</em>&nbsp;».</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">En revanche, l\'action de la ville de Paris est jugée recevable dans son intervention volontaire à l\'instance du fait de son indice d\'exposition aux risques climatiques qualifié de très fort par l\'Observatoire national sur les effets du réchauffement climatique et de son implication importante dans cette lutte au travers de ses plans climat.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li><strong>Cour administrative d’appel de Bordeaux&nbsp;: la prise en compte des spécificités du territoire pour l’installation d’une centrale photovoltaïque</strong></li></ul>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http://selection.twitter.jurissite-caa-bordeaux.fr/index.php?post/23BX03027%2C-23BX03028\" target=\"_blank\"><strong>Lire l\'arrêt n° 23BX03027, 23BX03028</strong></a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Une société projetait d’implanter une centrale photovoltaïque au sol dans la commune de Saint-Jean-d’Illac. Le préfet de la Gironde a, par un arrêté du 27 octobre 2022, refusé de délivrer une autorisation de défricher près de 50 hectares de forêt et, par un arrêté du 4 novembre 2022, refusé de délivrer le permis de construire cette centrale.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La cour, saisie par ladite société de recours en annulation des décisions du préfet a rejeté celui-ci dans un arrêt du 4 juin 2024. Tout d’abord, elle se fonde sur l’existence d’un risque incendie, démontré par le fait que le service départemental d’incendie et de secours a émis un avis défavorable sur le projet. En effet, il aurait dû s’implanter dans une zone forestière classée en zone d’aléa fort inconstructible pour le risque de feu de forêt. Effectivement, en l’absence de subdivisions du site en îlots et de desserte interne au projet, l’intervention des sapeurs-pompiers en cas d’incendie aurait été compliquée. Ainsi, la cour relève que le terrain concerné est éloigné des voies de communication puisqu’à ce jour il est uniquement accessible par une piste forestière et qu’il est traversé, sur l’un de ses côtés, par le pipeline d’une société pétrolière dont une station de pompage se trouve à proximité. Au surplus, le risque d’incendie aurait été aggravé par la présence de panneaux photovoltaïques.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La cour estime ensuite que le défrichement nécessaire à la réalisation du projet porterait atteinte à l’écosystème. Elle relève l’importance des impacts du projet sur plusieurs espèces d’oiseaux protégées, ainsi que sur certaines espèces d’insectes et de chauves-souris et rappelle l’avis de la mission régionale d’autorité environnementale, qui a estimé que la localisation du projet sur des zones humides et des habitats d’espèces protégées n’était pas satisfaisante.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>&nbsp;<strong>&nbsp;&nbsp; Environnement, les dernières orientations </strong></li></ul>\n<!-- /wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'Union Européenne se sont réunis à Luxembourg et ont dégagé une orientation générale relative à la directive sur les allégations écologiques, à la directive sur la surveillance des sols et à la directive-cadre révisée relative aux déchets. Ils ont formellement adopté le règlement sur la restauration de la nature.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Cet article est à retrouver sur <a href=\"https://www.consilium.europa.eu/fr/meetings/env/2024/06/17/\">https://www.consilium.europa.eu/fr/meetings/env/2024/06/17/</a></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Règlement relatif à la restauration de la nature</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Le Conseil a formellement adopté ce jour le règlement relatif à la restauration de la nature, le premier en son genre. Ce règlement vise à mettre en place des mesures en vue de restaurer, d\'ici&nbsp;2030, au moins <strong>20&nbsp;% des zones terrestres et maritimes de l\'UE</strong> et, d\'ici&nbsp;2050, l\'ensemble des écosystèmes ayant besoin d\'être restaurés.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Il définit des objectifs et des obligations spécifiques juridiquement contraignants en matière de restauration de la nature dans les écosystèmes terrestres, marins et d\'eau douce, forestiers, agricoles et urbains. Parmi les mesures spécifiques figurent la protection des pollinisateurs et des papillons de prairies, la protection des espaces verts urbains et la plantation d\'au moins trois milliards d\'arbres supplémentaires d\'ici&nbsp;2030 au niveau de l\'UE.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Directive-cadre relative aux déchets</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'UE sont parvenus à une orientation générale sur une proposition visant à réviser la directive-cadre relative aux déchets, en mettant spécifiquement l\'accent sur les <strong>secteurs du textile et de l\'alimentation</strong>. L\'objectif général de la proposition est de réduire les incidences environnementales et climatiques liées à la production de déchets textiles et alimentaires et à la gestion de ceux-ci. Elle vise également à favoriser la <strong>circularité</strong> dans le secteur textile.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les nouvelles règles mettent en place des régimes obligatoires et harmonisés de <strong>responsabilité élargie des producteurs</strong> pour les producteurs textiles dans tous les États membres de l\'UE. L\'orientation générale fixe également des objectifs juridiquement contraignants de <strong>réduction du gaspillage alimentaire</strong> pour les États membres, qui doivent être atteints d\'ici&nbsp;2030: <strong>10&nbsp;%</strong> dans la transformation et la fabrication, et <strong>30&nbsp;%</strong> (par habitant) dans le commerce de détail, la restauration, les services d\'alimentation et les ménages.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Allégations écologiques</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres sont parvenus à une orientation générale relative à la proposition de directive sur les allégations écologiques.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">La directive vise à protéger les consommateurs contre l\'écoblanchiment: elle fixe les exigences minimales dans l\'ensemble de l\'UE en ce qui concerne <strong>la justification, la communication et la vérification</strong> des allégations environnementales explicites (écrites ou orales) et des labels environnementaux.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L\'objectif est d\'accélérer la transition écologique vers une économie circulaire et propre dans l\'UE, contribuant ainsi à la réalisation de l\'objectif général de neutralité climatique de l\'UE à l\'horizon 2050.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Directive sur la surveillance des sols</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'UE sont parvenus à une orientation générale sur la directive relative à la surveillance et à la résilience des sols. L\'objectif de la directive est de mettre l\'UE sur une trajectoire qui la rapproche de son objectif consistant à parvenir à la bonne santé des sols d\'ici à 2050.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Pour atteindre cet objectif indicatif, l\'orientation générale dégagée ce jour définit des mesures visant à rendre obligatoire la surveillance de la santé des sols, prévoit des principes directeurs pour une <strong>gestion durable des sols</strong> et traite les situations dans lesquelles la contamination des sols présente des risques inacceptables pour la santé et l\'environnement.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Huitième programme d\'action pour l\'environnement</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres ont approuvé des conclusions concernant l\'examen à mi-parcours du 8<sup>e</sup>&nbsp;programme d\'action pour l\'environnement, ouvrant la voie à une transition écologique, juste et inclusive pour une Europe durable.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Cette série de conclusions souligne que la mise en œuvre du <strong>pacte vert pour l\'Europe</strong> sera essentielle pour atteindre les objectifs prioritaires de la transition écologique. Les conclusions portent, entre autres, sur la résilience au changement climatique et la préparation aux risques, l\'atténuation du changement climatique, la protection de la biodiversité, l\'ambition zéro pollution et l\'économie circulaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les États membres ont également souligné la nécessité d\'une acceptation sociale et d\'une <strong>transition juste</strong>. Cette série de conclusions guidera la Commission pour adapter les mesures permettant d\'atteindre effectivement les objectifs à l\'horizon&nbsp;2030.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Objectif climatique à l\'horizon 2040 et gestion des risques climatiques</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres de l\'environnement de l\'UE ont également participé à un débat d\'orientation sur la communication de la Commission relative à un objectif climatique de l\'UE pour 2040.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres ont procédé à un échange de vues sur l\'objectif climatique à l\'horizon 2040, en tenant compte de sa contribution à la compétitivité de l\'Union, tout en veillant à une transition juste. Ils ont également fait part de leur point de vue sur le cadre pour l\'après-2030, y compris le potentiel qu\'offrent des mesures axées sur la demande et l\'économie circulaire.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Gestion des risques climatiques</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Au cours du déjeuner, les ministres ont procédé à un échange de vues concernant la communication de la Commission sur la gestion des risques climatiques.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">Les ministres ont pris acte du fait qu\'une réponse stratégique systémique était nécessaire dans tous les domaines d\'action concernés. Ils ont exprimé leur point de vue sur de nouvelles manières possibles de <strong>coopérer</strong> entre les différents niveaux de gouvernance, y compris au niveau de l\'UE, pour faire face aux risques climatiques. Ils ont également fait part aux autres ministres de toutes les mesures qu\'ils ont mises en place pour intégrer la gestion des risques climatiques dans leur <strong>planification budgétaire</strong>.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><strong>Traité sur la haute mer</strong></p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Dans le cadre des points sans débat, le Conseil a adopté une décision visant à ce que l\'UE conclue, dans le cadre de la convention des Nations unies sur le droit de la mer, l\'accord sur la conservation et l\'usage durable de la diversité biologique maritime de zones ne relevant pas de la juridiction nationale (accord sur la biodiversité en haute mer), également connu sous le nom de \"traité sur la haute mer\".</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph {\"align\":\"justify\"} -->\n<p class=\"has-text-align-justify\">L\'accord vise à <strong>protéger les océans de la planète</strong> et à assurer leur gestion au nom des générations d\'aujourd\'hui et de demain dans des zones <strong>ne relevant pas de la juridiction nationale</strong>. Ces zones représentent environ les deux tiers de la surface des océans et 95&nbsp;% de leur volume.</p>\n<!-- /wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>Brèves de la SMACL : <a href=\"https://e.smacl-assurances.fr/optiext/optiextension.dll?ID=RHGJFaZHcpOmEOIAdSElDHDDxNt_zDHOTYD6jY80wm9nX3k7lHx8UJkNKzBmPKdtfofXsPgYDW_QVew2l-Y\">https://e.smacl-assurances.fr/optiext/optiextension.dll?ID=RHGJFaZHcpOmEOIAdSElDHDDxNt_zDHOTYD6jY80wm9nX3k7lHx8UJkNKzBmPKdtfofXsPgYDW_QVew2l-Y</a></li></ul>\n<!-- /wp:list -->', 'BREVES, N. Arbousset', '', 'inherit', 'closed', 'closed', '', '9290-revision-v1', '', '', '2024-06-28 10:13:12', '2024-06-28 08:13:12', '', 9290, 'https://www.jac.cerdacc.uha.fr/?p=9326', 0, 'revision', '', 0),
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